车架结构及送货小车制造技术

本实用新型专利技术公开了车架结构及送货小车，车架结构，包括支撑板和两个分别活动连接在支撑板前后两端的转向架结构；转向架结构包括第一转向架和第二转向架，第一转向架通过水平设置的第一活动轴与支撑板可转动连接，第一转向架的端头横向设置槽口，第二转向架插入槽口中并通过竖直设置的第二活动轴与第一转向架可转动连接。本实用新型专利技术通过转向架结构保证车架结构可灵活进行水平方向和竖直方向上的转向，并利用第一转向架上槽口的限位作用提高车架在进行转向时的稳定性，保证了支撑板在车架进行转向时可处于平衡状态。送货小车车箱始终保持平衡可防止货物在车箱内随轨道的变化而翻滚，可有效避免货物与车箱碰撞而受到损坏。

【技术实现步骤摘要】
车架结构及送货小车
本技术涉及物流配送领域，尤其是一种车架结构及送货小车。
技术介绍
随着信息化的高速发展，电子商务和物流行业的结合越来越密切，使得物流行业朝高效和快捷的特点快速发展，其中一个主要原因就是在物流行业内送货系统的不断发展和运用。在物流行业内进行配货、分送时，采用轨道和送货小车配合的送货系统极大节约了配送时间。目前，上述送货系统开始在人们日常生活中得到初步使用，最主要运用于医院、图书馆内，用于进行医疗物品或其它普通货物的配送，通过在楼宇外墙或室内墙壁上设置送货轨道，再利用送货小车可对物品进行配送。车架结构是送货小车的重要组成部分，车架结构用于承载送货小车的车箱并保证送货小车能沿轨道顺利运行。由于送货路径复杂，送货小车的轨道必然有弯曲、起伏的路段，在经过这些路段时，需要保证送货小车能顺利通过弯道，若车架的灵活性和稳定性不够则会造成送货小车发生失衡、偏转，容易造成车箱内货物损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种兼具良好稳定性和灵活性的车架结构。为解决上述技术问题本技术所采用的技术方案是：车架结构，包括支撑板和两个分别活动连接在支撑板前后两端的转向架结构；所述转向架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车架结构，其特征在于：包括支撑板(1)和两个分别活动连接在支撑板(1)前后两端的转向架结构；所述转向架结构包括第一转向架(2)和第二转向架(3)，第一转向架(2)通过水平设置的第一活动轴(21)与支撑板(1)可转动连接，第一转向架(2)的端头横向设置槽口(22)，第二转向架(3)插入所述槽口(22)中并通过竖直设置的第二活动轴(31)与第一转向架(2)可转动连接。

【技术特征摘要】
1.车架结构，其特征在于：包括支撑板(1)和两个分别活动连接在支撑板(1)前后两端的转向架结构；所述转向架结构包括第一转向架(2)和第二转向架(3)，第一转向架(2)通过水平设置的第一活动轴(21)与支撑板(1)可转动连接，第一转向架(2)的端头横向设置槽口(22)，第二转向架(3)插入所述槽口(22)中并通过竖直设置的第二活动轴(31)与第一转向架(2)可转动连接。2.如权利要求1所述的车架结构，其特征在于：所述第二转向架(3)上设有行走驱动结构(4)，所述行走驱动结构(4)由行走驱动电机(41)、行走传动件(42)和行走驱动齿轮(43)组成，所述行走驱动电机(41)固定在第二转向架(3)上，行走传动件(42)在行走驱动电机(41)的驱动下带动行走驱动齿轮(43)转动。3.如权利要求2所述的车架结构，其特征在于：所述第二转向架(3)上设有至少一组滚轮组件(32)。4.送货小车，包括车箱(5)和轨道(6)，其特征在于：还包括如权利要求3所述的车架结构，所述车箱(5)与支撑板(1)连接，轨道(6)上设有沿轨道(6)轴向延伸的齿条(61)，所述行走驱动齿轮(43)与齿条(61)相啮合；所述滚轮组件(32)将轨道(6)夹紧。5.如权利要求4所述的送货小车，其特征在于：所述轨道(6)的截面为圆形，轨道(6)上设有水平设置并沿轨道(6)轴向延伸的基座(62)，所述齿条(61)设置在基座(62)的顶面，所述行走驱动齿轮(43)竖直设置并与齿条(61)相啮合；所述滚轮组件(32)由至少四个环形设置并将轨道(6)包围夹紧的滚轮组成。6.如权利要求4所述的送货小车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗升，
申请(专利权)人：罗升，
类型：新型
国别省市：四川,51