一种转向节垂直度测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种转向节垂直度测量装置，其包括定位轴、测量定位套、固定套和百分表，定位轴包括同轴设置的第一圆柱体和第二圆柱体，第一圆柱体与第二圆柱体的连接处具有限位台阶面；第一圆柱体用于与左主销衬套孔相配合，测量定位套和固定套由左至右依次套装在第二圆柱体上，固定套的外圆周面用于与右主销衬套孔相配合；测量定位套的左端端面用于与限位台阶面相挡接，其右端端面用于与固定套的左端端面相挡接；测量定位套的左端设置有与其垂直的安装块，安装块上设置有安装孔；百分表的量杆套筒设置在安装孔中，百分表的测量头用于与转向节的左内开档面相接触。本发明专利技术能够使得转向节的垂直度的测量较为省时省力，测量结果较为准确。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆零部件测量，具体涉及一种转向节垂直度测量装置。

技术介绍

1、转向节是汽车承载转向功能实现的重要零件，其两个内开档面与转向节主销衬套孔的垂直度为其关键特性，若此特性不满足要求，将导致汽车的转向阻力大，转向过程中可能产生异响，使得汽车的nvh性能差。

2、对于上述垂直度，传统的测量方式是采用三坐标打点测量，而后计算得出，但由于主销衬套孔的内表面为带凹槽和凹坑的断续面，这使得三坐标测量时的探针的取点非常不便，且很容易打点至凹槽或凹坑的边缘，导致测量误差大，测量结果较不准确。且其测量过程较为费时费力，使得每测量一个转向节需要约30分钟，故生产线上对此垂直度特性无法做到全检，而只能抽检，这将导致对产品质量的管控存在较大的风险，对零部件nvh性能的一致性管控也存在很大风险。因此，如何使得转向节的内开档面与主销衬套孔的垂直度的测量较为省时省力，测量结果较为准确，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种转向节垂直度测量装置，以解决现有技术中的上述技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转向节垂直度测量装置，其特征在于，其包括定位轴、测量定位套、固定套和百分表，所述定位轴包括同轴设置的第一圆柱体和第二圆柱体，所述第一圆柱体的直径大于所述第二圆柱体的直径，所述第一圆柱体与所述第二圆柱体的连接处具有限位台阶面；所述第一圆柱体用于与转向节的左主销衬套孔相配合，所述测量定位套和所述固定套由左至右依次套装在所述第二圆柱体上，所述固定套的外圆周面用于与所述转向节的右主销衬套孔相配合；所述测量定位套的左端端面用于与所述限位台阶面相挡接，所述测量定位套的右端端面用于与所述固定套的左端端面相挡接；所述测量定位套的左端设置有与其垂直的安装块，所述安装块上设置有安装孔；所述百分表的量...

【技术特征摘要】

1.一种转向节垂直度测量装置，其特征在于，其包括定位轴、测量定位套、固定套和百分表，所述定位轴包括同轴设置的第一圆柱体和第二圆柱体，所述第一圆柱体的直径大于所述第二圆柱体的直径，所述第一圆柱体与所述第二圆柱体的连接处具有限位台阶面；所述第一圆柱体用于与转向节的左主销衬套孔相配合，所述测量定位套和所述固定套由左至右依次套装在所述第二圆柱体上，所述固定套的外圆周面用于与所述转向节的右主销衬套孔相配合；所述测量定位套的左端端面用于与所述限位台阶面相挡接，所述测量定位套的右端端面用于与所述固定套的左端端面相挡接；所述测量定位套的左端设置有与其垂直的安装块，所述安装块上设置有安装孔；所述百分表的量杆套筒设置在所述安装孔中，所述百分表的测量头用于与所述转向节的左内开档面相接触。

2.根据权利要求1所述的转向节垂直度测量装置，其特征在于，其还包括第一紧定螺钉和第一球头柱塞，所述第一圆柱体上设置有与其轴线相垂直的第一螺孔，所述第一紧定螺钉和所述第一球头柱塞由上至下依次设置在所述第一螺孔中。

3.根据权利要求2所述的转向节垂直度测量装置，其特征在于，所述第一螺孔位于所述第一圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁伯江，尹梦涵，陶维龙，王帅，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：