一种便于安装的汽车座椅座框边板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的汽车座椅座框边板，包括主体，所述主体的内壁通过轴承与旋转杆的表面固定连接，所述旋转杆的表面与牵引绳的一端固定连接，所述牵引绳的另一端与卡接块的表面固定连接，所述卡接块的表面与第一弹簧一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与主体的内壁固定连接，所述旋转杆的一端与传动链条的表面传动连接，所述传动链条的表面与传动杆的表面传动连接，所述传动杆的一端通过轴承与主体的内壁固定连接。该便于安装的汽车座椅座框边板，通过旋转杆、牵引绳、卡接块、第一弹簧、传动链条、传动杆、传动锥齿轮、主动锥齿轮、旋转把手和卡接槽使螺纹连接变为卡接，达到了便于拆装的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车座椅座框边板
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种便于安装的汽车座椅座框边板。
技术介绍
汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件，起到支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击的作用，直接关系到司乘人员驾乘的舒适性和安全性，因此汽车座椅的重要性不言而喻，而座椅座框边板就是汽车座椅的骨骼，也是汽车座椅和车体连接的部位，现有的座椅座框边板和汽车底座的连接考虑到稳固性和安全性往往采用螺纹连接，虽然此连接方式稳固，但是单单稳固性还是不能满足人们的日常使用，灵活性的问题就不可忽视，在面对检修和清理时，普通的座椅座框只能固定在汽车底座，拆卸时费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装的汽车座椅座框边板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的汽车座椅座框边板，包括主体，所述主体的内壁通过轴承与旋转杆的表面固定连接，所述旋转杆的表面与牵引绳的一端固定连接，所述牵引绳的另一端与卡接块的表面固定连接，所述卡接块的表面与第一弹簧一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与主体的内壁固定连接，所述旋转杆的一端与传动链条的表面传动连接，所述传动链条的表面与传动杆的表面传动连接，所述传动杆的一端通过轴承与主体的内壁固定连接，所述传动杆的另一端与传动锥齿轮的内壁固定连接，所述传动锥齿轮的表面与主动锥齿轮的表面啮合，所述主动锥齿轮的内壁与定位杆的表面固定连接，所述定位杆的表面通过轴承与主体的内壁固定连接，所述定位杆远离主体的内壁的一端与旋转把手的表面固定连接，所述主体的内壁开设有垂直槽，所述垂直槽的内壁与垂直杆的表面滑动连接，所述垂直杆的顶端与座板的底面固定连接，所述座板的底面与第二弹簧的顶端固定连接，所述第二弹簧的底端与主体的顶面固定连接，所述主体的底面与底座的顶面活动连接，所述底座的表面开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁与卡接块的表面滑动连接，所述底座的顶面开设有垂直卡槽。优选的，所述旋转杆、传动链条、传动杆和传动锥齿轮的数量均为两个，且一个旋转杆、传动链条、传动杆和传动锥齿轮为一组，两组以主体水平中线为对称轴，分布于主体的内壁。优选的，所述垂直槽和垂直杆的数量为四个，且两个垂直槽和两个垂直杆为一组，两组以主体水平中线为对称轴分布于主体的内壁。优选的，所述卡接槽与卡接块相适配，垂直杆与垂直卡槽相适配。优选的，所述定位杆贯穿主体的表面并延伸至主体外部。优选的，所述第二弹簧处于静止状态时，垂直杆刚好能脱离垂直卡槽。有益效果本技术提供了一种便于安装的汽车座椅座框边板，具有以下有益效果：1.该便于安装的汽车座椅座框边板，通过设置旋转杆、牵引绳、卡接块、第一弹簧、传动链条、传动杆、传动锥齿轮、主动锥齿轮、旋转把手和卡接槽，使主体与底座之间的连接由普通的螺纹连接，变为卡接，达到了便于拆装的效果。2.该便于安装的汽车座椅座框边板，通过设置垂直杆、垂直槽和垂直卡槽使汽车驾驶员坐下时，在驾驶员体重的作用下将座板压下，压缩第二弹簧，垂直杆卡入垂直卡槽，使在驾驶汽车的过程中进一步加固座椅与底座的连接。附图说明图1为本技术俯剖结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术正剖结构示意图。图中：1主体、2旋转杆、3牵引绳、4卡接块、5第一弹簧、6传动链条、7传动杆、8传动锥齿轮、9主动锥齿轮、10旋转把手、11定位杆、12垂直槽、13垂直杆、14座板、15第二弹簧、16底座、17卡接槽、18垂直卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的汽车座椅座框边板，包括主体1，主体1的内壁通过轴承与旋转杆2的表面固定连接，旋转杆2的表面与牵引绳3的一端固定连接，牵引绳3的另一端与卡接块4的表面固定连接，卡接块4的表面与第一弹簧5一端固定连接，第一弹簧5的另一端与主体1的内壁固定连接，旋转杆2的一端与传动链条6的表面传动连接，传动链条6的表面与传动杆7的表面传动连接，传动杆7的一端通过轴承与主体1的内壁固定连接，传动杆7的另一端与传动锥齿轮8的内壁固定连接，旋转杆2、