一种船用堵漏装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种船用堵漏装置。该船用堵漏装置，包括箱体和回转柄螺杆，箱体为空腔箱体，箱体包括侧壁、回转盖板及与侧壁底部连接的固定盖板，固定盖板中心位置设有平行于侧壁的管部件，回转盖板中心套在管部件上，且盖板可沿管部件旋转；固定盖板上设有泄压孔，回转盖板可旋转至封堵泄压孔；回转柄螺杆从侧壁一侧穿过管部件后，用快速紧固装置将回转柄螺杆和固定盖板紧固连接。上述船用堵漏装置，由于采用固定盖板和回转盖板相结合的形式，当船用堵漏装置固定作业时，将回转盖板旋转至未封堵固定盖板的泄压孔位置，使水流从泄压孔泄压，将回转盖板旋转至封堵泄压孔位置，封堵泄压孔，操作简单方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种船用堵漏装置
本专利技术涉及船用堵漏装置领域，特别是涉及一种船用堵漏装置。
技术介绍
随着航运事业的发展，通航密度的增加，船舶在航行、停泊和作业所处的环境复杂多变，船舶发生碰撞、搁浅、触礁导致船体破损进水事故的概率也随之增大，船体破损事故屡见不鲜。船体破损降低了船舶的稳性，减少了储备浮力，对船舶带来极大危害，直接威胁到船舶的生命力。当船体发生破损进水时，堵漏和排水是首要任务。目前船舶上都配备有堵漏器材，堵漏箱是船舶堵漏的常备器材。现有堵漏箱采用整体箱式结构，通常采用回转柄螺杆锁紧固定，堵漏作业时，水流冲击较大，人员操作难度大，箱体固定作业(即螺杆与螺母配合锁紧)时间长，操作困难，堵漏过程不能迅速、及时、有效。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种操作简单、堵漏过程迅速的船用堵漏装置。一种船用堵漏装置，包括箱体和回转柄螺杆，所述箱体为空腔箱体，所述箱体包括侧壁、回转盖板及与所述侧壁底部连接的固定盖板，所述固定盖板中心位置设有平行于所述侧壁的管部件，所述回转盖板中心套在所述管部件上，且所述回转盖板可沿所述管部件旋转；所述固定盖板上设有泄压孔，所述回转盖板可旋转至封堵所述泄压孔；所述回转柄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用堵漏装置，其特征在于，包括箱体和回转柄螺杆，所述箱体为空腔箱体，所述箱体包括侧壁、回转盖板及与所述侧壁底部连接的固定盖板，所述固定盖板中心位置设有平行于所述侧壁的管部件，所述回转盖板中心套在所述管部件上，且所述回转盖板可沿所述管部件旋转；所述固定盖板上设有泄压孔，所述回转盖板可旋转至封堵所述泄压孔；所述回转柄螺杆从所述侧壁一侧穿过所述管部件后，用快速紧固装置将所述回转柄螺杆和所述箱体紧固连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用堵漏装置，其特征在于，包括箱体和回转柄螺杆，所述箱体为空腔箱体，所述箱体包括侧壁、回转盖板及与所述侧壁底部连接的固定盖板，所述固定盖板中心位置设有平行于所述侧壁的管部件，所述回转盖板中心套在所述管部件上，且所述回转盖板可沿所述管部件旋转；所述固定盖板上设有泄压孔，所述回转盖板可旋转至封堵所述泄压孔；所述回转柄螺杆从所述侧壁一侧穿过所述管部件后，用快速紧固装置将所述回转柄螺杆和所述箱体紧固连接。2.根据权利要求1所述的船用堵漏装置，其特征在于，所述固定盖板上对称设有两个所述泄压孔，所述泄压孔为扇形通孔，一所述泄压孔的两侧边对称位置都设有把手通孔；所述固定盖板中心设有放置所述管部件的第一中心孔。3.根据权利要求2所述的船用堵漏装置，其特征在于，所述回转盖板为对称设置的扇形结构，所述扇形结构的形状与所述泄压孔的形状相匹配，所述回转盖板中心设有穿过所述管部件的第二中心孔；所述扇形结构的一侧边对应位置设有可插入所述把手通孔的把手。4.根据权利要求1所述的船用堵漏装置，其特征在于，所述侧壁外侧对称设有两个抓手；所述侧壁为圆筒形结构，所述侧壁远离所述固定盖板的一端设有密封条。5.根据权利要求1所述的船用堵漏装置，其特征在于，所述管部件为空心螺栓。6.根据权利要求5所述的船用堵漏装置，其特征在于，所述空心螺栓外螺纹上旋有喇叭口螺母和承压螺母，所述喇叭口螺母位于所述回转盖板的内侧，所述承压螺母位于所述固定盖板的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡军，陈勇，陈新响，李玉东，黄荣富，笪婧，
申请(专利权)人：中国人民解放军镇江船艇学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32