多传感器信息融合的司机疲劳驾驶预警与主动干预系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多传感器信息融合的司机疲劳驾驶预警与主动干预系统，属于汽车技术领域。本系统包括面部图像采集单元、脑电信息采集单元、心率数据采集单元、方向盘转动信息采集单元、数据处理核心、检测装备佩戴提示单元、疲劳驾驶提示单元、车速主动干预单元等。数据处理核心对上述多传感器信息进行融合处理，并采用智能算法判断司机的疲劳状态。本实用新型专利技术能实时监测司机的驾驶状态，当发现司机处于疲劳状态不适合驾驶时，能够及时预警并控制车速，大大提高车辆驾驶的安全性，减少交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
多传感器信息融合的司机疲劳驾驶预警与主动干预系统
本技术公开了一种多传感器信息融合的司机疲劳驾驶预警与主动干预系统，属于汽车

技术介绍
近十年来，我国的汽车数量逐年增加，交通事故也随之急剧上升，其中驾驶员疲劳驾驶是导致交通事故的主要原因。在我国的特大交通事故中，疲劳驾驶所导致的事故占40％左右。有资料显示，28％的驾驶员在开车时感到过磕睡，但是他们依然会选择继续驾驶。研究发现，疲劳驾驶时出现事故的概率比正常驾驶高３~５倍。现有的司机疲劳状态监测方法大都基于单项或部分指标，虽然在限定条件下能够达到一定的精度，但在实际复杂多变的行车环境下，其准确性和可靠性还存在问题，难以达到理想的效果。比如目前已有的疲劳驾驶检测系统大多通过采集司机的面部信息，根据眼睛的闭合情况来判定是否处于疲劳驾驶状态，因此无法保证复杂情况下的准确性；而且这些已有的系统没有车速干预功能，如果在司机疲劳的情况下汽车仍继续高速行驶的话，很容易引发交通事故，对驾乘人员造成无法弥补的伤害。
技术实现思路
针对目前疲劳驾驶检测系统存在的问题，提出了一种多传感器信息融合的司机疲劳驾驶预警与主动干预系统。技术方案如下：多传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多传感器信息融合的司机疲劳驾驶预警与主动干预系统，其特征在于：包括面部图像采集单元、脑电信息采集单元、心率数据采集单元、方向盘转动信息采集单元、数据处理核心、检测装备佩戴提示单元、疲劳驾驶提示单元、车速主动干预单元；其中，面部图像采集单元、脑电信息采集单元、心率数据采集单元、方向盘转动信息采集单元的输出端分别与数据处理核心的输入接口相连接，将实时采集的驾驶员面部图像、脑电信息、心率数据和方向盘转动信息等多传感器信息数据传送至数据处理核心；数据处理核心对多传感器信息数据进行融合处理，并将处理结果通过数据处理核心的输出接口分别输出给检测装备佩戴提示单元、疲劳驾驶提示单元、车速主动干预单元。

【技术特征摘要】
1.多传感器信息融合的司机疲劳驾驶预警与主动干预系统，其特征在于：包括面部图像采集单元、脑电信息采集单元、心率数据采集单元、方向盘转动信息采集单元、数据处理核心、检测装备佩戴提示单元、疲劳驾驶提示单元、车速主动干预单元；其中，面部图像采集单元、脑电信息采集单元、心率数据采集单元、方向盘转动信息采集单元的输出端分别与数据处理核心的输入接口相连接，将实时采集的驾驶员面部图像、脑电信息、心率数据和方向盘转动信息等多传感器信息数据传送至数据处理核心；数据处理核心对多传感器信息数据进行融合处理，并将处理结果通过数据处理核心的输出接口分别输出给检测装备佩戴提示单元、疲劳驾驶提示单元、车速主动干预单元。2.根据权利要求1所述的多传感器信息融合的司机疲劳驾驶预警与主动干预系统，其特征在于：所述心率检测单元的核心器件采用MAX30102，其内部集成有红色和红外LED驱动器、光接收器、A/D转换器以及标准的I2C接口，并通过I2C接口与数据处理核心连接。3.根据权利要求1所述的多传感器信息融合的司机疲劳驾驶预警与主动干预系统，其特征在于：所述脑电信息检测单元包括干电极、参考电极和TGAM模块；干电极表面覆盖有Ag/AgCl；干电极贴在前额处...

【专利技术属性】
技术研发人员：高相铭，黄明昆，丁电宽，来建民，邹玉炜，李研达，
申请(专利权)人：安阳师范学院，
类型：新型
国别省市：河南,41