轻质离合器踏板支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域。轻质离合器踏板支架，包括一离合器踏板支架，离合器踏板支架是一钣金件冲压构成的离合器踏板支架；离合器踏板支架包括前侧壁、左侧壁以及右侧壁，前侧壁的左右两端分别连接左侧壁以及右侧壁，前侧壁、左侧壁以及右侧壁的底面处于同一平面上；左侧壁与右侧壁上开设有转轴孔；左侧壁与右侧壁上均开设有中心轴线重合的通孔，通孔位于转轴孔的下方，前侧壁的上端部开设有一前端、上端、后端均开口的缺口。本专利通过前侧壁、左侧壁以及右侧壁的底面作为离合器踏板支架固定在车身上的焊接端面，减轻了安装底座造成的自重大的问题。

【技术实现步骤摘要】
轻质离合器踏板支架
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及离合器踏板支架。
技术介绍
离合器踏板支架是支撑离合器踏板的的主要部件。现有的离合器踏板支架是由多个部件通过点焊连接组成，不仅焊接工序多，结构较复杂。此外，现有的离合器踏板支架上均设有四个安装孔的安装底座，进而通过螺栓实现离合器踏板支架的固定，这种安装底座的设置不符合目前对汽车零部件轻质化的设计需求。此外，现有的安装底座往往向外延伸出的翻边构成的，进而导致的离合器踏板支架整体安装时覆盖区域的增加，不便于实现紧凑形设计。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供轻质离合器踏板支架，以解决上述至少一个技术问题。本技术的技术方案是：轻质离合器踏板支架，包括一离合器踏板支架，其特征在于，所述离合器踏板支架是一钣金件冲压构成的离合器踏板支架；所述离合器踏板支架包括前侧壁、左侧壁以及右侧壁，所述前侧壁的左右两端分别连接所述左侧壁以及右侧壁，所述前侧壁、左侧壁以及右侧壁的底面处于同一平面上，以所述前侧壁、左侧壁以及右侧壁的底面作为焊接端面；所述左侧壁与所述右侧壁上开设有转轴孔；所述左侧壁与所述右侧壁上均开设有中心轴线重合的通孔，所述通孔位于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轻质离合器踏板支架，包括一离合器踏板支架，其特征在于，所述离合器踏板支架是一钣金件冲压构成的离合器踏板支架；所述离合器踏板支架包括前侧壁、左侧壁以及右侧壁，所述前侧壁的左右两端分别连接所述左侧壁以及右侧壁，所述前侧壁、左侧壁以及右侧壁的底面处于同一平面上，以所述前侧壁、左侧壁以及右侧壁的底面作为焊接端面；所述左侧壁与所述右侧壁上开设有转轴孔；所述左侧壁与所述右侧壁上均开设有中心轴线重合的通孔，所述通孔位于所述转轴孔的下方，且所述左侧壁与所述右侧壁开设有所述通孔处焊接固定有一环状凸起，所述环状凸起的中心轴线与通孔的中心轴线重合；所述前侧壁的上端部开设有一前端、上端、后端均开口的缺口。

【技术特征摘要】
1.轻质离合器踏板支架，包括一离合器踏板支架，其特征在于，所述离合器踏板支架是一钣金件冲压构成的离合器踏板支架；所述离合器踏板支架包括前侧壁、左侧壁以及右侧壁，所述前侧壁的左右两端分别连接所述左侧壁以及右侧壁，所述前侧壁、左侧壁以及右侧壁的底面处于同一平面上，以所述前侧壁、左侧壁以及右侧壁的底面作为焊接端面；所述左侧壁与所述右侧壁上开设有转轴孔；所述左侧壁与所述右侧壁上均开设有中心轴线重合的通孔，所述通孔位于所述转轴孔的下方，且所述左侧壁与所述右侧壁开设有所述通孔处焊接固定有一环状凸起，所述环状凸起的中心轴线与通孔的中心轴线重合；所述前侧壁的上端部开设有一前端、上端、后端均开口的缺...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝富，
申请(专利权)人：上海通工汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31