【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，具体涉及一种集装箱船甲醇燃料舱及其隔离空舱结构。
技术介绍
1、甲醇被认为是一种领先的可再生燃料,可以在海洋工业中提供碳中和的燃料供应并支持碳减排目标的达成。目前各大航运公司已经在订购甲醇燃料的船舶,以应对日益严苛的碳减排要求。甲醇燃料舱作为储存甲醇燃料的舱室，基于成本考虑，一般采用整体燃料舱，即构成船体结构的一部分，以相同方式与相邻船体结构一起受到同样载荷的作用，通常对船体结构的完整性起重要作用的燃料舱。由于甲醇具有易燃、易爆和有毒的特点，为隔绝燃料舱外部的火灾和内部的有毒、易燃气体和液体，一般甲醇燃料舱外会设置一层围绕燃料舱的用以提供额外的气密和液密的密闭结构空间，即隔离空舱。作为船体结构的一部分，甲醇燃料舱及其隔离空舱结构需满足舱室功能需求及结构强度安全方面的要求。
2、由于甲醇能量密度低，与传统的集装箱船燃料燃油相比，在航程相同的情况下，所需的甲醇燃料舱舱容是传统燃料所需舱容的2.5倍左右，较大的舱容会导致舱内液体晃荡载荷剧增，传统舱体型式下的结构尺寸将难以满足结构强度要求。而为避免因占用货舱区划...
【技术保护点】
1.一种集装箱船甲醇燃料储存舱及其隔离空舱结构，包括甲醇燃料舱主体(17)和隔离空舱，其特征在于：所述甲醇燃料舱主体(17)包括燃料舱顶板(1)和燃料舱底板(2)、垂直槽型壁(3)、水平槽型壁(6)、舷侧纵壁(7)、顶边舱斜板(8)，所述垂直槽型壁(3)上设置有底墩(4)和顶墩(5)；所述隔离空舱结构包括舷侧纵壁(7)、顶边舱斜板(8)、舷侧外板(9)和外底板(10)，所述内底板(14)之上、上甲板(13)之下和两舷的舷侧纵壁(7)、顶边舱斜板(8)之间以及前货舱双层横舱壁(15)和后货舱双层横舱壁(16)围成的安装空间，所述甲醇燃料舱主体(17)设置在安装空间内，所...
【技术特征摘要】
1.一种集装箱船甲醇燃料储存舱及其隔离空舱结构，包括甲醇燃料舱主体(17)和隔离空舱，其特征在于：所述甲醇燃料舱主体(17)包括燃料舱顶板(1)和燃料舱底板(2)、垂直槽型壁(3)、水平槽型壁(6)、舷侧纵壁(7)、顶边舱斜板(8)，所述垂直槽型壁(3)上设置有底墩(4)和顶墩(5)；所述隔离空舱结构包括舷侧纵壁(7)、顶边舱斜板(8)、舷侧外板(9)和外底板(10)，所述内底板(14)之上、上甲板(13)之下和两舷的舷侧纵壁(7)、顶边舱斜板(8)之间以及前货舱双层横舱壁(15)和后货舱双层横舱壁(16)围成的安装空间，所述甲醇燃料舱主体(17)设置在安装空间内，所述外底板(10)和内底板(14)之间设置双层底隔离空舱(18)和管隧主体(19)，所述管隧主体(19)上方设置管隧隔离空舱(20)，所述舷侧外板(9)和舷侧纵壁(7)之间设置舷侧隔离空舱(21)和下甲板通道(22)，所述下甲板通道(22)内侧壁与顶边舱斜板(8)之间设置顶边舱隔离空舱(23)，所述前货舱双层横舱壁(15)和后货舱双层横舱壁(16)的内侧设置有前隔离空舱(24)和后隔离空舱(25)，所述燃料舱顶板(1)和上甲板(13)之间设置燃料舱接头处所(26)，所述燃料舱接头处所(26)的上方设置有甲板室主体(12)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱船甲醇燃料储存舱及其隔离空舱结构，其特征在于：所述甲醇燃料舱主体(17)设置在的船中线处，所述垂直槽型壁(3)沿船长方向布置，所述底墩(4)和顶墩(5)分别设置在垂直槽型壁(3)上下部分；所述底墩(4)和顶墩(5)分别位于甲醇燃料舱主体(17)的垂直槽型壁(3)两侧。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱船甲醇燃料储存舱及其隔离空舱结构，其特征在于：所述垂直槽型壁(3)的槽型深度dv为0.03ht～0.05ht，所述底墩(4)底部宽度bl为3.0dv～4.5dv，所述底墩(4)高度dl为3.0dv～4.5dv,所述顶墩(5)顶部宽度bu为1.5dv～3.0dv，所述顶墩(5)高度du为2.0dv～3.4dv，其中ht为甲醇燃料舱主体(17)沿高度方向的舱室深度。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱船甲醇燃料储存舱及其隔离空舱结构，其特征在于：所述水平槽型壁(6)位于甲醇燃料舱主体(17)内侧的垂直槽型壁(3)的两侧，所述水平槽型壁(6)沿船长方向布置，所述水平槽型壁(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈亚明，谢大建，朱鹏，陆明锋，孙启荣，卞光夫，王磊，
申请(专利权)人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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