用于搭电启动车辆的设备制造技术

公开了一种用于搭电启动具有电池和交流发电机的车辆的设备。该设备包括可再充电电源、隔离器、电池电压测定和平衡电路以及控制器，隔离器电连接至所述可再充电电源且配置为在闭合位置和开路位置之间切换，闭合位置为在可再充电电源与交流发电机之间通过车辆电池简历低阻抗电通路，开路位置为断开可再充电电源与交流发电机之间的电连接，电池电压测定和平衡电路电连接至所述可再充电电源，控制器通过电池电压测定和平衡电路电连接至所述可再充电电源并电连接至所述隔离器，其中控制器包括用于处理数据的处理器和耦合至处理器的内存，且内存配置为存储包括计算机程序代码在内的数据，其中计算机程序代码控制处理器来：(i)通过电池电压测定和平衡电路监测所述可再充电电源中的电池电压，如果电池电压小于第一预定阈值电压，使隔离器切换至闭合位置以从交流发电机对所述可再充电电源充电，如果电池电压大于第一预定阈值电压，使离器切换至开路位置以结束所述可再充电电源与交流发电机之间的电连接，以及(ii)当所述可再充电电源具有充足的电量时，使隔离器切换至闭合位置以允许电流从所述可再充电电源流向车辆电池以通过所述低阻抗电通路搭电启动车辆。

Equipments for Starting Vehicles by Electricity

A device for starting a vehicle with batteries and alternating current generators by power is disclosed. The device comprises a rechargeable power supply, an isolator, a battery voltage measurement and balance circuit, and a controller. The isolator is electrically connected to the rechargeable power supply and is configured to switch between the closed position and the open position. The closed position is a low impedance electrical path through the vehicle battery resume between the rechargeable power supply and the alternator. The open position is to disconnect the rechargeable power supply and the open position is to disconnect the rechargeable power supply. The electric connection between alternators, the battery voltage measurement and balance circuit are electrically connected to the rechargeable power supply, and the controller is electrically connected to the rechargeable power supply through the battery voltage measurement and balance circuit and electrically connected to the isolator, where the controller includes a processor for processing data and memory coupled to the processor, and the memory is configured to store, including a computer. Data included in the program code, in which the computer program code controls the processor to: (i) monitor the battery voltage in the rechargeable power supply by measuring the battery voltage and balancing circuit, if the battery voltage is less than the first predetermined threshold voltage, switch the isolator to the closed position to charge the rechargeable power supply from the alternator, if the battery voltage is greater than the first predetermined voltage. The threshold voltage enables the ionizer to switch to an open position to end the electrical connection between the rechargeable power supply and the alternator, and (ii) when the rechargeable power supply has sufficient power, the isolator is switched to a closed position to allow current to flow from the rechargeable power supply to the vehicle battery to electrically start the vehicle through the low impedance electrical path.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于搭电启动车辆的设备
本专利技术涉及一种用于搭电启动车辆的设备，具体涉及一种包括可再充电电源的设备，该可再充电电源可以通过车辆的交流发电机充电。本专利技术主要被开发用于搭电启动车辆，且下文将参照此申请描述本专利技术。然而，应当理解的是，本专利技术不限于此特定应用领域。以下对本专利技术的
技术介绍
的论述意在方便理解本专利技术。然而，应当理解的是，此论述并非承认或认可所提到的任何材料在本专利技术的任一项权利要求的优先权日期之前已经在澳大利亚或其他任何国家公开、已知或是公知常识的一部分。
技术介绍
汽车行业充满了用于在车辆电池电量不足以完成启动车辆这一任务时，搭电启动车辆的设备。实际上，用来搭电启动电池没电的车辆最简单的方法是：在另一辆车充满电的电池与电池没电的车辆的发动机电路之间连接一对搭电启动电缆或搭电电线。然而，该解决方案只有在附近有其它车辆的情况下是可行的。为了解决这个问题，设计了包括内部电池的便携式升压设备。这些便携式升压设备可以通过一对搭电电线连接到车辆的发动机启动器来搭电启动车辆。然而，当使用升压设备来搭电启动车辆时，驾驶员常常会忘记给升压设备的内部电源充电，这样当再次需要辅助设备来搭电启动同一车辆或同路用户的车辆时，内部电池电量不足以完成任务。这样，在不能使用充电设施的情况下，依然意味着驾驶员必须依靠紧急呼叫服务来搭电启动车辆。本专利技术力求提供一种用于搭电启动具有电池和交流发电机的车辆的设备，其将克服或大幅改善现有技术的至少一部分缺陷，或至少提供可选方案。
技术实现思路
根据本专利技术的第一个方面，提供一种用于搭电启动具有电池和交流发电机的车辆的设备，包括：可再充电电源；隔离器，隔离器电连接至所述可再充电电源，并且隔离器配置用于在闭合位置与开路位置之间切换，闭合位置用来在可再充电电源与车辆的交流发电机之间经过车辆电池建立低阻抗电通路，开路位置用来结束可再充电电源与交流发电机之间的电连接；电池电压测定和平衡电路，该电路电连接至所述可再充电电源；以及控制器，该控制器通过所述电池电压测定和平衡电路电连接至可再充电电源，且电连接至所述隔离器，其中该控制器包括处理数据的处理器和耦合至该处理器并且配置用于存储包括计算机程序代码在内的数据的内存器，其中由计算机程序代码控制该处理器来：(i)通过电池电压测定和平衡电路监测所述可再充电电源中的电池电压，且(a)如果电池电压小于第一预定阈值电压，使隔离器切换至闭合位置，以从交流发电机对所述可再充电电源充电，(b)如果电池电压大于第一预定阈值电压，使隔离器切换至开路位置，以结束所述可再充电电源与交流发电机之间的电连接；以及(ii)当所述可再充电电源具有足够的电量时，使隔离器切换至闭合位置，以允许电流从所述可再充电电源流向车辆电池，从而经过所述低阻抗电通路搭电启动车辆。优选地，该可再充电电源包括两个或多个串联连接的锂基可再充电电池，其中还由计算机程序代码控制处理器来：(i)确定，通过电池电压测定和平衡电路确定该两个或更多个锂基可再充电电池中的每一个的电池电压，以识别具有最小电池电压(Vmin)的锂基可再充电电池和具有最大电池电压(Vmax)的锂基可再充电电池，其中如果：(a)最小电池电压(Vmin)小于第二预定阈值电压，或者(b)最大电池电压(Vmax)小于第三预定阈值电压，或者(c)最大电池电压(Vmax)和最小电池电压(Vmin)之间的差小于第四预定阈值电压，则(A)传输信号至电池电压测定和平衡电路中的电阻器，以结束电阻器与具有最大电池电压(Vmax)的锂基可再充电电池之间的连接，从而平衡两个或多个锂基可再充电电池之间的电池电压；或者其中如果：(a)最小电池电压(Vmin)大于第二预定阈值电压，且(b)最大电池电压(Vmax)大于第三预定阈值电压，且(c)最大电池电压(Vmax)和最小电池电压(Vmin)之间的差大于第四预定阈值电压，则(A)传输信号至电池电压测定和平衡电路中的电阻器，以将所述电阻器与具有最大电池电压(Vmax)的锂基可再充电电池并联，来对所述锂基可充再电电池进行放电，从而平衡两个或多个锂基可再充电电池之间的电池电压；优选地，可再充电电源包括至少一个锂基可再充电电池。适当地，该至少一个锂基可再充电电池为从包括LiFePO4、LiFeMgPO4和LiFeYPO4的组合中挑选的磷酸锂离子电池。在一个实施例中，该可再充电电源包括一到四个串联连接的锂基可再充电电池。适当地，第一预定阈值电压为14.6V。适当地，第二预定阈值电压为2.5V。适当地，第三预定阈值电压为3.4V。适当地，第四预定阈值电压为0.2V。在一个实施例中，隔离器包括螺线管。优选地，该设备还包括电连接至电池电压测定和平衡电路的可视指示器，且可视指示器配置用于显示所述可再充电电源的充电状态。优选地，该设备还包括电连接至控制器的手动检测开关，且手动检测开关配置用于在所述手动检测开关开启时检测所述可再充电电源的充电状态。优选地，该设备还包括电连接至电池电压测定和平衡电路的可视指示器，且可视指示器配置用于显示设备的电源开启状态。优选地，该设备还包括电连接至控制器的手动超控开关，且手动超控开关配置用于开启手动超控模式，以使用户能够在所述手动超控开关开启时，无视预定电压阈值设定以保护车辆电池。优选地，该设备还包括电连接至各个控制器和可再充电电源的开关电路，且开关电路配置为使得能够通过交流电源对可再充电电源充电。根据本专利技术的第二个方面，提供了一种用于搭电启动具有电池和交流发电机的车辆的系统，包括：根据第一个方面的设备；以及一对搭电启动电缆，每条电缆在各自的末端配置为将设备的一对端子中相应的一个连接至车辆电池的一对端子中相应的一个，因此当隔离器处于闭合位置时，允许电流从所述可再充电电源流向车辆电池，以通过所述低阻抗电通路搭电启动车辆。优选地，该系统还包括交流充电单元，其配置为通过交流电源对可再充电电源充电。还公开了本专利技术的其他方面。附图说明尽管任何其它形式可以落入本专利技术范围内，现在将参考附图仅通过示例的方式描述本专利技术的优选实施例，其中：图1示出了根据本专利技术的优选实施例的用于搭电启动车辆的设备的一组内部组件的示意图；图2示出了本文描述的多个实施例可以采用的通用控制器；图3示出了概括用于在充电过程期间，确定图1的设备的可再充电电源的全部串联连接的四个可再充电电池(BAT1、BAT2、BAT3、BAT4)的电池两极电压的方法步骤的流程表。图4示出了概括用于测定和平衡图1的设备的可再充电电源中的串联连接的四个可再充电电池(BAT1、BAT2、BAT3、BAT4)的电池两极电压的方法步骤的流程表。图5示出了用于测定和平衡图1的设备的可再充电电源中的串联连接的四个可再充电电池(BAT1、BAT2、BAT3、BAT4)的电池两极电压的电池电压测定和平衡电路的概要布局；图6示出了用于将图1的设备电连接至扩展坞(未示出)，以用于从交流电源对设备的可再充电电源充电的开关电路的概要布局；图7示出了用于将图6的开关电路连接至扩展坞的电源输入的连接头的示意图。图8示出了以下示意图：(i)配置为用于将图5的电池电压测定和平衡电路中的多个控制和检测点的每一个电连接至图1的设备的处理器的连接头，以及(ii)配置用于将四个可再充电电池(BAT1、BAT2、BA本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于搭电启动具有电池和交流发电机的车辆的设备，包括：可再充电电源；隔离器，所述隔离器电连接至所述可再充电电源，并且配置为在闭合位置与开路位置之间切换，所述闭合位置为在所述可再充电电源与所述交流发电机之间经过车辆电池建立低阻抗电通路，所述开路位置为断开所述可再充电电源与所述交流发电机之间的电连接；电池电压测定和平衡电路，所述电路电连接至所述可再充电电源；以及控制器，所述控制器通过所述电池电压测定和平衡电路电连接至所述可再充电电源，并电连接至所述隔离器，其中所述控制器包括处理数据的处理器和耦合至所述处理器并且配置用于存储包括计算机程序代码在内的数据的内存，其中由所述计算机程序代码控制所述处理器来：(i)通过所述电池电压测定和平衡电路监测所述可再充电电源中的电池电压，且(a)如果所述电池电压小于第一预定阈值电压，使隔离器切换至闭合位置，以从交流发电机对所述可再充电电源充电，(b)如果电池电压大于第一预定阈值电压，使隔离器切换至开路位置，以结束所述可再充电电源与交流发电机之间的电连接；以及(ii)当所述可再充电电源具有足够的电量时，使隔离器切换至闭合位置，以允许电流从所述可再充电电源流向车辆电池，从而经过所述低阻抗电通路搭电启动车辆。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.04 AU 20169040171.一种用于搭电启动具有电池和交流发电机的车辆的设备，包括：可再充电电源；隔离器，所述隔离器电连接至所述可再充电电源，并且配置为在闭合位置与开路位置之间切换，所述闭合位置为在所述可再充电电源与所述交流发电机之间经过车辆电池建立低阻抗电通路，所述开路位置为断开所述可再充电电源与所述交流发电机之间的电连接；电池电压测定和平衡电路，所述电路电连接至所述可再充电电源；以及控制器，所述控制器通过所述电池电压测定和平衡电路电连接至所述可再充电电源，并电连接至所述隔离器，其中所述控制器包括处理数据的处理器和耦合至所述处理器并且配置用于存储包括计算机程序代码在内的数据的内存，其中由所述计算机程序代码控制所述处理器来：(i)通过所述电池电压测定和平衡电路监测所述可再充电电源中的电池电压，且(a)如果所述电池电压小于第一预定阈值电压，使隔离器切换至闭合位置，以从交流发电机对所述可再充电电源充电，(b)如果电池电压大于第一预定阈值电压，使隔离器切换至开路位置，以结束所述可再充电电源与交流发电机之间的电连接；以及(ii)当所述可再充电电源具有足够的电量时，使隔离器切换至闭合位置，以允许电流从所述可再充电电源流向车辆电池，从而经过所述低阻抗电通路搭电启动车辆。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述可再充电电源包括两个或多个串联连接的锂基可再充电电池，其中还由所述计算机程序代码控制处理器来：(i)确定，通过所述电池电压测定和平衡电路确定所述两个或更多个锂基可再充电电池中的每一个的电池电压，以识别具有最小电池电压(Vmin)的锂基可再充电电池和具有最大电池电压(Vmax)的锂基可再充电电池，其中如果：(a)最小电池电压(Vmin)小于第二预定阈值电压，或者(b)最大电池电压(Vmax)小于第三预定阈值电压，或者(c)最大电池电压(Vmax)和最小电池电压(Vmin)之间的差小于第四预定阈值电压，则A.传输信号至所述电池电压测定和平衡电路中的电阻器，以断开电阻器与具有最大电池电压(Vmax)的锂基可再充电电池之间的连接，从而平衡两个或多个锂基可再充电电池之间的电池电压；或者其中如果：(a)最小电池电压(Vmin)大于第二预定阈值电压，且(b)最大电池电压(Vmax)大于第三预定阈值电压，且(c)最大电池电压(Vmax)和最小电池电压(Vmin)之间的差大于第四预定阈值电压，则A传输信号至电...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德鲁·L·K·刘，
申请(专利权)人：布朗沃森国际私人有限公司，
类型：发明
国别省市：澳大利亚,AU