发动机罩升降组件制造技术

一种根据各种实现方式的发动机罩升降组件包括重新闩锁特征，所述重新闩锁特征通过将销的头部移动到限定在两个可滑动联接板中的一者中的键孔狭槽的键孔开口中来允许所述板相对于彼此进行重置或锁定。在初始位置中，所述销的所述头部与所述键孔开口间隔开，从而允许所述销沿着所述键孔狭槽从所述初始位置移动到展开位置，然后移动到重置位置。在其他实现方式中，一种发动机罩升降组件包括能量吸收特征。一个示例性能量吸收特征包括限定细长狭槽的板，所述细长狭槽具有宽度变窄部分，销在从所述初始位置到所述展开位置的移动期间行进穿过所述宽度变窄部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机罩升降组件相关申请的交叉引用本申请要求2016年9月22日提交的题为“HoodLiftingAssembly”的美国临时申请号62/398,275的权益，所述临时申请的公开内容以引用的方式整体并入本文。
技术介绍
为减少对已被车辆撞击的行人的伤害，一些车辆包括前部发动机罩升降组件以将发动机罩的前部升离车辆的车架。发动机罩升降组件通常包括两个可滑动板和将一个板相对于另一个板向上推压的发动机罩升降致动器。可移动板联接到发动机罩闩锁组件的一部分，并将发动机罩升降致动器的运动传递到发动机罩闩锁组件，从而致使发动机罩的前部向上移动。然而，可能需要将板重置在降低位置中以进一步操作车辆，以确保在车辆被驾驶或拖曳以进行修理或维护时发动机罩不会打开。当前重置机构是复杂的。例如，美国专利申请公布号2013/0087401描述了一种重置机构。此外，一些车辆制造商想要控制可移动板由发动机罩升降致动器向上移动的速度。通常，这通过将额外金属零件铆接到发动机罩升降装置上以减慢发动机罩升降致动器或吸收发动机罩升降致动器的一些能量来完成。金属零件在行程结束时变形以减小致动突然停止的冲量，并且可以是钢或铝，这取决于装置需要吸收的能量的量。然而，这些零件增加发动机罩升降组件的成本和制造时间。因此，需要一种改进的发动机罩升降组件。
技术实现思路
各种实现方式包括一种发动机罩升降组件，所述发动机罩升降组件包括第一板、第二板、至少一个销和弹簧。所述第一板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第一表面相背对并且间隔开。所述第一板限定至少一个键孔狭槽，其中所述键孔狭槽包括键孔开口和沿着轴线从所述键孔开口延伸的细长狭槽。所述细长狭槽具有邻近所述键孔开口的近端和沿着所述轴线与所述键孔开口间隔开的远端。所述第二板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第二板的所述第一表面相背对并且间隔开。所述至少一个销沿着与所述第二板的所述第一表面和所述第二表面正交的轴线延伸穿过所述第二板。所述销包括头部、止动表面和在所述头部与所述止动表面之间延伸的主体。所述销的所述头部具有小于所述键孔开口的直径并且大于所述细长狭槽的宽度的直径。所述弹簧设置在所述止动表面与所述第二板的所述第二表面之间，并且朝向所述第二板的所述第一表面推动所述头部。所述销可滑动地联接所述第一板和所述第二板，使得所述第二板的所述第一表面面向所述第一板的所述第二表面并且能够相对于所述第一板的所述第二表面可滑动地移动，并且所述第一板设置在所述头部与所述第二板之间。所述第二板能够相对于所述第一板从初始位置滑动到展开位置并且从所述展开位置滑动到重置位置，其中所述销的所述头部与所述键孔开口间隔开，并且所述销的所述主体在所述初始位置中穿过所述键孔狭槽邻近所述细长狭槽的近端设置，所述销的所述主体在所述展开位置中邻近所述细长狭槽的所述远端，并且所述销的所述头部在所述重置位置中设置在所述键孔开口内。在一些实现方式中，所述销的所述轴线在所述初始位置中与所述键孔开口的中心间隔开，使得所述头部由所述弹簧邻近所述细长狭槽的至少一部分推动抵靠所述第一板的所述第一表面。并且，在所述重置位置中，所述销的所述轴线与所述键孔开口的所述中心对准，使得所述头部由所述弹簧推入所述键孔开口中。在一些实现方式中，所述发动机罩升降组件还包括可断裂的环形间隔件，其中在所述初始位置中，所述环形间隔件围绕所述销的所述主体并且在所述头部与所述第二板的所述第一表面之间设置在所述键孔开口内。所述环形间隔件具有大于或等于所述第一板的在所述第一板的所述第一表面与所述第二表面之间所测量的厚度的厚度，以在所述初始位置中使所述头部与所述键孔开口间隔开，并且所述环形间隔件在所述销从所述初始位置移动到所述展开位置时断裂。在一些实现方式中，所述可断裂的环形间隔件限定弱化部分。在其他实现方式中，所述发动机罩升降组件还包括可断裂的半环形间隔件，其中在所述初始位置中，所述半环形间隔件围绕所述销的所述主体的一部分并且在所述头部与所述键控开口的所述第一表面之间设置在所述键孔开口内。所述半环形间隔件具有大于或等于所述第一板的在所述第一板的所述第一表面与所述第二表面之间所测量的厚度的厚度，以在所述初始位置中使所述头部与所述键孔开口间隔开，并且所述半环形间隔件在所述销从所述初始位置移动到所述展开位置时从所述键控开口移出。在其他实现方式中，所述发动机罩升降组件还包括限定U形开口的间隔件，其中在所述初始位置中，所述U形开口与所述键孔开口和所述细长狭槽对准，所述销的所述主体延伸穿过所述U形开口，并且所述间隔件至少部分地设置在所述销的所述头部与所述第一板的所述第一表面之间。在一些实现方式中，所述U形间隔件在所述初始位置中通过所述弹簧的偏置力保持在所述头部与所述第一板的所述第一表面之间。在一些实现方式中，所述间隔件包括第一表面、与所述间隔件的所述第一表面相背对并且间隔开的第二表面、限定在所述U形开口内的底座、第一U形内壁和第二U形内壁，其中所述底座的至少一部分位于在所述第一表面与所述第二表面之间并且与所述第一表面和所述第二表面间隔开的平面内，所述第一U形内壁在所述底座与所述第一表面之间延伸，所述第二U形内壁在所述底座与所述第二表面之间延伸，所述第二U形内壁的相对面之间的宽度小于所述第一U形内壁的相对面之间的宽度和所述销的所述头部的直径，所述第一U形壁的相对面之间的所述宽度大于所述头部的所述直径，所述间隔件的所述第二表面邻近所述第一板的所述第一表面设置，并且所述头部在所述初始位置中与所述底座的至少一部分接合。在一些实现方式中，所述间隔件还包括突片，所述突片沿背离所述间隔件的所述第一表面的方向从所述间隔件的所述第二表面延伸。所述突片在所述初始位置中接合所述第一板的下表面。在一些实现方式中，所述间隔件包括可弹性变形臂，所述可弹性变形壁限定所述U形开口，并且所述间隔件联接到所述第一板。在从所述展开位置到所述重置位置的移动期间，所述可弹性变形臂由所述头部推离所述键孔开口，以允许所述头部接合所述键孔开口。在一些实现方式中，所述间隔件经由在所述间隔件与所述第一板的所述第一表面之间延伸的突片联接到所述第一板。所述突片背离所述第一板的所述第一表面延伸大于所述头部的厚度的距离，使得所述头部能够在所述间隔件与所述第一板之间从所述展开位置滑动到所述重置位置，从而允许所述头部在所述重置位置中设置在所述键孔开口内。在一些实现方式中，所述突片和所述间隔件与所述第一板整体形成。在一些实现方式中，所述发动机罩升降组件还包括两个可弹性变形臂。每个臂具有联接到所述第一板的所述第一表面的第一端以及第二端。所述第二端彼此间隔开并且邻近所述键孔开口的相对侧设置，其中在所述初始位置中，所述销的所述主体在所述臂的所述第二端之间延伸并且穿过所述键孔狭槽，并且所述臂的所述第二端设置在所述头部与所述第一板之间，并且在所述重置位置中，所述可弹性变形臂的所述第二端由所述头部推离所述键孔开口，从而允许所述头部接合所述键孔开口。在一些实现方式中，所述细长狭槽包括至少一个宽度变窄部分，所述宽度变窄部分致使所述销更慢地移动穿过所述宽度变窄部分。