电力控制系统和车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种电力控制系统和车辆。电力控制系统包括：ECU，其被配置为控制(i)从电力设施向车辆充电，以及(ii)从车辆向电力设施放电；和用户终端，其被配置为允许用户单独地设置充电电力设置值和放电电力设置值。当执行从电力设施到车辆的充电时，该ECU被配置为控制每单位时间向该车辆充电的电力以对应于用户使用该用户终端所设置的充电电力设置值。当执行从该车辆到该电力设施的放电时，该ECU被配置为控制每单位时间从该车辆放电的电力以对应于用户使用该用户终端所设置的放电电力设置值。

Electric Power Control System and Vehicles

The invention relates to an electric power control system and a vehicle. The power control system includes ECU, which is configured to control (i) charging from power facilities to vehicles, and (ii) discharging from vehicles to power facilities; and user terminals, which are configured to allow users to set charging power settings and discharging power settings separately. When charging from the power facility to the vehicle is performed, the ECU is configured to control the power charged to the vehicle per unit time to correspond to the charging power setting value set by the user using the user terminal. When discharging from the vehicle to the power facility is performed, the ECU is configured to control the discharging power per unit time from the vehicle to correspond to the discharging power setting value set by the user using the user terminal.

【技术实现步骤摘要】
电力控制系统和车辆本非临时申请基于2017年11月24日在日本专利厅提交的日本专利申请第2017-225970号，该申请的全部内容通过引用结合于此。
本公开涉及被配置为对在电力设施和车辆之间交换的电力进行控制的电力控制系统，以及被配置为与电力设施交换电力的车辆。
技术介绍
日本专利第5123419号公开了一种包括可连接至电力设施的充电端口的电动车辆。当电力设施被连接至该充电端口时，该车辆被配置为有选择地执行(i)从该电力设施向该车辆充电，以及(ii)从该车辆向该电力设施放电。
技术实现思路
在未来，响应于车辆的电力存储设备的容量增加，预期对于通过规律地从车辆取出电力而对车辆的电力存储设备中所存储的电力加以高效利用的需求将有所增长。例如，预期以下需求将有所增长：通过在住房中的电力消耗在其间达到峰值的时段期间取出车辆的电力来降低峰值电力；并且将太阳能面板在日间所生成的电力存储到车辆的电力存储设备之中，在夜间取出车辆的电力并且对该电力加以利用。因此，在未来，在包括被配置为从电力设施充电以及向其放电的电力存储设备的车辆中，将期望不仅依据情形来适当地管理充电，而且还对车辆的电力存储设备的放电进行适本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力控制系统，被配置为控制电力设施和车辆之间交换的电力，所述电力控制系统包括：控制设备，被配置为控制(i)从所述电力设施向所述车辆的充电，以及(ii)从所述车辆向所述电力设施的放电；和设置设备，被配置为允许用户单独地设施充电电力设置值和放电电力设置值，其中当执行从所述电力设施向所述车辆的充电时，所述控制设备被配置为控制每单位时间向所述车辆充电的电力以对应于由所述用户使用所述设置设备所设置的所述充电电力设置值，并且当执行从所述车辆向所述电力设施的放电时，所述控制设备被配置为控制每单位时间从所述车辆放电的电力以对应于由所述用户使用所述设置设备所设置的所述放电电力设置值。

【技术特征摘要】
2017.11.24 JP 2017-2259701.一种电力控制系统，被配置为控制电力设施和车辆之间交换的电力，所述电力控制系统包括：控制设备，被配置为控制(i)从所述电力设施向所述车辆的充电，以及(ii)从所述车辆向所述电力设施的放电；和设置设备，被配置为允许用户单独地设施充电电力设置值和放电电力设置值，其中当执行从所述电力设施向所述车辆的充电时，所述控制设备被配置为控制每单位时间向所述车辆充电的电力以对应于由所述用户使用所述设置设备所设置的所述充电电力设置值，并且当执行从所述车辆向所述电力设施的放电时，所述控制设备被配置为控制每单位时间从所述车辆放电的电力以对应于由所述用户使用所述设置设备所设置的所述放电电力设置值。2.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中能够由所述用户使用所述设置设备设置的所述放电电力设置值的范围大于能够由所述用户使用所述设置设备设置的所述充电电力设置值的范围。3.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中能够由所述用户使用所述设置设备设置的所述放电电力设置值的最大值大于能够由所述用户使用所述设置设备设置的所述充电电力设...

【专利技术属性】
技术研发人员：市川真士，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP