一种便于安装的汽车座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的汽车座椅骨架，涉及座椅骨架技术领域，包括座椅骨架本体，所述座椅骨架本体的底面固定连接有固定箱，固定箱的下方设置有固定座，固定箱的内部开设有空腔，空腔的内部固定连接有与空腔相适配的滑杆，滑杆的外表面滑动连接有两个相对称的第一滑环。该便于安装的汽车座椅骨架，通过固定箱设置的滑杆、第一滑环和第一弹簧的配合，能够使固定座椅骨架更方便，通过第一弹簧的作用，达到了固定座椅骨架方便快捷，通过挤压板设置的第二弹簧、第二固定杆、第二滑环和第一固定杆的配合，能够有效增强在安装座椅骨架更方便，通过第二弹簧的作用，达到了座椅骨架在安装后更加稳定，解决了座椅骨架不方便安装的问题。

An Easy-to-Install Car Seat Framework

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车座椅骨架
本技术涉及座椅骨架
，具体为一种便于安装的汽车座椅骨架。
技术介绍
目前座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种，与此同时随着高速公路网络的不断完善，人们生活水平的提高，就业的跨地区流动人口流动的增加，大中型客车档次及座椅的安装率不断提高，以及新能源车的推广和替代作用，汽车座椅市场前景良好。随着生活水平的提高，在建造汽车的过程中对座椅骨架安装十分重要，一个座椅的舒适度对座椅骨架安装也是十分重要，但是在现有座椅骨架安装过程中会使用大量的人力和在安装过程中非常的麻烦，减少工作效率，为此提供出一种便于安装的座椅骨架，提高人的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于安装的汽车座椅骨架，具备便于安装的优点，解决了座椅骨架不便于安装的问题。技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的汽车座椅骨架，包括座椅骨架本体，所述座椅骨架本体的底面固定连接有固定箱，所述固定箱的下方设置有固定座，所述固定箱的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有与空腔相适配的滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有两个相对称的第一滑环，所述滑杆的外表面套设有第一弹簧，且第一弹簧位于两个第一滑环之间，所述第一弹簧的两端分别与两个第一滑环相互靠近的一侧面固定连接，每个所述第一滑环的上表面均固定连接有连接杆，所述空腔的内顶壁开设有滑槽，所述滑杆的外表面滑动连接有两个相对称的第二滑环，且两个第二滑环位于两个第一滑环的两侧，两个所述第二滑环相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的第一固定杆，两组所述第一固定杆相互靠近的一端分别与两个第一滑环相互远离的一侧面固定连接，两个所述第二滑环相互远离的一侧面分别固定连接有两个相对称的第二固定杆，每个所述第二固定杆均贯穿空腔并延伸至固定箱的两侧，所述固定箱的左右两侧面均设置有挤压板。两组所述第二固定杆相互远离的一端分别与两个挤压板相互靠近一侧面固定连接，所述固定座的上表面开设有两个相对称的螺纹孔，每个所述挤压板的上表面均设置有螺栓，所述固定箱的底面贯穿固定座并延伸至固定座的内部，每个所述第一滑环的底面均固定连接有固定柱，所述固定箱的底面开设有通孔，且通孔与空腔相连通，每个所述固定柱的底端均贯穿通孔并延伸至固定座的内部，所述固定座的内部开设有两个相对称的限位槽，两个所述固定柱相互远离的一侧面分别固定连接有与限位槽相适配的限位杆。进一步的，每个所述连接杆的上表面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块滑动连接在滑槽的内部，使第一滑环在利用连接杆固定连接滑块在滑槽内部缓慢滑动，使固定座椅骨架本体更加方便。进一步的，每个所述螺栓的底端均贯穿挤压板并延伸至螺纹孔的内部，且螺栓底端的外表面与螺纹孔的内圈螺纹连接，通过螺栓防止固定后的座椅骨架本体之后挤压板出现松动的现象，使固定座椅骨架本体之后更加稳定。