The utility model discloses an auxiliary supporting device for the wheelset of a metro vehicle bogie, which relates to the technical field of the wheelset auxiliary supporting device, in particular to an auxiliary supporting device for the wheelset of a metro vehicle bogie, including a bogie frame. The outer surface of the bogie frame is fixed with a connecting block, and the outer surface of the bogie frame is fixed with a wheel on one side close to the connecting block. Yes, the outer surface of the bogie frame is fixedly connected with a buffer spring on one side close to the wheelset, one end of the buffer spring is fixedly connected with a fixed block, and the outer surface of the fixed block is fixedly connected with a wheel. The auxiliary supporting device of the bogie wheelset of the metro vehicle plays the role of connecting and supporting the bogie and the wheelset through the setting of the movable pole and the reset spring, which prevents the wheelset from breaking off and happens unexpectedly, and the short spring and the reset spring play a certain role of shock absorption, thus achieving the role of support and shock reduction.
【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置
本技术涉及轮对辅助支撑装置
，具体为一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置。
技术介绍
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积和提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要，保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动，支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配，保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线，转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性，充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车，转向架是车辆的一个独立部件，在转向架于车体之间尽可能减少联接件，现有技术中，进行车辆转向架的轮对在轨道上的移动作业时需要一种辅助支撑装置，为此，本技术研发了一种地铁...
【技术保护点】
1.一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，包括转向架构架(1)，其特征在于：所述转向架构架(1)的外表面固定连接有连接块(2)，所述转向架构架(1)外表面靠近连接块(2)的一侧固定连接有轮对(3)，所述转向架构架(1)外表面靠近轮对(3)的一侧固定连接有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的一端固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的外表面固定连接有轮子(6)，所述轮子(6)的外表面固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的外表面固定连接有挤压气囊(8)，所述轮子(6)外表面靠近挤压气囊(8)的一侧固定连接有挤压弹簧(9)，所述挤压弹簧(9)的一端固定连接有挤压板(10)，...
【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，包括转向架构架(1)，其特征在于：所述转向架构架(1)的外表面固定连接有连接块(2)，所述转向架构架(1)外表面靠近连接块(2)的一侧固定连接有轮对(3)，所述转向架构架(1)外表面靠近轮对(3)的一侧固定连接有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的一端固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的外表面固定连接有轮子(6)，所述轮子(6)的外表面固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的外表面固定连接有挤压气囊(8)，所述轮子(6)外表面靠近挤压气囊(8)的一侧固定连接有挤压弹簧(9)，所述挤压弹簧(9)的一端固定连接有挤压板(10)，所述挤压板(10)的外表面活动连接有滑轨(11)，所述滑轨(11)的外表面固定连接有支撑块(12)，所述支撑块(12)的外表面固定连接有防挤软垫(13)，所述转向架构架(1)外表面靠近缓冲弹簧(4)的一侧活动连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)的一端固定连接有短弹簧(15)，所述短弹簧(15)的一端固定连接有抽拉杆(16)，所述抽拉杆(16)的一端固定连接有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)的一端固定连接有支撑管(18)，所述轮对(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：马仁杰，马兴隆，申晓娜，
申请(专利权)人：马仁杰，马兴隆，申晓娜，
类型：新型
国别省市：河南,41
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