一种便于清洗的汽车座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于清洗的汽车座椅骨架，包括第一座椅靠背和第二座椅靠背，所述第一座椅靠背和第二座椅靠背的顶部均固定连接有头枕架，所述第一座椅靠背的侧面固定连接有支撑弹簧，所述第一座椅靠背通过支撑弹簧与第二座椅靠背的侧面固定连接，所述第一座椅靠背和第二座椅靠背远离头枕架的一端固定连接有调角器，所述述第一座椅靠背的内部固定连接有螺纹管。该便于清洗的汽车座椅骨架，通过设置第一座椅靠背、第二座椅靠背、螺纹管、螺纹支撑杆、第一带轮、第一传动带、双轨带轮、第二带轮、第一底座骨架、第二底座骨架、旋转手柄、底座伸缩杆和螺纹伸缩块，达到快速拆卸皮套从而便于人们清洗座椅骨架的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于清洗的汽车座椅骨架
本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于清洗的汽车座椅骨架。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大；近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。如车身配件，包括着保险杠、车门、翼子板、挡风玻璃、立柱、座椅、车顶、门锁、扶手、地板、门槛等，所谓的座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、，后排座椅：头枕、靠背、坐垫、侧翼和扶手，汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置；它应具备以下条件：1、整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；3、座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。而汽车座椅内是需要利用汽车座椅骨架来进行支撑的，现在市场上的汽车座椅在产生加工时，就直接在汽车座椅骨架的表面上牢牢的套上皮套来增加舒适度，当汽车座椅是使用时间长时，汽车座椅骨架和皮套内就会增加大量细菌，就需要将皮套拆卸下来对汽车座椅骨架和皮套进行清理，但是现在市场上的汽车座椅骨架都是具有一定规格的，汽车座椅骨架是将皮套撑开，使得人们在需要清洗汽车座椅骨架时，不能快速的调节汽车座椅骨架的体积来拆卸皮套进行清理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于清洗的汽车座椅骨架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于清洗的汽车座椅骨架，包括第一座椅靠背和第二座椅靠背，所述第一座椅靠背和第二座椅靠背的顶部均固定连接有头枕架，所述第一座椅靠背的侧面固定连接有支撑弹簧，所述第一座椅靠背通过支撑弹簧与第二座椅靠背的侧面固定连接，所述第一座椅靠背和第二座椅靠背远离头枕架的一端固定连接有调角器，所述述第一座椅靠背的内部固定连接有螺纹管，所述螺纹管的内壁螺纹连接有螺纹支撑杆，所述螺纹支撑杆远离螺纹管的一端固定连接有第一带轮，所述第一带轮的表面传动连接有第一传动带，所述第二座椅靠背的内部开设有活动槽，所述第一带轮远离螺纹支撑杆的一侧通过轴承与活动槽的内壁固定连接，所述第一带轮通过第一传动带传动连接有双轨带轮，所述双轨带轮的表面传动连接有第二传动带，所述双轨带轮通过第二传动带传动连接有第二带轮，所述第二带轮的表面活动连接有第一底座骨架，所述第一底座骨架的表面套接有第二底座骨架，所述第二带轮的侧面通过轴承与第一底座骨架的内壁固定连接，所述第二带轮的轴心处固定连接有旋转手柄，所述第二带轮远离旋转手柄的一侧固定连接有底座伸缩杆，所述底座伸缩杆的表面套接有压缩弹簧。优选的，所述双轨带轮的两侧均通过轴承与第二座椅靠背的内部固定连接。优选的，所述第一底座骨架的内部开设有与底座伸缩杆和压缩弹簧相适配的通孔。优选的，所述底座伸缩杆远离第二带轮的一端固定连接有螺纹伸缩块。优选的，所述螺纹伸缩块远离底座伸缩杆的一端固定连接有弹簧柱。优选的，所述第一底座骨架的内部开设有与螺纹伸缩块相适配的螺纹槽。有益效果本技术提供了一种便于清洗的汽车座椅骨架，具备以下有益效果：1．该便于清洗的汽车座椅骨架，通过设置第一座椅靠背、第二座椅靠背、螺纹管、螺纹支撑杆、第一带轮、第一传动带、双轨带轮、第二带轮、第一底座骨架、第二底座骨架、旋转手柄、底座伸缩杆和螺纹伸缩块，使得方便人们通过压缩汽车座椅骨架的整体体积来将骨架外的皮套取出，达到快速拆卸皮套从而便于人们清洗座椅骨架的效果。2．该便于清洗的汽车座椅骨架，通过设置第二座椅靠背、第一底座骨架、支撑弹簧、压缩弹簧和弹簧柱，达到人们在压缩座椅骨架的同时增加稳定性。附图说明图1为本技术正剖结构示意图；图2为本技术A处结构示意图；图3为本技术B处结构示意图。