用于在充电站上实施充电过程的方法技术

用于对应配置充电站和车辆的方法。本发明专利技术涉及一种用于在充电站(110)上实施车辆(100)的充电过程的方法(200)。所述方法(200)包括在电子通信设备(140)上识别(201)用于充电过程的要求和确定(202)表明通信设备(140)位置的位置数据。所述方法(200)还包括确定(203)在通信设备(140)和车辆(100)之间是否存在无线电连接(134)；其中，所述无线电连接(134)基于具有标称作用半径的短距离通信方法。所述方法(200)还包括根据位置数据和标称作用半径确定(204)可能的充电站(110)的数量和/或可能的车辆(100)的数量。

A Method for Implementing Charging Process on Charging Station

A method for corresponding configuration of charging stations and vehicles. The invention relates to a method (200) for implementing a charging process of a vehicle (100) on a charging station (110). The method (200) includes identifying (201) requirements for charging on an electronic communication device (140) and determining (202) position data indicating the position of the communication device (140). The method (200) also includes determining (203) whether there is a radio connection (134) between a communication device (140) and a vehicle (100), wherein the radio connection (134) is based on a short distance communication method with a nominal radius. The method (200) also includes determining (204) the number of possible charging stations (110) and/or the number of possible vehicles (100) based on position data and labelled radius.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在充电站上实施充电过程的方法
本专利技术涉及一种方法和一种相应的系统，该方法和系统能实现在充电站和具有电驱动装置的车辆之间确定明确的一一对应配置，以便实施车辆的充电过程。
技术介绍
具有电驱动装置的车辆(尤其是电动车或插电式混合动力车)包括电蓄能器(例如电池)，所述电蓄能器能经由车辆的充电装置连接到充电站上并且充电。为了给这样的电动车和/或混合动力车的蓄电器充电，存在不同的传导性的、亦即绑定电缆的充电技术。在所谓的AC充电或交流充电时，在车辆中存在充电器，该充电器变换直流电(也称为直流电流)用于给蓄电器充电。在充电站和车辆之间的充电电缆上传输AC(交流电流)或交流电流。在所谓的DC充电或直流充电时，充电器位于充电站中，该充电器变换直流电用于给蓄电器充电。因此在充电电缆上传输DC(直流电流)或直流电流。DC充电经常也称为快速充电，因为在DC充电时充电功率在大多数情况下高于AC充电的充电功率。典型地，电动车现今在利用充电站的充电过程中使用符合IEC61851-1标准的模式3中的单向基础通信。该基础通信包括控制信号，该控制信号具有PWM信号，用于预定通过充电站的最大充电电流。如果在车辆或车辆驾驶员方面的授权和/或标识认证对于实施充电过程来说是必需的(例如在公共充电站上充电时)，则这可以经由人工方法、例如RFID扫描或类似方法实现。然而这对于用户来说是麻烦的。此外，通过这样的方法不能保证经由RFID认证的车辆实际上在充电站上充电。
