设有加强用环状结构的离合踏板臂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域。设有加强用环状结构的离合踏板臂，包括一离合踏板臂，离合踏板臂厚度方向上的左右两侧均设有一环状结构；以位于离合踏板臂左侧的环状结构为左侧环状结构，左侧环状结构包括左侧外突部以及左侧内凹部，两个左侧外突部的两端分别与两个左侧内凹部对接构成左侧环状结构；以位于离合踏板臂右侧的环状结构为右侧环状结构，右侧环状结构包括右侧内凹部以及右侧外突部，两个右侧内凹部的两端分别与两个右侧外突部对接构成右侧环状结构；左侧内凹部设置在右侧外突部的左方；左侧外突部设置在右侧内凹部的左方。本专利通过增设有环状结构，便于保证在多维度受力下的强度保证的同时，通过内凹部与外凸部相应设置，还有效的控制了自重。

Clutch pedal arm with reinforcing ring structure

【技术实现步骤摘要】
设有加强用环状结构的离合踏板臂
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及离合踏板臂。
技术介绍
随着人们安全意识的提高，汽车安全越来越受到人们的重视，离合器作为手动挡汽车频繁使用的部件之一，其安全性能不可忽视。针对于如何提高离合踏板臂的强度一直是在离合踏板臂设计中的重点问题。目前在设计中往往通过加强筋来实现离合踏板臂强度的保证，然而，单纯增加加强筋的结构，会导致离合踏板臂自重的增加，进而造成驱动离合踏板臂复位的回复力的增加，离合踏板臂在长时间使用后，会导致复位失效的问题。目前不存有一种控制自重的同时，仍能保证强度的离合踏板臂，这将是在离合器踏板臂设计中迫切需要的设计方向。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供设有加强用环状结构的离合踏板臂，以解决上述至少一个技术问题。本技术的技术方案是：设有加强用环状结构的离合踏板臂，包括一离合踏板臂，其特征在于，所述离合踏板臂厚度方向上的左右两侧均设有一环状结构；以位于所述离合踏板臂左侧的环状结构为左侧环状结构，所述左侧环状结构包括两个呈U形外突于离合器踏板臂的左侧外突部以及两个呈条状内凹于离合器踏板臂的左侧内凹部，两个左侧外突部的两端分别与两个左侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.设有加强用环状结构的离合踏板臂，包括一离合踏板臂，其特征在于，所述离合踏板臂厚度方向上的左右两侧均设有一环状结构；以位于所述离合踏板臂左侧的环状结构为左侧环状结构，所述左侧环状结构包括两个呈U形外突于离合器踏板臂的左侧外突部以及两个呈条状内凹于离合器踏板臂的左侧内凹部，两个左侧外突部的两端分别与两个左侧内凹部对接构成所述左侧环状结构；以位于所述离合踏板臂右侧的环状结构为右侧环状结构，所述右侧环状结构包括两个呈U形内凹于离合器踏板臂的右侧内凹部以及两个呈条状外突于离合器踏板臂的右侧外突部，两个右侧内凹部的两端分别与两个右侧外突部对接构成所述右侧环状结构；所述左侧内凹部设置在所述右侧外突部的左...

【技术特征摘要】
1.设有加强用环状结构的离合踏板臂，包括一离合踏板臂，其特征在于，所述离合踏板臂厚度方向上的左右两侧均设有一环状结构；以位于所述离合踏板臂左侧的环状结构为左侧环状结构，所述左侧环状结构包括两个呈U形外突于离合器踏板臂的左侧外突部以及两个呈条状内凹于离合器踏板臂的左侧内凹部，两个左侧外突部的两端分别与两个左侧内凹部对接构成所述左侧环状结构；以位于所述离合踏板臂右侧的环状结构为右侧环状结构，所述右侧环状结构包括两个呈U形内凹于离合器踏板臂的右侧内凹部以及两个呈条状外突于离合器踏板臂的右侧外突部，两个右侧内凹部的两端分别与两个右侧外突部对接构成所述右侧环状结构；所述左侧内凹部设置在所述右侧外突部的左方；所述左侧外突部设置在所述右侧内凹部的左方。2.根据权利要求1所述的设有加强用环状结构的离合踏板臂，其特征在于：所述左侧外突部的突出高度从靠近左侧内凹部至远离左侧内凹部从0逐渐递增,所述左侧内凹部的内凹深度从上下两端至中央从0逐渐递增；...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝富，
申请(专利权)人：上海通工汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31