传动链条6、传动杆7和传动锥齿轮8的数量均为两个，且一个旋转杆2、传动链条6、传动杆7和传动锥齿轮8为一组，两组以主体1水平中线为对称轴，分布于主体1的内壁，传动锥齿轮8的表面与主动锥齿轮9的表面啮合，主动锥齿轮9的内壁与定位杆11的表面固定连接，定位杆11贯穿主体1的表面并延伸至主体1外部，定位杆11的表面通过轴承与主体1的内壁固定连接，定位杆11远离主体1的内壁的一端与旋转把手10的表面固定连接，主体1的内壁开设有垂直槽12，垂直槽12的内壁与垂直杆13的表面滑动连接，垂直槽12和垂直杆13的数量为四个，且两个垂直槽12和两个垂直杆13为一组，两组以主体1水平中线为对称轴分布于主体1的内壁，垂直杆13的顶端与座板14的底面固定连接，座板14的底面与第二弹簧15的顶端固定连接，第二弹簧15的底端与主体1的顶面固定连接，主体1的底面与底座16的顶面活动连接，底座16的表面开设有卡接槽17，卡接槽17的内壁与卡接块4的表面滑动连接，底座16的顶面开设有垂直卡槽18，卡接槽17与卡接块4相适配，垂直杆13与垂直卡槽18相适配，第二弹簧15处于静止状态时，垂直杆13刚好能脱离垂直卡槽18，通过设置旋转杆2、牵引绳3、卡接块4、第一弹簧5、传动链条6、传动杆7、传动锥齿轮8、主动锥齿轮9、旋转把手10和卡接槽17，使主体1与底座16之间的连接由普通的螺纹连接，变为卡接，通过设置垂直杆13、垂直槽12和垂直卡槽18使汽车驾驶员坐下时，在驾驶员体重的作用下将座板14压下，压缩第二弹簧15，垂直杆13卡入垂直卡槽18，使在驾驶汽车的过程中进一步加固座椅与底座16的连接，达到了便于拆装且安装稳固的效果。工作原理：安装座椅座框边板时，转动旋转把手10，带动定位杆11旋转，使主动锥齿轮9转动，通过啮合使传动锥齿轮8转动，在传动链条6的作用下，带动旋转杆2转动将牵引绳3缠绕在旋转杆2上，将卡接块4回拉压缩第一弹簧5，此时将主体1放入底座16对应处，松开旋转把手10，第一弹簧5回弹将卡接块4卡入卡接槽17，反之则能拆卸座椅座框边板，当驾驶者坐上座椅时，在驾驶者自身重力的作用下，将座板14下压，压缩第二弹簧15，垂直杆13被压下卡入垂直卡槽18，进一步加固连接，达到了便于拆装且安装稳固的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的汽车座椅座框边板，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内壁通过轴承与旋转杆（2）的表面固定连接，所述旋转杆（2）的表面与牵引绳（3）的一端固定连接，所述牵引绳（3）的另一端与卡接块（4）的表面固定连接，所述卡接块（4）的表面与第一弹簧（5）一端固定连接，所述第一弹簧（5）的另一端与主体（1）的内壁固定连接，所述旋转杆（2）的一端与传动链条（6）的表面传动连接，所述传动链条（6）的表面与传动杆（7）的表面传动连接，所述传动杆（7）的一端通过轴承与主体（1）的内壁固定连接，所述传动杆（7）的另一端与传动锥齿轮（8）的内壁固定连接，所述传动锥齿轮（8）的表面与主动锥齿轮（9）的表面啮合，所述主动锥齿轮（9）的内壁与定位杆（11）的表面固定连接，所述定位杆（11）的表面通过轴承与主体（1）的内壁固定连接，所述定位杆（11）远离主体（1）的内壁的一端与旋转把手（10）的表面固定连接，所述主体（1）的内壁开设有垂直槽（12），所述垂直槽（12）的内壁与垂直杆（13）的表面滑动连接，所述垂直杆（13）的顶端与座板（14）的底面固定连接，所述座板（14）的底面与第二弹簧（15）的顶端固定连接，所述第二弹簧（15）的底端与主体（1）的顶面固定连接，所述主体（1）的底面与底座（16）的顶面活动连接，所述底座（16）的表面开设有卡接槽（17），所述卡接槽（17）的内壁与卡接块（4）的表面滑动连接，所述底座（16）的顶面开设有垂直卡槽（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车座椅座框边板，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内壁通过轴承与旋转杆（2）的表面固定连接，所述旋转杆（2）的表面与牵引绳（3）的一端固定连接，所述牵引绳（3）的另一端与卡接块（4）的表面固定连接，所述卡接块（4）的表面与第一弹簧（5）一端固定连接，所述第一弹簧（5）的另一端与主体（1）的内壁固定连接，所述旋转杆（2）的一端与传动链条（6）的表面传动连接，所述传动链条（6）的表面与传动杆（7）的表面传动连接，所述传动杆（7）的一端通过轴承与主体（1）的内壁固定连接，所述传动杆（7）的另一端与传动锥齿轮（8）的内壁固定连接，所述传动锥齿轮（8）的表面与主动锥齿轮（9）的表面啮合，所述主动锥齿轮（9）的内壁与定位杆（11）的表面固定连接，所述定位杆（11）的表面通过轴承与主体（1）的内壁固定连接，所述定位杆（11）远离主体（1）的内壁的一端与旋转把手（10）的表面固定连接，所述主体（1）的内壁开设有垂直槽（12），所述垂直槽（12）的内壁与垂直杆（13）的表面滑动连接，所述垂直杆（13）的顶端与座板（14）的底面固定连接，所述座板（14）的底面与第二弹簧（15）的顶端固定连接，所述第二弹簧（15）的底端与主体（1）的顶面固定连接，所述主体（1）的底面...

【专利技术属性】
技术研发人员：万鸿，
申请(专利权)人：南昌智悦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36