具备防仿冒的电动汽车资费套餐运营方法技术

具备防仿冒的电动汽车资费套餐运营方法。本发明专利技术属于电动汽车运营技术领域，具体涉及一种适用于符合国家电网标准TCU车联网技术的充电桩运营电动汽车资费套餐方法以及适用于非国家电网标准的未安装计费控制单元TCU的充电桩运营电动汽车资费套餐方法。本发明专利技术采用卫星定位与车辆状态相结合的电动汽车防仿冒鉴权方法将会有力支撑两种资费套餐运营方法的实现，帮助充电服务商开展营销活动。由于第一技术方案和第二技术方案具有识别参加电动车辆资费套餐营销模式电动汽车的能力，可以有效防止未授权车辆仿冒享受优惠服务的电动汽车用户，避免充电服务商收益受损的同时，通过资费套餐优惠服务的方式极大的降低了电动汽车推广普及的门槛，有助于电动汽车产业链的全面发展。

Operating methods of anti-counterfeiting tariff packages for electric vehicles

With anti-counterfeiting electric vehicle fare package operation method. The invention belongs to the technical field of electric vehicle operation, and specifically relates to a charging pile charging package method for electric vehicle operation which conforms to the national grid standard TCU vehicle networking technology, and a charging pile charging package method for electric vehicle operation without charging control unit TCU installed in non-national grid standard. The anti-counterfeiting authentication method of electric vehicle, which combines satellite positioning and vehicle status, will strongly support the realization of two kinds of tariff package operation methods and help charging service providers carry out marketing activities. Because the first technical scheme and the second technical scheme have the ability to identify the electric vehicles participating in the tariff package marketing mode of electric vehicles, they can effectively prevent unauthorized vehicles from imitating the users of electric vehicles who enjoy preferential services, avoid the loss of revenue of charging service providers, and greatly reduce the threshold of popularization of electric vehicles through the tariff package preferential service, which is helpful. In the overall development of electric vehicle industry chain.

【技术实现步骤摘要】
具备防仿冒的电动汽车资费套餐运营方法
本专利技术属于电动汽车运营
，具体涉及一种适用于符合国家电网标准TCU车联网技术的充电桩运营电动汽车资费套餐方法以及一种适用于非国家电网标准的未安装计费控制单元TCU的充电桩运营电动汽车资费套餐方法，本专利技术还涉及采用卫星定位与车辆状态相结合的电动汽车防仿冒鉴权方法。
