机舱总成手动旋转夹紧吊具机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机舱总成手动旋转夹紧吊具机构，旨在解决现有的气动吊具制造及使用成本高的不足。该实用新型专利技术包括横向起吊架、和横向起吊架固定连接的纵向支撑杆，横向起吊架的中间固定连接吊钩，横向起吊架的两端分别固定连接有连接板，连接板上活动连接有伸缩杆，横向起吊架中间活动连接转动轴，转动轴的一端固定连接主动杆，转动轴的另一端固定连接旋转手柄杆，主动杆的两端分别活动连接从动杆，从动杆活动连接在伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端固定连接托架装置，主动杆和从动杆连接在一起呈Z字形。对机舱总成的夹紧通过手动转动旋转手柄杆来实现，操作简单灵活，而且吊具的结构简单，制造及使用成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种吊具机构，更具体地说，它涉及ー种操作方便的机舱总成手动旋转夹紧吊具机构。
技术介绍
在汽车车身总成零件检具检测过程中，涉及到将较大的总成零件搬运到检具上进行检测的过程。在搬运机舱总成进行检测时，一般由气动吊具或者人工搬运的方式进行起吊，采用气动吊具进行起吊时成本较高，对现场环境要求也较高，采用人工搬运的方式比较吃カ并容易对零件造成变形损伤或导致人员受伤。因此，目前的机舱总成搬运吊具制造及使用成本高。 中国专利公告号CN201292204Y，公告日2009年8月19日，技术的名称为气动式吊钩装置，包括吊钩支架、截面呈直角的连接板以及吊钩，还包括气缸，连接板通过紧固件固定在吊钩支架上，气缸通过紧固件固定在吊钩支架上，气缸一端缸体与吊钩的上端活动连接，另一端缸体与截面呈之胶片的连接板的竖直段的端部活动连接，连接板的水平段的端部与吊钩中部活动连接。这种气动吊具动作迅速，定位准确，但是它的制造及使用成本高，使用过程中对现场环境要求也较高。
技术实现思路
本技术克服了现有的气动吊具制造及使用成本高的不足，提供了ー种机舱总成手动旋转夹紧吊具机构，这种吊具制造及使用成本低，在使用过程中手动旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机舱总成手动旋转夹紧吊具机构，包括横向起吊架（1）、和横向起吊架固定连接的纵向支撑杆（2），横向起吊架的中间固定连接吊钩（3），其特征是，横向起吊架的两端分别固定连接有连接板（4），连接板上活动连接有伸缩杆（5），横向起吊架中间活动连接转动轴（6），转动轴的一端固定连接主动杆（7），转动轴的另一端固定连接旋转手柄杆（8），主动杆的两端分别活动连接从动杆（9），从动杆活动连接在伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端固定连接托架装置，主动杆和从动杆连接在一起呈Z字形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王德胜，王纪，梁圆，李红，赵红贞，吉志宾，陈伟锋，韩纪银，王良，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：