在一些实现方式中，所述宽度变窄部分在所述初始位置中具有第一宽度，并且邻近所述宽度变窄部分的所述细长狭槽具有大于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机罩升降组件，其包括：第一板，所述第一板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第一表面相背对并且间隔开，所述第一板限定至少一个键孔狭槽，其中所述键孔狭槽包括键孔开口和沿着轴线从所述键孔开口延伸的细长狭槽，所述细长狭槽具有邻近所述键孔开口的近端和沿着所述轴线与所述键孔开口间隔开的远端；第二板，所述第二板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第二板的所述第一表面相背对并且间隔开；至少一个销，所述至少一个销沿着与所述第二板的所述第一表面和所述第二表面正交的轴线延伸穿过所述第二板，所述销包括头部、止动表面和在所述头部与所述止动表面之间延伸的主体，其中所述销的所述头部具有小于所述键孔开口的直径并且大于所述细长狭槽的宽度的直径；以及弹簧，所述弹簧设置在所述止动表面与所述第二板的所述第二表面之间，所述弹簧朝向所述第二板的所述第一表面推动所述头部，其中：所述销可滑动地联接所述第一板和所述第二板，使得所述第二板的所述第一表面面向所述第一板的所述第二表面并且能够相对于所述第一板的所述第二表面可滑动地移动，并且所述第一板设置在所述头部与所述第二板之间，并且所述第二板能够相对于所述第一板从初始位置滑动到展开位置并且从所述展开位置滑动到重置位置，其中所述销的所述头部与所述键孔开口间隔开，并且所述销的所述主体在所述初始位置中穿过所述键孔狭槽邻近所述细长狭槽的近端设置，所述销的所述主体在所述展开位置中邻近所述细长狭槽的所述远端，并且所述销的所述头部在所述重置位置中设置在所述键孔开口内。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.22 US 62/398,2751.一种发动机罩升降组件，其包括：第一板，所述第一板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第一表面相背对并且间隔开，所述第一板限定至少一个键孔狭槽，其中所述键孔狭槽包括键孔开口和沿着轴线从所述键孔开口延伸的细长狭槽，所述细长狭槽具有邻近所述键孔开口的近端和沿着所述轴线与所述键孔开口间隔开的远端；第二板，所述第二板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第二板的所述第一表面相背对并且间隔开；至少一个销，所述至少一个销沿着与所述第二板的所述第一表面和所述第二表面正交的轴线延伸穿过所述第二板，所述销包括头部、止动表面和在所述头部与所述止动表面之间延伸的主体，其中所述销的所述头部具有小于所述键孔开口的直径并且大于所述细长狭槽的宽度的直径；以及弹簧，所述弹簧设置在所述止动表面与所述第二板的所述第二表面之间，所述弹簧朝向所述第二板的所述第一表面推动所述头部，其中：所述销可滑动地联接所述第一板和所述第二板，使得所述第二板的所述第一表面面向所述第一板的所述第二表面并且能够相对于所述第一板的所述第二表面可滑动地移动，并且所述第一板设置在所述头部与所述第二板之间，并且所述第二板能够相对于所述第一板从初始位置滑动到展开位置并且从所述展开位置滑动到重置位置，其中所述销的所述头部与所述键孔开口间隔开，并且所述销的所述主体在所述初始位置中穿过所述键孔狭槽邻近所述细长狭槽的近端设置，所述销的所述主体在所述展开位置中邻近所述细长狭槽的所述远端，并且所述销的所述头部在所述重置位置中设置在所述键孔开口内。2.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其中所述销的所述轴线在所述初始位置中与所述键孔开口的中心间隔开，使得所述头部由所述弹簧邻近所述细长狭槽的至少一部分推靠在所述第一板的所述第一表面上，并且，在所述重置位置中，所述销的所述轴线与所述键孔开口的所述中心对准，使得所述头部由所述弹簧推入所述键孔开口中。3.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其还包括可断裂的环形间隔件，其中在所述初始位置中，所述环形间隔件围绕所述销的所述主体并且在所述头部与所述第二板的所述第一表面之间设置在所述键孔开口内，所述环形间隔件具有大于或等于所述第一板的在所述第一板的所述第一表面与所述第二表面之间所测量的厚度的厚度，以使所述头部在所述初始位置中与所述键孔开口间隔开，并且其中所述环形间隔件在所述销从所述初始位置移动到所述展开位置时断裂。