技术介绍
随着电动汽车销售量的爆发式增长，电动汽车充电服务市场将会出现多个充电服务商之间的激烈竞争，充电服务商为了争夺市场份额，锁定长期用户，需要采用资费套餐方式向用户提供优惠服务，简便准确的计费方式和强大的防仿冒特性将会是发展用户、留住用户的重要手段。资费套餐的内容是参加资费套餐运营的电动汽车免费在充电桩上充电，在充电桩上的充电度数为服务商的成本，服务商收取的费用为电动汽车结算周期内新增里程数乘以每公里套餐单价，服务商根据收取的费用和消耗的成本进行核算以改善套餐运营规则。比如可以根据电价的波动，适当的降低套餐单价，给客户让利。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种适用于符合国家电网标准TCU车联网技术的充电桩运营电动汽车资费套餐的方法以及一种适用于非国家电网标准、未安装计费控制单元TCU的充电桩运营电动汽车资费套餐的方法。本专利技术的另一目的是提供一种采用卫星定位与车辆状态相结合的电动汽车防仿冒鉴权方法。本专利技术所采用的第一技术方案是，一种适用于符合国家电网标准TCU车联网技术的充电桩运营电动汽车资费套餐的方法，其运行环境由电动汽车、充电桩、广域网/Internet、移动互联网、管理中心组成，其中充电桩应安装符合国家电网标准的计费控制单元TCU，通过广域网/Internet与管理中心连接，电动汽车通过CAN总线与充电桩连接，同时通过移动互联网与管理中心连接，如图1所示。该技术方案的特点在于：充电桩采用内置唯一标识编码标识所属的充电服务站位置和序号，能够通过人机界面向充电用户显示工作状态、鉴权状态等显示功能，接收管理中心的指令控制。电动汽车通过移动互联网周期性发送以下信息到管理中心：包括但不限于诸如车辆唯一识别码、车辆工作状态（启动、熄火、异常、无效）、车辆充电状态（停车充电、行驶充电、未充电、充电完成、异常、无效）、车速、累计里程、电池电量SOC、定位状态（是否生效、南北纬、东西经）、经度数值、纬度数值、SOC低报警、SOC高报警、SOC跳变报警等，连接充电桩时通过CAN总线将车辆唯一识别码发送给充电桩。管理中心通过广域网/Internet获取充电桩的内置唯一标识编码以及转发的车辆唯一识别码，结合电动汽车发来的车速、车辆充电状态、GPS位置等信息，运行采用结合卫星定位与车辆状态相结合的电动汽车防仿冒鉴权方法，判断车辆是否参加资费套餐的合约用户，对于合约用户按照资费套餐规定进行后台计费，同时取得充电成本数据以进行利润核算并形成资费套餐规则修订建议。本专利技术第一技术方案按照以下步骤进行工作：步骤1、加入资费套餐运营的电动汽车在交付用户时，将电动汽车车辆唯一识别码、用户身份数据等录入管理中心数据库并建立对应关系；步骤2、电动汽车周期性向管理中心上传车辆唯一识别码、车辆工作状态、车辆充电状态、车速、累计里程、电池电量SOC、定位数据、SOC各种报警数据；步骤3、符合国家电网标准的充电桩投入运行，计费控制单元TCU与管理中心建立广域网/Internet连接，等待电动汽车接入；步骤4、电动汽车接入充电桩，通过CAN总线将车辆唯一识别码发送给充电桩，充电桩收到车辆唯一识别码后反馈接收成功信号并且将充电桩内置唯一标识编码发送给电动汽车；步骤5、电动汽车将收到的充电桩内置唯一标识编码通过移动互联网发送给管理中心；步骤6、充电桩将收到的电动汽车车辆唯一识别码通过广域网/Internet发送给管理中心；步骤7、管理中心运行防仿冒鉴权算法对电动汽车进行鉴权，鉴权结果发送给充电桩TCU并在人机界面显示，如鉴权通过转入步骤8，鉴权不通过停止充电服务；步骤8、管理中心比对收到的电动汽车车辆唯一识别码和充电桩内置唯一标识编码，确定电动汽车和充电桩的对应关系，开始执行充电服务；步骤9、管理中心接收电动汽车回传电池电量值SOC的增加值；步骤10、管理中心接收对应充电桩回传的充电度数值；步骤11、管理中心比对两个电量数值，在误差允许范围内则以充电桩回传的充电度数值作为成本结算依据；步骤12、以电动汽车回传的里程数作为资费套餐计费依据，按照每个结算周期内新增里程数乘以每公里套餐单价进行计费；步骤13、对每辆参加资费套餐运营的电动汽车进行核算，计算其盈利状况并出具报表以改善套餐运营规则。