图中：1第一座椅靠背、2头枕架、3支撑弹簧、4第二座椅靠背、5调角器、6螺纹管、7螺纹支撑杆、8第一带轮、9第一传动带、10活动槽、11双轨带轮、12第二传动带、13第二带轮、14第一底座骨架、15第二底座骨架、16旋转手柄、17底座伸缩杆、18压缩弹簧、19螺纹伸缩块、20弹簧柱、21螺纹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于清洗的汽车座椅骨架，包括第一座椅靠背1和第二座椅靠背4，第一座椅靠背1和第二座椅靠背4的顶部均固定连接有头枕架2，第一座椅靠背1的侧面固定连接有支撑弹簧3，第一座椅靠背1通过支撑弹簧3与第二座椅靠背4的侧面固定连接，第一座椅靠背1和第二座椅靠背4远离头枕架2的一端固定连接有调角器5，述第一座椅靠背1的内部固定连接有螺纹管6，螺纹管6的内壁螺纹连接有螺纹支撑杆7，螺纹支撑杆7远离螺纹管6的一端固定连接有第一带轮8，第一带轮8的表面传动连接有第一传动带9，第二座椅靠背4的内部开设有活动槽10，第一带轮8远离螺纹支撑杆7的一侧通过轴承与活动槽10的内壁固定连接，第一带轮8通过第一传动带9传动连接有双轨带轮11，双轨带轮11的两侧均通过轴承与第二座椅靠背4的内部固定连接，双轨带轮11的表面传动连接有第二传动带12，双轨带轮11通过第二传动带12传动连接有第二带轮13，第二带轮13的表面活动连接有第一底座骨架14，第一底座骨架14的表面套接有第二底座骨架15，第二带轮13的侧面通过轴承与第一底座骨架14的内壁固定连接，第二带轮13的轴心处固定连接有旋转手柄16，第二带轮13远离旋转手柄16的一侧固定连接有底座伸缩杆17，底座伸缩杆17的表面套接有压缩弹簧18，第一底座骨架14的内部开设有与底座伸缩杆17和压缩弹簧18相适配的通孔，底座伸缩杆17远离第二带轮13的一端固定连接有螺纹伸缩块19，螺纹伸缩块19远离底座伸缩杆17的一端固定连接有弹簧柱20，通过设置第二座椅靠背4、第一底座骨架14、支撑弹簧3、压缩弹簧18和弹簧柱20，达到人们在压缩座椅骨架的同时增加稳定性，第一底座骨架14的内部开设有与螺纹伸缩块19相适配的螺纹槽21，通过设置第一座椅靠背1、第二座椅靠背4、螺纹管6、螺纹支撑杆7、第一带轮8、第一传动带9、双轨带轮11、第二带轮13、第一底座骨架14、第二底座骨架15、旋转手柄16、底座伸缩杆17和螺纹伸缩块19，使得方便人们通过压缩汽车座椅骨架的整体体积来将骨架外的皮套取出，达到快速拆卸皮套从而便于人们清洗座椅骨架的效果。工作原理：在使用该便于清洗的汽车座椅骨架时，通过人力转动旋转手柄16，旋转手柄16受力带动第二带轮13进行旋转，使得第二带轮13带动底座伸缩杆17和螺纹伸缩块19进行旋转，螺纹伸缩块19受力在螺纹槽21内进行旋转移动，使得螺纹伸缩块19和底座伸缩杆17带动第一底座骨架1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于清洗的汽车座椅骨架，包括第一座椅靠背（1）和第二座椅靠背（4），其特征在于：所述第一座椅靠背（1）和第二座椅靠背（4）的顶部均固定连接有头枕架（2），所述第一座椅靠背（1）的侧面固定连接有支撑弹簧（3），所述第一座椅靠背（1）通过支撑弹簧（3）与第二座椅靠背（4）的侧面固定连接，所述第一座椅靠背（1）和第二座椅靠背（4）远离头枕架（2）的一端固定连接有调角器（5），所述述第一座椅靠背（1）的内部固定连接有螺纹管（6），所述螺纹管（6）的内壁螺纹连接有螺纹支撑杆（7），所述螺纹支撑杆（7）远离螺纹管（6）的一端固定连接有第一带轮（8），所述第一带轮（8）的表面传动连接有第一传动带（9），所述第二座椅靠背（4）的内部开设有活动槽（10），所述第一带轮（8）远离螺纹支撑杆（7）的一侧通过轴承与活动槽（10）的内壁固定连接，所述第一带轮（8）通过第一传动带（9）传动连接有双轨带轮（11），所述双轨带轮（11）的表面传动连接有第二传动带（12），所述双轨带轮（11）通过第二传动带（12）传动连接有第二带轮（13），所述第二带轮（13）的表面活动连接有第一底座骨架（14），所述第一底座骨架（14）的表面套接有第二底座骨架（15），所述第二带轮（13）的侧面通过轴承与第一底座骨架（14）的内壁固定连接，所述第二带轮（13）的轴心处固定连接有旋转手柄（16），所述第二带轮（13）远离旋转手柄（16）的一侧固定连接有底座伸缩杆（17），所述底座伸缩杆（17）的表面套接有压缩弹簧（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种便于清洗的汽车座椅骨架，包括第一座椅靠背（1）和第二座椅靠背（4），其特征在于：所述第一座椅靠背（1）和第二座椅靠背（4）的顶部均固定连接有头枕架（2），所述第一座椅靠背（1）的侧面固定连接有支撑弹簧（3），所述第一座椅靠背（1）通过支撑弹簧（3）与第二座椅靠背（4）的侧面固定连接，所述第一座椅靠背（1）和第二座椅靠背（4）远离头枕架（2）的一端固定连接有调角器（5），所述述第一座椅靠背（1）的内部固定连接有螺纹管（6），所述螺纹管（6）的内壁螺纹连接有螺纹支撑杆（7），所述螺纹支撑杆（7）远离螺纹管（6）的一端固定连接有第一带轮（8），所述第一带轮（8）的表面传动连接有第一传动带（9），所述第二座椅靠背（4）的内部开设有活动槽（10），所述第一带轮（8）远离螺纹支撑杆（7）的一侧通过轴承与活动槽（10）的内壁固定连接，所述第一带轮（8）通过第一传动带（9）传动连接有双轨带轮（11），所述双轨带轮（11）的表面传动连接有第二传动带（12），所述双轨带轮（11）通过第二传动带（12）传动连接有第二带轮（13），所述第二带轮（13）的表面活动连接有第一底座骨架（14），所述第一底座骨架（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：万鸿，
申请(专利权)人：南昌智悦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36