进一步的，每个所述第二固定杆的外表面均套设有第二弹簧，两组所述第二弹簧相互远离的一端分别与两个挤压板相互靠近的一侧面固定连接，两组所述第二弹簧相互远离的一端分别与固定箱左右两侧面固定连接，使利用第二弹簧与第一弹簧的配合，在固定座椅骨架本体更加的稳定，也使挤压板在同时工作时更加的方便。进一步的，所述通孔的水平长度值大于滑槽的水平长度值，所述通孔的水平长度值小于滑杆的水平长度值，防止滑块在滑槽内部滑动时滑出滑槽的内部使固定座椅骨架本体造成影响。进一步的，所述第二滑环的竖直长度值大于第一滑环的竖直长度值，所述第一弹簧的水平长度值大于第二弹簧的水平长度值，使第二滑环在推动第一滑环移动时更加的方便，也使在更换座椅骨架本体更加的方便。1该便于安装的汽车座椅骨架，通过第一滑环设置的连接杆、滑块和滑槽的配合，能够使第一滑环在移动更稳定，通过滑块和滑槽的作用，达到了第一滑环带动固定柱移动更加的稳定的优点，通过固定座设置的螺纹孔、挤压板和螺栓的配合，能够有效增强挤压板固定后的稳定性，通过螺栓的作用，达到了挤压板固定之后防止出现晃动的现象，解决了座椅骨架在固定后出现晃动的问题。2、该便于安装的汽车座椅骨架，通过固定箱设置的滑杆、第一滑环和第一弹簧的配合，能够使固定座椅骨架更方便，通过第一弹簧的作用，达到了固定座椅骨架方便快捷，通过挤压板设置的第二弹簧、第二固定杆、第二滑环和第一固定杆的配合，能够有效增强在安装座椅骨架更方便，通过第二弹簧的作用，达到了座椅骨架在安装后更加稳定，解决了座椅骨架不方便安装的问题。附图说明图1为本技术固定箱正视图的剖视图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图；图3为本技术图1中B处结构放大示意图。图中：1座椅骨架本体、2固定箱、3固定座、4空腔、5滑杆、6第一滑环、7第一弹簧、8连接杆、9滑槽、10滑块、11第二滑环、12第一固定杆、13第二固定杆、14固定柱、15限位槽、16限位杆、17第二弹簧、18螺纹孔、19挤压板、20螺栓、21通孔。具体实施方式如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的汽车座椅骨架，包括座椅骨架本体1，座椅骨架本体1的底面固定连接有固定箱2，固定箱2的下方设置有固定座3，固定箱2的内部开设有空腔4，空腔4的内部固定连接有与空腔4相适配的滑杆5，滑杆5的外表面滑动连接有两个相对称的第一滑环6，滑杆5的外表面套设有第一弹簧7，且第一弹簧7位于两个第一滑环6之间，第一弹簧7的两端分别与两个第一滑环6相互靠近的一侧面固定连接，每个第一滑环6的上表面均固定连接有连接杆8，空腔4的内顶壁开设有滑槽9，每个连接杆8的上表面均固定连接有与滑槽9相适配的滑块10，且滑块10滑动连接在滑槽9的内部，使第一滑环6在利用连接杆8固定连接滑块10在滑槽9内部缓慢滑动，使固定座椅骨架本体1更加方便，滑杆5的外表面滑动连接有两个相对称的第二滑环11，且两个第二滑环11位于两个第一滑环6的两侧，第二滑环11的竖直长度值大于第一滑环6的竖直长度值，第一弹簧7的水平长度值大于第二弹簧17的水平长度值，使第二滑环11在推动第一滑环6移动时更加的方便，也使在更换座椅骨架本体1更加的方便，两个第二滑环11相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的第一固定杆12，两组第一固定杆12相互靠近的一端分别与两个第一滑环6相互远离的一侧面固定连接，两个第二滑环11相互远离的一侧面分别固定连接有两个相对称的第二固定杆13，每个第二固定杆13均贯穿空腔4并延伸至固定箱2的两侧，固定箱2的左右两侧面均设置有挤压板19，通孔21的水平长度值大于滑槽9的水平长度值，通孔21的水平长度值小于滑杆5的水平长度值，防止滑块10在滑槽9内部滑动时滑出滑槽9的内部使固定座椅骨架本体1造成影响。两组第二固定杆13相互远离的一端分别与两个挤压板19相互靠近一侧面固定连接，固定座3的上表面开设有两个相对称的螺纹孔18，每个挤压板19的上表面均设置有螺栓20，固定箱2的底面贯穿固定座3并延伸至固定座3的内部，每个第一滑环6的底面均固定连接有固定柱14，固定箱2的底面开设有通孔21，且通孔21与空腔4相连通，每个固定柱14的底端均贯穿通孔21并延伸至固定座3的内部，固定座3的内部开设有两个相对称的限位槽15，两个固定柱14相互远离的一侧面分别固定连接有与限位槽15相适配的限位杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的汽