一种稳定杆装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种稳定杆装置及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型专利技术的稳定杆装置，可以包括稳定杆本体记忆连接杆。其中，稳定杆本体两个端部处分别设置有两个稳定杆端头，连接杆一端设置有连接杆端头，所述连接杆端头与其中一个稳定杆端头通过所述紧固件连接。所述稳定杆端头与所述连接杆端头的接触面处设置有多个凸台。本实用新型专利技术在稳定杆端头与连接杆端头连接处设置凸台，通过凹凸不平的结构落差，使稳定杆与连接杆咬合紧密，增加摩擦力，实现防松现象。在实际使用过程中，稳定杆装置不会发生紧固件松动的现象，从而消除了松动隐患，同时消除了异响和故障，提高了用户的使用体验。

A Stable Bar Device and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种稳定杆装置及车辆
本技术涉及车辆
，特别是涉及一种稳定杆装置及车辆。
技术介绍
稳定杆与连接杆的配合为面与面配合，整车在行驶过程中，容易出现松动现象，通过增加稳定杆端面与连接杆的配合面摩擦力，解决松动现象。现整个汽车行业普遍存在稳定杆与连接杆连接松动导致异响问题，并且在售后市场上客户抱怨强烈。大众系列汽车行车时底盘出现异响，去服务站排查为稳定杆与连接杆螺栓松动，重新紧固后故障消除，但存在松动隐患。陆风X7在行车中出现底盘前部异响，通过排查为使用螺母与稳定杆端面配合不良，导致松动。福特福克斯等车型在售后市场均出现稳定杆安装螺栓松动问题。包括日系汽车在售后市场上多次出现螺栓松动问题。到目前为止还没有一个能够解决该松动问题的好的方案。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种防止松动的稳定杆装置及包含有该稳定杆装置的车辆。特别地，本技术提供了一种稳定杆装置，包括：稳定杆本体，其两个端部处分别设置有两个稳定杆端头；连接杆，其一端设置有连接杆端头，所述连接杆端头与其中一个稳定杆端头通过紧固件连接；其中，所述稳定杆端头与所述连接杆端头的接触面处设置有多个凸台。可选地，所述凸台分布于所述稳定杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定杆装置，其特征在于，包括：稳定杆本体，其两个端部处分别设置有两个稳定杆端头；连接杆，其一端设置有连接杆端头，所述连接杆端头与其中一个稳定杆端头通过紧固件连接；其中，所述稳定杆端头与所述连接杆端头的接触面处设置有多个凸台。

【技术特征摘要】
1.一种稳定杆装置，其特征在于，包括：稳定杆本体，其两个端部处分别设置有两个稳定杆端头；连接杆，其一端设置有连接杆端头，所述连接杆端头与其中一个稳定杆端头通过紧固件连接；其中，所述稳定杆端头与所述连接杆端头的接触面处设置有多个凸台。2.根据权利要求1所述的稳定杆装置，其特征在于，所述凸台分布于所述稳定杆端头处，所述稳定杆端头处设置有孔洞，所述凸台均匀分布于所述孔洞的周围。3.根据权利要求2所述的稳定杆装置，其特征在于，所述凸台高度为0.2-0.4mm。4.根据权利要求3所述的稳定杆装置，其特征在于，所述凸台的顶端面为中间高四周低的弧形面。5.根据权利要求3或4所述的稳定杆装置，其特征在于，所述凸台的顶端面的四周形成有弧形倒角，所述倒角角...

【专利技术属性】
技术研发人员：许威，童华鑫，汤小生，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33