本专利技术所采用第二技术方案是，一种适用于非国家电网标准、未安装计费控制单元TCU的充电桩运营电动汽车资费套餐的方法，其运行环境由电动汽车、充电桩、移动互联网、管理中心、服务端APP软件组成，其中充电桩未安装符合国家电网标准的计费控制单元TCU，加装用于标识充电桩唯一性编码的二维码标签、NFC标签或加密芯片，电动汽车加装用于标识车辆唯一性的二维码标签、NFC标签或加密芯片，通过CAN总线与充电桩连接，同时通过移动互联网与管理中心连接，服务端APP软件通过移动互联网与管理中心连接，如图2所示。该技术方案的特点在于：充电桩采用外置唯一标识编码确定所属的充电服务站位置和序号，具体表达方式包括但不限于二维码标签、NFC标签和加密芯片。电动汽车通过移动互联网周期性发送以下信息到管理中心：包括但不限于诸如车辆唯一识别码、车辆工作状态（启动、熄火、异常、无效）、车辆充电状态（停车充电、行驶充电、未充电、充电完成、异常、无效）、车速、累计里程、电池电量SOC、定位状态（是否生效、南北纬、东西经）、经度数值、纬度数值、SOC低报警、SOC高报警、SOC跳变报警等。管理中心通过服务端APP软件获取充电桩的唯一标识编码以及电动汽车的车辆唯一识别码，结合电动汽车发来的车速、车辆充电状态、GPS位置等信息，运行采用结合卫星定位与车辆状态相结合的电动汽车防仿冒鉴权方法，判断车辆是否参加资费套餐的合约用户，对于合约用户按照资费套餐规定进行后台计费，同时取得充电成本数据以进行利润核算并形成资费套餐规则修订建议。服务端APP软件利用智能便携终端的摄像头或NFC功能读取二维码标志或NFC标志获取充电桩、电动汽车的唯一识别码，也可以利用智能便携终端的蓝牙功能或USB接口通过读卡器读取充电桩、电动汽车的加密芯片获取充电桩、电动汽车的唯一识别码，并且通过智能便携终端的通信能力利用移动互联网将充电桩、电动汽车的唯一识别码发送给管理中心，接收管理中心的鉴权结果，在充电结束时输入充电度数转发给管理中心。本专利技术第二技术方案按照以下步骤进行工作：步骤1、加入资费套餐运营的电动汽车在交付用户时，加装用于体现车辆唯一识别码的二维码标签、NFC标签或加密芯片或者三者的两两组合或者三者的组合，将电动汽车车辆唯一识别码、用户身份数据录入管理中心数据库并建立对应关系；步骤2、电动汽车周期性向管理中心上传车辆唯一识别码、车辆工作状态、车辆充电状态、车速、累计里程、电池电量SOC、定位数据、SOC各种报警数据；步骤3、不符合国家电网标准未安装计费控制单元TCU的社会合作充电桩在加装体现充电桩唯一标识编码的二维码标签、NFC标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具备防仿冒的电动汽车资费套餐运营方法，其特征在于按照以下步骤实施：步骤1、加入资费套餐运营的电动汽车在交付用户时，将电动汽车车辆唯一识别码、用户身份数据录入管理中心数据库并建立对应关系；步骤2、电动汽车通过移动互联网周期性向管理中心上传车辆唯一识别码、车辆工作状态、车辆充电状态、车速、累计里程、电池电量SOC、定位数据、SOC各种报警数据；步骤3、符合国家电网标准的充电桩投入运行，充电桩内计费控制单元TCU与管理中心建立广域网/Internet连接，等待电动汽车接入；步骤4、电动汽车接入充电桩，通过CAN总线将车辆唯一识别码发送给充电桩，充电桩收到车辆唯一识别码后反馈接收成功信号并且将充电桩内置唯一标识编码发送给电动汽车；步骤5、电动汽车将收到的充电桩内置唯一标识编码通过移动互联网发送给管理中心；步骤6、充电桩将收到的电动汽车车辆唯一识别码通过广域网/Internet发送给管理中心；步骤7、管理中心运行防仿冒鉴权算法对电动汽车进行鉴权，鉴权结果发送给充电桩TCU并在人机界面显示，如鉴权通过转入步骤8，鉴权不通过停止充电服务；步骤8、管理中心比对收到的电动汽车车辆唯一识别码和充电桩内置唯一标识编码，确定电动汽车和充电桩的对应关系，开始执行充电服务；步骤9、管理中心接收电动汽车回传的电池电量值SOC的增加值；步骤10、管理中心接收对应充电桩回传的充电度数值；步骤11、管理中心比对两个电量数值，在误差允许范围内则以充电桩回传的充电度数值作为成本结算依据；步骤12、以电动汽车回传的里程数作为资费套餐计费依据，按照每个结算周期内新增里程数乘以每公里套餐单价进行计费；步骤13、对每辆参加资费套餐运营的电动汽车进行核算，计算其盈利状况并出具报表以改善套餐运营规则。...