技术实现思路
本文献涉及如下技术目的，以有效的方式即使在直接的通信可能性受到限制时(如尤其是在IEC61851-1时)也确定在充电站和在充电站上正充电或应充电的车辆之间的尽可能明确的一一对应配置。所述目的通过独立权利要求实现。此外，在从属权利要求中描述有利的实施方式。按照一个方面，描述一种用于在充电站上实施车辆的充电过程的方法。该方法包括在电子通信设备上(尤其是在智能手机上)识别对于充电过程的要求。电子通信设备可以是典型地由用户携带的移动设备。对于充电过程的要求例如可以经由SW应用(所谓的App)通过通信设备引起。为此目的，通信设备可以经由(典型地蜂窝)通信网络(例如UMTS、LTE等等)向管理多个充电站的(中央)服务器发送消息。替代地或补充地，可以直接在通信设备中(例如通过App)识别正进行对于充电过程的要求。本方法还包括确定表明通信设备位置的位置数据。典型地，通信设备包括GPS接收器，该GPS接收器设置用于确定表明通信设备位置的位置数据(例如GPS坐标)。此外，本方法包括确定在通信设备和车辆之间是否存在无线电连接，其中，所述无线电连接基于具有标称作用半径的短距离通信方法。短距离通信方法尤其是可以包括蓝牙或者可以是蓝牙。蓝牙的标称作用半径约为10米。通常，例如可以使用能实现为100米或更小的标称作用半径的短距离通信方法。因此可以实质上限制可能的充电站的方圆范围。此外，本方法包括根据位置数据和标称作用半径限制或确定可能的充电站的数量和/或可能的车辆的数量。尤其是，可能的充电站的数量可以被限于或者说减少到一个或多个充电站，或者可能的车辆的数量可以被限于或者说减少到一个或多个车辆，其位于围绕通信设备的位置的与标称作用半径相应的方圆范围内。通过考虑在发起要求的通信设备和要充电的车辆之间的局域无线电连接，可以实质上限制可能的充电站的数量和/或可能的车辆的数量。因此，能以可靠的方式实施受控制的充电过程(即使在车辆和充电站之间的通信能力受到限制时)。此外可以减少滥用充电站。本方法可以包括：当确定在通信设备和车辆之间不存在无线电连接时，禁止充电过程。例如，可以经由无线电连接将车辆标识(例如车辆识别号、VIN)传输给通信设备并且从那里传输给用于充电站的服务器。因此可检查，是否允许车辆在充电站上充电。因此可以可靠地禁止滥用充电过程。本方法可包括：确定车辆的车辆标识(例如VIN)。此外，本方法可包括：确定车辆的通信单元(例如蓝牙应答器)的用于无线电连接的通信标识(例如MAC地址)。然后可以根据车辆标识和通信标识(尤其是根据这两个标识的比较)允许或禁止充电过程。因此可以可靠地禁止滥用充电过程。即使在基于通信设备和车辆之间的无线电连接的标称作用半径限制可能的充电站的数量和/或可能的车辆的数量之后，所述数量也还可以包括多个可能的充电站或多个可能的车辆。本方法还可以包括：从两个不同数量的可能的所描述的充电伙伴确定包括各一个充电伙伴的充电配对。在此，充电配对包括(刚好)一个充电站和(刚好)一个在该充电站上实施充电过程的车辆。所述两个不同的数量包括可能的充电站的数量和可能的车辆的(单独的)数量。因此通过本方法可以确定来自其中一个数量的可能的充电伙伴(例如来自车辆数量)的哪个充电伙伴在来自另一数量的可能的充电伙伴(例如来自充电站数量)的哪个充电伙伴上进行充电。确定充电配对可以包括由来自所述两个数量之中的第一数量的可能的充电伙伴的进行激励的充电伙伴关于充电过程促成激励。例如可以促使充电站产生用于车辆的与充电过程相关的激励，或者反之亦然。确定充电配对还可以包括检测来自所述两个数量之中的第二数量的可能的充电伙伴的进行响应的充电伙伴对激励的响应。例如可以检测车辆对充电站的(与充电过程相关的)激励的(与充电过程相关的)响应(或者反之亦然)。然后可以形成一个包括进行激励的充电伙伴和进行响应的充电伙伴的充电配对。换言之，可以确定来自其中一个数量的可能的充电伙伴的哪个充电伙伴(例如哪个充电站)与来自另一数量的可能的充电伙伴的哪个充电伙伴(例如与哪个车辆)为了充电过程而相互连接。这可以按有效的并且明确的方式通过如下方式确定，即，观察哪个充电伙伴对另一充电伙伴的激励进行响应。通过使用激励和通过检测期望的对激励的响应，即使当在充电伙伴之间的通信连接不能实现交换充电伙伴的标识时(例如在IEC61851-1标准时是这种情况)，也能实现充电伙伴的对应配置。