一种吊具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种吊具，其包括框架、锁紧装置、第一吊链、第二吊链以及磁铁，框架的下端相对设置有两个用于容纳汽车前桥的中部位置的容纳槽；锁紧装置的一端连接在容纳槽的一侧，锁紧装置的另一端连接在容纳槽的另一侧，锁紧装置用于将汽车前桥的中部位置限位在容纳槽内；第一吊链的第一端与框架的上端相连，第一吊链的第二端钩挂在汽车前桥的左轮毂上设置的第一螺栓上；第二吊链的第一端与框架的上端相连，第二吊链的第二端钩挂在汽车前桥的右轮毂上设置的第二螺栓上；第一吊链的第二端通过磁铁吸紧在第一螺栓上，第二吊链的第二端通过磁铁吸紧在第二螺栓上。本实用新型专利技术的吊具，其能够较好地实现对汽车前桥的起吊。

【技术实现步骤摘要】
一种吊具
本技术涉及整车制造
，具体涉及一种吊具。
技术介绍
在整车装配生产线上，由于生产车型的种类不同，所需的零部件也有很多不同。汽车前桥是汽车上的常用部件，如何设计吊具，以较好地实现对汽车前桥的起吊，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种吊具，以较好地实现对汽车前桥的起吊。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种吊具，其包括框架、锁紧装置、第一吊链、第二吊链以及磁铁，所述框架的下端相对设置有两个用于容纳汽车前桥的中部位置的容纳槽；所述锁紧装置的一端连接在所述容纳槽的一侧，所述锁紧装置的另一端连接在所述容纳槽的另一侧，所述锁紧装置用于将所述汽车前桥的中部位置限位在所述容纳槽内；所述第一吊链的第一端与所述框架的上端相连，所述第一吊链的第二端钩挂在所述汽车前桥的左轮毂上设置的第一螺栓上；所述第二吊链的第一端与所述框架的上端相连，所述第二吊链的第二端钩挂在所述汽车前桥的右轮毂上设置的第二螺栓上；所述第一吊链的第二端通过所述磁铁吸紧在所述第一螺栓上，所述第二吊链的第二端通过所述磁铁吸紧在所述第二螺栓上。优选地，所述框架包括倒V型杆、第一竖杆、第二竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊具，其特征在于，其包括框架、锁紧装置、第一吊链、第二吊链以及磁铁，所述框架的下端相对设置有两个用于容纳汽车前桥的中部位置的容纳槽；所述锁紧装置的一端连接在所述容纳槽的一侧，所述锁紧装置的另一端连接在所述容纳槽的另一侧，所述锁紧装置用于将所述汽车前桥的中部位置限位在所述容纳槽内；所述第一吊链的第一端与所述框架的上端相连，所述第一吊链的第二端钩挂在所述汽车前桥的左轮毂上设置的第一螺栓上；所述第二吊链的第一端与所述框架的上端相连，所述第二吊链的第二端钩挂在所述汽车前桥的右轮毂上设置的第二螺栓上；所述第一吊链的第二端通过所述磁铁吸紧在所述第一螺栓上，所述第二吊链的第二端通过所述磁铁吸紧在所述...

【技术特征摘要】
1.一种吊具，其特征在于，其包括框架、锁紧装置、第一吊链、第二吊链以及磁铁，所述框架的下端相对设置有两个用于容纳汽车前桥的中部位置的容纳槽；所述锁紧装置的一端连接在所述容纳槽的一侧，所述锁紧装置的另一端连接在所述容纳槽的另一侧，所述锁紧装置用于将所述汽车前桥的中部位置限位在所述容纳槽内；所述第一吊链的第一端与所述框架的上端相连，所述第一吊链的第二端钩挂在所述汽车前桥的左轮毂上设置的第一螺栓上；所述第二吊链的第一端与所述框架的上端相连，所述第二吊链的第二端钩挂在所述汽车前桥的右轮毂上设置的第二螺栓上；所述第一吊链的第二端通过所述磁铁吸紧在所述第一螺栓上，所述第二吊链的第二端通过所述磁铁吸紧在所述第二螺栓上。2.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述框架包括倒V型杆、第一竖杆、第二竖杆、第一连杆、第二连杆、第一U型杆以及第二U型杆，所述倒V型杆的两端分别与所述第一竖杆和所述第二竖杆相连；所述第一U型杆和所述第二U型杆上设置有相对应的延长段，所述第一U型杆的延长段通过所述第一连杆与所述第一竖杆上远离所述倒V型杆的一端相连，所述第一连杆位于所述第一U型杆的U型开口的上方；所述第二连杆的两端分别与所述第二U型杆的延长段和所述第二竖杆上远离所述倒V型杆的一端相连，所述第二连杆位于所述第二U型杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪，方玲，王磊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34