【技术特征摘要】
1.具备防仿冒的电动汽车资费套餐运营方法，其特征在于按照以下步骤实施：步骤1、加入资费套餐运营的电动汽车在交付用户时，将电动汽车车辆唯一识别码、用户身份数据录入管理中心数据库并建立对应关系；步骤2、电动汽车通过移动互联网周期性向管理中心上传车辆唯一识别码、车辆工作状态、车辆充电状态、车速、累计里程、电池电量SOC、定位数据、SOC各种报警数据；步骤3、符合国家电网标准的充电桩投入运行，充电桩内计费控制单元TCU与管理中心建立广域网/Internet连接，等待电动汽车接入；步骤4、电动汽车接入充电桩，通过CAN总线将车辆唯一识别码发送给充电桩，充电桩收到车辆唯一识别码后反馈接收成功信号并且将充电桩内置唯一标识编码发送给电动汽车；步骤5、电动汽车将收到的充电桩内置唯一标识编码通过移动互联网发送给管理中心；步骤6、充电桩将收到的电动汽车车辆唯一识别码通过广域网/Internet发送给管理中心；步骤7、管理中心运行防仿冒鉴权算法对电动汽车进行鉴权，鉴权结果发送给充电桩TCU并在人机界面显示，如鉴权通过转入步骤8，鉴权不通过停止充电服务；步骤8、管理中心比对收到的电动汽车车辆唯一识别码和充电桩内置唯一标识编码，确定电动汽车和充电桩的对应关系，开始执行充电服务；步骤9、管理中心接收电动汽车回传的电池电量值SOC的增加值；步骤10、管理中心接收对应充电桩回传的充电度数值；步骤11、管理中心比对两个电量数值，在误差允许范围内则以充电桩回传的充电度数值作为成本结算依据；步骤12、以电动汽车回传的里程数作为资费套餐计费依据，按照每个结算周期内新增里程数乘以每公里套餐单价进行计费；步骤13、对每辆参加资费套餐运营的电动汽车进行核算，计算其盈利状况并出具报表以改善套餐运营规则。2.具备防仿冒的电动汽车资费套餐运营方法，其特征在于按照以下步骤实施：步骤1、加入资费套餐运营的电动汽车在交付用户时，加装用于体现车辆唯一识别码的二维码标签、NFC标签或加密芯片或者三者的两两组合或者三者的组合，将电动汽车车辆唯一识别码、用户身份数据录入管理中心数据库并建立对应关系；步骤2、电动汽车周期性向管理中心上传车辆唯一识别码、车辆工作状态、车辆充电状态、车速、累计里程、电池电量SOC、定位数据、SOC各种报警数据；步骤3、不符合国家电网标准未安装计费控制单元TCU的社会合作充电桩在加装体现充电桩唯一标识编码的二维码标签、NFC标签或加密芯片或者三者的两两组合或者三者的组合后投入运行，等待电动汽车接入；步骤4、电动汽车接入充电桩，通过服务端APP软件获取电动汽车车辆唯一识别码和充电桩唯一标识编码，通过移动互联网将电动汽车车辆唯一识别码和充电桩唯一标识编码发送给管理中心；步骤5、管理中心运行防仿冒鉴权算法对电动汽车进行鉴权，并将鉴权结果发送给服务端APP软件进行显示；步骤6、管理中心建立电动汽车唯一识别码与充电桩唯一标识编码的对应关系，充电桩开始充电；步骤7、充电结束，管理中心接收电动汽车回传的电池电量值SOC的增加值；步骤8、在服务端APP软件上输入本次充电度数，管理中心接收服务端APP软件回传的充电度数值；步骤9...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国繁，
申请(专利权)人：国网电动汽车山西服务有限公司，西安盈胜电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14