车座椅骨架，包括座椅骨架本体(1)，其特征在于：所述座椅骨架本体(1)的底面固定连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)的下方设置有固定座(3)，所述固定箱(2)的内部开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部固定连接有与空腔(4)相适配的滑杆(5)，所述滑杆(5)的外表面滑动连接有两个相对称的第一滑环(6)，所述滑杆(5)的外表面套设有第一弹簧(7)，且第一弹簧(7)位于两个第一滑环(6)之间，所述第一弹簧(7)的两端分别与两个第一滑环(6)相互靠近的一侧面固定连接，每个所述第一滑环(6)的上表面均固定连接有连接杆(8)，所述空腔(4)的内顶壁开设有滑槽(9)，所述滑杆(5)的外表面滑动连接有两个相对称的第二滑环(11)，且两个第二滑环(11)位于两个第一滑环(6)的两侧，两个所述第二滑环(11)相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的第一固定杆(12)，两组所述第一固定杆(12)相互靠近的一端分别与两个第一滑环(6)相互远离的一侧面固定连接，两个所述第二滑环(11)相互远离的一侧面分别固定连接有两个相对称的第二固定杆(13)，每个所述第二固定杆(13)均贯穿空腔(4)并延伸至固定箱(2)的两侧，所述固定箱(2)的左右两侧面均设置有挤压板(19)；两组所述第二固定杆(13)相互远离的一端分别与两个挤压板(19)相互靠近一侧面固定连接，所述固定座(3)的上表面开设有两个相对称的螺纹孔(18)，每个所述挤压板(19)的上表面均设置有螺栓(20)，所述固定箱(2)的底面贯穿固定座(3)并延伸至固定座(3)的内部，每个所述第一滑环(6)的底面均固定连接有固定柱(14)，所述固定箱(2)的底面开设有通孔(21)，且通孔(21)与空腔(4)相连通，每个所述固定柱(14)的底端均贯穿通孔(21)并延伸至固定座(3)的内部，所述固定座(3)的内部开设有两个相对称的限位槽(15)，两个所述固定柱(14)相互远离的一侧面分别固定连接有与限位槽(15)相适配的限位杆(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车座椅骨架，包括座椅骨架本体(1)，其特征在于：所述座椅骨架本体(1)的底面固定连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)的下方设置有固定座(3)，所述固定箱(2)的内部开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部固定连接有与空腔(4)相适配的滑杆(5)，所述滑杆(5)的外表面滑动连接有两个相对称的第一滑环(6)，所述滑杆(5)的外表面套设有第一弹簧(7)，且第一弹簧(7)位于两个第一滑环(6)之间，所述第一弹簧(7)的两端分别与两个第一滑环(6)相互靠近的一侧面固定连接，每个所述第一滑环(6)的上表面均固定连接有连接杆(8)，所述空腔(4)的内顶壁开设有滑槽(9)，所述滑杆(5)的外表面滑动连接有两个相对称的第二滑环(11)，且两个第二滑环(11)位于两个第一滑环(6)的两侧，两个所述第二滑环(11)相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的第一固定杆(12)，两组所述第一固定杆(12)相互靠近的一端分别与两个第一滑环(6)相互远离的一侧面固定连接，两个所述第二滑环(11)相互远离的一侧面分别固定连接有两个相对称的第二固定杆(13)，每个所述第二固定杆(13)均贯穿空腔(4)并延伸至固定箱(2)的两侧，所述固定箱(2)的左右两侧面均设置有挤压板(19)；两组所述第二固定杆(13)相互远离的一端分别与两个挤压板(19)相互靠近一侧面固定连接，所述固定座(3)的上表面开设有两个相对称的螺纹孔(18)，每个所述挤压板(19)的上表面均设置有螺栓(20)，所述固定箱(2)的底面贯穿固定座(3)并延伸至固定座(3)的内部，每个所述第一滑环(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：万鸿，
申请(专利权)人：南昌智悦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36