【技术实现步骤摘要】
一种船用部材翻身辅助装置
本技术属于部材翻身治具领域,具体涉及一种船用部材翻身辅助装置，主要用于对规格的板材零部件进行自动翻身。
技术介绍
在生产过程中，需要经常对成型或者没有成型的板材进行翻身操作，但是没辅助设备，就只能靠员工抬板进行翻身，这样增加了员工的劳动强度，同时安全系数得不到保障。
技术实现思路
技术目的：小物部材的正、反棱边需要打磨处理，人工作业是在地面上单面棱边打磨后，再用吊机翻身打磨另一面棱边。此过程中，体力消耗大，翻身存在安全隐患，故考虑设计制作本装置，为小部材翻身作业提供安全、高效、低劳动强度的解决方案，本技术提供了一种船用部材翻身辅助装置。技术方案：一种船用部材翻身辅助装置，包括第一工位、第二工位、气动翻身支撑装置和气缸；所述第一工位用于部材上料，正面棱边打磨；所述第二工位用于反面棱边打磨，卸料；在所述第一工位、第二工位底部分别安转了气动翻身支撑装置，通过气动翻身支撑装置实现第一工位、第二工位上的部材的180°翻身，气动翻身装置分别由2只气缸控制，共4只气缸，可双向翻转。作为优化：所述气动翻身支撑装置配置节流调速阀和气动三联体，确保在联动时速度基本一致。作为优化：所述气缸的缸径由所需翻身部材的单位长度最大重量确定。作为优化：所述气缸的气压为0.65MPa。作为优化：所述部材的重量为0.5吨以下。有益效果：本技术主要是利用气缸原理进行配合动作，完成单重0.5吨以下的板材零部件的自动翻身，便于造船钢板加工环节进行正反面棱边的自由边打磨处理。本技术有效提高了打磨作业的效率，减少现场行车的使用，一人作业可方便、快捷、安全、高效的同时进行翻身、打磨、配...
【技术保护点】
1.一种船用部材翻身辅助装置，其特征在于：包括第一工位、第二工位、气动翻身支撑装置和气缸；所述第一工位用于部材上料，正面棱边打磨；所述第二工位用于反面棱边打磨，卸料；在所述第一工位、第二工位底部分别安转了气动翻身支撑装置，通过气动翻身支撑装置实现第一工位、第二工位上的部材的180°翻身，气动翻身装置分别由2只气缸控制，共4只气缸，可双向翻转。
【技术特征摘要】
1.一种船用部材翻身辅助装置，其特征在于：包括第一工位、第二工位、气动翻身支撑装置和气缸；所述第一工位用于部材上料，正面棱边打磨；所述第二工位用于反面棱边打磨，卸料；在所述第一工位、第二工位底部分别安转了气动翻身支撑装置，通过气动翻身支撑装置实现第一工位、第二工位上的部材的180°翻身，气动翻身装置分别由2只气缸控制，共4只气缸，可双向翻转。2.根据权利要求1所述的船用部材翻身辅...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐少柯，刘俊杰，王学敏，朱金明，
申请(专利权)人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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