【技术实现步骤摘要】
撬杠施加起落架载荷的修正方法
本申请涉及飞机起落架静力试验
，具体提供一种撬杠施加起落架载荷的修正方法。
技术介绍
撬杠加载作为一种传统主流的起落架加载技术，具有将压载转换为拉载作用，加载稳定性好，在起落架地面验证试验中已广泛应用，图1为撬杠施加起落架载荷示意图。对于起落架位于飞机机身上的小型飞机，试验中变形较小，不考虑其变形导致的载荷变化问题。对于起落架位于机翼的大型飞机，大载荷引起起落架较大变形，施加在起落架上的载荷力线与理论载荷力线不重合，施加载荷三方向分量相互影响，影响起落架载荷施加准确度。图2为撬杠施加起落架载荷变形示意图，起落架受载变形，位于起落架上的载荷施加点随起落架变形发生位置改变，影响撬杠施加起落架载荷的准确性。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种撬杠施加起落架载荷的修正方法，包括：对起落架的某考核级进行有限元计算，得到该考核级处的航向位移、垂向位移及侧向位移，将所述航向位移作为航向初始预估量，将所述垂向位移作为垂向初始预估量，将所述侧向位移作为侧向初始预估量，其中，航向、垂向及侧向相互垂直；根据垂向及侧向初始预估量预...
【技术保护点】
1.一种撬杠施加起落架载荷的修正方法，其特征在于，包括：对起落架的某考核级进行有限元计算，得到该考核级处的航向位移、垂向位移及侧向位移，将所述航向位移作为航向初始预估量，将所述垂向位移作为垂向初始预估量，将所述侧向位移作为侧向初始预估量，其中，航向、垂向及侧向相互垂直；根据垂向及侧向初始预估量预置航向加载设备的安装位置，根据航向及侧向初始预估量预置垂向加载设备的安装位置，根据航向及垂向初始预估量预置侧向加载设备的安装位置；建立撬杠施加起落架载荷的力学简化模型，选取第i加载级为研究对象，通过线性插值得到起落架该考核点相对初始位置的航向位移、垂向位移以及侧向位移，通过如下公式计...
【技术特征摘要】
1.一种撬杠施加起落架载荷的修正方法，其特征在于，包括：对起落架的某考核级进行有限元计算，得到该考核级处的航向位移、垂向位移及侧向位移，将所述航向位移作为航向初始预估量，将所述垂向位移作为垂向初始预估量，将所述侧向位移作为侧向初始预估量，其中，航向、垂向及侧向相互垂直；根据垂向及侧向初始预估量预置航向加载设备的安装位置，根据航向及侧向初始预估量预置垂向加载设备的安装位置，根据航向及垂向初始预估量预置侧向加载设备的安装位置；建立撬杠施加起落架载荷的力学简化模型，选取第i加载级为研究对象，通过线性插值得到起落架该考核点相对初始位置的航向位移、垂向位移以及侧向位移，通过如下公式计算垂向力线、撬杠所在平面与Y轴夹角，垂向力线与X轴夹角；其中，为垂向力线、撬杠所在平面与Y轴夹角，θ为垂向力线与X轴夹角，L1为航向加载设备固定位置与加载初始位置的航向距离，L2为撬杠垂向距离，L3为侧向加载设备固定位置与加载初始位置的侧向距离，L4为撬杠横向距离，Δx为航向位移初始预估量，Δy为垂向位移初始预估量，Δz为侧向位移初始预估量，xi为第i加载级的航向位移，yi为第i加载级的垂向位移，zi为第i加载级的侧向位移；通过如下公式计算第i加载级加载设备施加的载荷的方向余弦矩阵；其中，为垂向力线、撬杠所在平面Y轴夹角，θ为垂向力线与X轴夹角，L1为航向加载设备固定位置与加载初始位置的航向距离，L2为撬杠垂向距离，L3为侧向加载设备固定位置与加载初始位置的侧向距离，L4为撬杠横向距离，Δx为航向位移初始预估量，Δy为垂向位移初始预估量，Δz为侧向位移初始预估量，xi为第i加载级的航向位移，yi为第i加载级的垂向位移，zi为第i加载级的侧向位移，αAi为航向实际施加载荷与X轴夹角，βAi为垂向实际施加载荷与X轴夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王孟孟，王征，王高利，郭琼，刘玮，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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