4.如权利要求3所述的发动机罩升降组件，其中所述可断裂的环形间隔件限定弱化部分。5.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其还包括可断裂的半环形间隔件，其中在所述初始位置中，所述半环形间隔件围绕所述销的所述主体的一部分并且在所述头部与所述第二板的所述第一表面之间设置在所述键孔开口内，所述半环形间隔件具有大于或等于所述第一板的在所述第一板的所述第一表面与所述第二表面之间所测量的厚度的厚度，以使所述头部在所述初始位置中与所述键孔开口间隔开，并且其中所述半环形间隔件在所述销从所述初始位置移动到所述展开位置时从所述键孔开口移出。6.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其还包括限定U形开口的间隔件，其中在所述初始位置中，所述U形开口与所述键孔开口和所述细长狭槽对准，所述销的所述主体延伸穿过所述U形开口，并且所述间隔件至少部分地设置在所述销的所述头部与所述第一板的所述第一表面之间。7.如权利要求6所述的发动机罩升降组件，其中所述间隔件在所述初始位置中通过所述弹簧的偏置力保持在所述头部与所述第一板的所述第一表面之间。8.如权利要求6所述的发动机罩升降组件，其中所述间隔件包括第一表面、与所述间隔件的所述第一表面相背对并且间隔开的第二表面、限定在所述U形开口内的底座、第一U形内壁和第二U形内壁，其中：所述底座的至少一部分位于在所述第一表面与所述第二表面之间并且与所述第一表面和所述第二表面间隔开的平面内，所述第一U形内壁在所述底座与所述第一表面之间延伸，所述第二U形内壁在所述底座与所述第二表面之间延伸，所述第二U形内壁的相对面之间的宽度小于所述第一U形内壁的相对面之间的宽度和所述销的所述头部的直径，所述第一U形壁的相对面之间的所述宽度大于所述头部的所述直径，所述间隔件的所述第二表面邻近所述第一板的所述第一表面设置，并且所述头部在所述初始位置中与所述底座的至少一部分接合。9.如权利要求8所述的发动机罩升降组件，其中所述间隔件还包括凸片，所述凸片沿背离所述间隔件的所述第一表面的方向从所述间隔件的所述第二表面延伸，所述凸片在所述初始位置中接合所述第一板的下表面。10.如权利要求6所述的发动机罩升降组件，其中所述间隔件包括限定所述U形开口的可弹性变形臂，所述间隔件联接到所述第一板，并且所述可弹性变形臂在从所述展开位置到所述重置位置的移动期间由所述头部推离所述键孔开口，以允许所述头部接合所述键孔开口。11.如权利要求6所述的发动机罩升降组件，其中所述间隔件经由在所述间隔件与所述第一板的所述第一表面之间延伸的突片联接到所述第一板，所述突片背离所述第一板的所述第一表面延伸大于所述头部的厚度的距离，使得所述头部能够在所述间隔件与所述第一板之间从所述展开位置滑动到所述重置位置，从而允许所述头部在所述重置位置中设置在所述键孔开口内。12.如权利要求11所述的发动机罩升降组件，其中所述突片和所述间隔件与所述第一板整体形成。13.如权利要求1所述的发动机升降组件，其还包括两个可弹性变形臂，每个臂具有联接到所述第一板的所述第一表面的第一端以及第二端，所述第二端彼此间隔开并且邻近所述键孔开口的相对侧设置，其中在所述初始位置中，所述销的所述主体在所述臂的所述第二端之间延伸并且穿过所述键孔狭槽，并且所述臂的所述第二端设置在所述头部与所述第一板之间，并且在所述重置位置中，所述可弹性变形臂的所述第二端由所述头部推离所述键孔开口，从而允许所述头部接合所述键孔开口。14.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其中所述细长狭槽包括至少一个宽度变窄部分，所述宽度变窄部分致使所述销更慢地移动穿过所述宽度变窄部分。15.如权利要求14所述的发动机罩升降组件，其中所述宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·亨克，L·威尔莫特，S·普拉萨德，P·K·雅卡姆塞蒂，
申请(专利权)人：均胜安全系统收购有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US