充电配对可以经由充电站-车辆通信连接而相互连接。充电站-车辆通信连接可以经由充电配对的充电伙伴之间的充电电缆提供。激励便可以从进行激励的充电伙伴经由充电站-车辆通信连接而传输给进行响应的充电伙伴。如上面已经阐述的，在一个充电配对的两个充电伙伴之间的充电站-车辆通信连接例如不能实现将充电配对的充电伙伴之一的标识传输给另一个充电伙伴(并且因而提供直接的对应配置)。充电站-车辆通信连接尤其是能按照IEC61851-1标准实现在这两个充电伙伴之间的通信，在该通信时不能交换标识。另一方面，对于充电配对的充电站来说，充电站-车辆通信连接能实现给充电配对的车辆传输关于能由充电站提供的最大充电功率的信息。这尤其是可以通过在充电电缆的控制导线上的PWM信号传输。对于充电配对的车辆来说，充电站-车辆通信连接能沿相反的方向实现给充电站传输关于充电功率能否获得的信息。这例如可以经由在充电电缆的控制导线上的电压电平传输。例如，进行激励的充电伙伴可以是充电站，而进行响应的充电伙伴可以是车辆。激励可以包括由充电站为充电过程提供的最大充电功率的变化。响应便可以包括由车辆对于充电过程确定的充电时间的变化。车辆便可以按明确的单义方式被确定为用于进行激励的充电站的充电伙伴。替代地或补充地，进行激励的充电伙伴可以是车辆，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于在充电站(110)上实施车辆(100)的充电过程的方法(200)，其中，所述方法(200)包括：——在电子通信设备(140)上识别(201)用于充电过程的要求；——确定(202)表明通信设备(140)位置的位置数据；——确定(203)在通信设备(140)和车辆(100)之间是否存在无线电连接(134)，其中，所述无线电连接(134)基于具有标称作用半径的短距离通信方法；和——根据位置数据和标称作用半径确定(204)可能的充电站(110)的数量和/或可能的车辆(100)的数量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.04 DE 102016221640.61.用于在充电站(110)上实施车辆(100)的充电过程的方法(200)，其中，所述方法(200)包括：——在电子通信设备(140)上识别(201)用于充电过程的要求；——确定(202)表明通信设备(140)位置的位置数据；——确定(203)在通信设备(140)和车辆(100)之间是否存在无线电连接(134)，其中，所述无线电连接(134)基于具有标称作用半径的短距离通信方法；和——根据位置数据和标称作用半径确定(204)可能的充电站(110)的数量和/或可能的车辆(100)的数量。2.根据权利要求1所述的方法(200)，其中，可能的充电站(110)的数量包括一个或多个充电站(110)或可能的车辆(100)的数量包括一个或多个车辆(100)，所述充电站或车辆位于一个围绕通信设备(140)的位置的与标称作用半径相应的方圆范围内。3.根据上述权利要求之一所述的方法(200)，其中，所述方法(200)包括：当确定在通信设备(140)和车辆(100)之间不存在无线电连接(134)时，禁止充电过程。4.根据上述权利要求之一所述的方法(200)，其中，所述方法(200)包括：——确定车辆(100)的车辆标识；——确定车辆(100)的通信单元的用于无线电连接的通信标识；和——根据车辆标识和通信标识禁止或允许充电过程。5.根据上述权利要求之一所述的方法(200)，其中，所述方法还包括：从两个不同数量的可能的充电伙伴中确定包括各一个充电伙伴的充电配对，其中，所述两个不同数量包括可能的充电站(110)的数量和可能的车辆(100)的数量，其中，充电配对包括一个充电站(110)和一个在该充电站(110)上实施充电过程的车辆(100)，确定充电站(110)包括：——由来自所述两个数量之中的第一数量的可能的充电伙伴的进行激励的充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·贝格尔，E·马西亚尔西蒙，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE