一种拖车用落杆刹车机构制造技术

本发明专利技术涉及一种拖车用落杆刹车机构，涉及特种车辆技术领域。本发明专利技术的一种拖车用落杆刹车机构，通过安装牵引杆总成、基座总成、落杆制动总成，使人力牵引急刹车或减速时，可实现落杆刹车功能，避免速度过快、消除安全隐患；同时，通过安装牵引杆助力弹簧自平衡牵引杆总成自重，方便人力操作，省时省力。

A Drop Bar Brake Mechanism for Trailers

The invention relates to a drop bar brake mechanism for trailers, and relates to the technical field of special vehicles. The invention provides a drop bar brake mechanism for trailer, by installing traction bar assembly, base assembly and drop bar brake assembly, the drop bar brake function can be realized when human traction brakes or decelerates, avoiding excessive speed and eliminating potential safety hazards; at the same time, the self-balancing traction bar assembly can be self-balanced by installing traction bar assistant spring, which is convenient for human operation and saves time and labor.

【技术实现步骤摘要】
一种拖车用落杆刹车机构
本专利技术涉及光谱成像
，具体涉及一种拖车用落杆刹车机构。
技术介绍
拖车平时在库房或其他场合周转时，需要人力牵引，在人力牵引模式下，为避免转运拖车下坡时速度过快导致的安全隐患，需要考虑在拖车上设置一套制动机构，消除上述安全隐患。因此需要研制一种避免人力牵引时下坡速度过快的机构。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是：如何解决人力牵引时拖车下坡时速度过快等问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种拖车用落杆刹车机构，包括牵引杆总成1、基座总成2、落杆制动总成3；所述牵引杆总成1与基座总成2轴接，落杆制动总成3通过螺钉与牵引杆总成1螺接，并通过螺母紧固在基座总成2上。优选地，所述拖车用落杆刹车机构还包括牵引杆助力弹簧4，所述牵引杆助力弹簧4对称安装在牵引杆总成1和基座总成2的两侧，用于人扶牵引杆总成1牵引时，通过牵引杆助力弹簧4平衡牵引杆总成1的自重。优选地，所述牵引杆总成1包括牵引环5、牵引杆体6、牵引环导向块7、助力弹簧前端固定轴8、把手9和牵引座连接头10，牵引环5螺接在牵引杆体6上，牵引环导向块7焊接在牵引杆体6前端，助力弹簧前端固定轴8、把手9焊接在牵引杆体6两侧，牵引座连接头10焊接在牵引杆体6尾端。优选地，所述基座总成2包括基座11、第一助力弹簧后端固定轴12、第二助力弹簧后端固定轴13和刹车线固定支架14，第一助力弹簧后端固定轴12、第二助力弹簧后端固定轴13对称焊接在基座11两侧，刹车线固定支架14焊接在基座11上部。优选地，所述落杆制动总成3包括钢丝固定座15、D型安全保险销16、接头17、双向联接杆18、钢丝线19、凹槽滚轮20、U型限位挡板21、刹车线放大支架22、夹头23、丝杆24、手刹拉丝固定板25、前轮刹车线26和鼓式制动器27；所述钢丝固定座15螺接在牵引杆体6上，凹槽滚轮20和U型限位挡板21通过螺母安装在第二助力弹簧后端固定轴13上，刹车线放大支架22具有三个相同的安装通孔，通过第一个孔与基座11轴接，钢丝线19穿过凹槽滚轮20，两端分别螺接在双向联接杆18的安装孔中，双向联接杆18分别螺接在前端、后端共两个接头17上，前端的接头17通过D型安全保险销16与钢丝固定座15轴接，后端的接头17与刹车线放大支架22的第二个孔轴接，丝杆24一端螺接在夹头23上，另一端穿过手刹拉丝固定板25中间的通孔并通过螺母紧固，夹头23与刹车线放大支架22的第三个孔轴接；两根前轮刹车线26穿过刹车线固定支架14的安装孔并用螺母紧固，前端对称安装在手刹拉丝固定板25两端的安装孔上，后端分别螺接在两个鼓式制动器27接口上。优选地，有一螺母螺接在双向联接杆18的螺纹上，对双向联接杆18进行限位。优选地，有一螺母螺接在丝杆24上，对丝杆24进行限位。优选地，所述钢丝固定座15通过螺钉螺接在牵引杆体6上。本专利技术还提供了一种所述的拖车用落杆刹车机构的工作方法，包括以下步骤：在人力牵引拖车减速或刹车时，按压牵引杆杆总成1向下摆动，通过钢丝固定座16带动接头18、双向联接杆19随之移动，使钢丝线20张紧，刹车线放大支架22绕与基座11固定的轴向前摆动，带动夹头23、丝杆24、刹拉丝固定板25向前移动，使前轮刹车线26向前移动并张紧作用于鼓式制动器27，进行减速或落杆刹车。(三)有益效果本专利技术的一种拖车用落杆刹车机构，通过安装牵引杆总成、基座总成、落杆制动总成，使人力牵引急刹车或减速时，可实现落杆刹车功能，避免速度过快、消除安全隐患；同时，通过安装牵引杆助力弹簧自平衡牵引杆总成自重，方便人力操作，省时省力。附图说明图1为本专利技术提供的一种拖车用落杆刹车机构结构示意图；图2为本专利技术中的一种牵引杆总成结构示意图；图3为本专利技术中的一种基座总成结构示意图；图4为本专利技术中的一种落杆制动总成结构示意图；图5为本专利技术的一种拖车用落杆刹车机构自平衡落杆刹车工作示意图。其中，1.牵引杆总成、2.基座总成、3.落杆制动总成、4.牵引杆助力弹簧、5.牵引环、6.牵引杆体、7.牵引环导向块、8.助力弹簧前端固定轴、9.把手、10.牵引座连接头、11.基座、12.第一助力弹簧后端固定轴、13.第二助力弹簧后端固定轴、14.刹车线固定支架、15.钢丝固定座、16.D型安全保险销、17.接头、18.双向联接杆、19.钢丝线、20.凹槽滚轮、21.U型限位挡板、22.刹车线放大支架、23.夹头、24.丝杆、25.手刹拉丝固定板、26.前轮刹车线、27.鼓式制动器。具体实施方式为使本专利技术的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。如图1所示，本专利技术提供的一种拖车用落杆刹车机构，特别适合于拖车被人力牵引时刹车工况用，包括牵引杆总成1、基座总成2、落杆制动总成3和牵引杆助力弹簧4。牵引杆总成1与基座总成2轴接，落杆制动总成3通过螺钉与牵引杆总成1螺接，并通过螺母紧固在基座总成2上，牵引杆助力弹簧4对称安装在牵引杆总成1和基座总成2的两侧。人扶牵引杆总成1牵引时，通过牵引杆助力弹簧4平衡牵引杆总成1的自重，省时省力操作方便。如图2所示，所述牵引杆总成1包括牵引环5、牵引杆体6、牵引环导向块7、助力弹簧前端固定轴8、把手9和牵引座连接头10。牵引环5螺接在牵引杆体6上，牵引环导向块7焊接在牵引杆体6前端，助力弹簧前端固定轴8、把手9焊接在牵引杆体6两侧，牵引座连接头10焊接在牵引杆体6尾端。如图3所示，所述基座总成2包括基座11、第一助力弹簧后端固定轴12、第二助力弹簧后端固定轴13和刹车线固定支架14。第一助力弹簧后端固定轴12、第二助力弹簧后端固定轴13对称焊接在基座11两侧，刹车线固定支架14焊接在基座11上部。如图4所示，所述落杆制动总成3包括钢丝固定座15、D型安全保险销16、接头17、双向联接杆18、钢丝线19、凹槽滚轮20、U型限位挡板21、刹车线放大支架22、夹头23、丝杆24、手刹拉丝固定板25、前轮刹车线26和鼓式制动器27。钢丝固定座15通过螺钉螺接在牵引杆体6上，凹槽滚轮20和U型限位挡板21通过螺母安装在第二助力弹簧后端固定轴13上，刹车线放大支架22具有三个相同的安装通孔，通过第一个孔与基座11轴接，钢丝线19穿过凹槽滚轮20，两端分别螺接在双向联接杆18的安装孔中，双向联接杆18分别螺接在前端、后端共两个接头17上，有一螺母螺接在双向联接杆18的螺纹上，对双向联接杆18进行限位。前端的接头17通过D型安全保险销16与钢丝固定座15轴接，后端的接头17与刹车线放大支架22的第二个孔轴接，丝杆24一端螺接在夹头23上，另一端穿过手刹拉丝固定板25中间的通孔并通过螺母紧固，有一螺母螺接在丝杆24上，对丝杆24进行限位，夹头23与刹车线放大支架22的第三个孔轴接；两根前轮刹车线26穿过刹车线固定支架14的安装孔并用螺母紧固，前端对称安装在手刹拉丝固定板25两端的安装孔上，后端分别螺接在两个鼓式制动器27接口上。本专利技术的工作过程为：如图5所示，本专利技术的一种拖车用落杆刹车机构在人力牵引拖车减速或刹车时，按压牵引杆杆总成1向下摆动，通过钢丝固定座16带动接头18、双向联接杆19随之移动，使钢丝线20张紧，刹车线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖车用落杆刹车机构，其特征在于，包括牵引杆总成(1)、基座总成(2)、落杆制动总成(3)；所述牵引杆总成(1)与基座总成(2)轴接，落杆制动总成(3)通过螺钉与牵引杆总成(1)螺接，并通过螺母紧固在基座总成(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种拖车用落杆刹车机构，其特征在于，包括牵引杆总成(1)、基座总成(2)、落杆制动总成(3)；所述牵引杆总成(1)与基座总成(2)轴接，落杆制动总成(3)通过螺钉与牵引杆总成(1)螺接，并通过螺母紧固在基座总成(2)上。2.如权利要求1所述的拖车用落杆刹车机构，其特征在于，所述拖车用落杆刹车机构还包括牵引杆助力弹簧(4)，所述牵引杆助力弹簧(4)对称安装在牵引杆总成(1)和基座总成(2)的两侧，用于人扶牵引杆总成(1)牵引时，通过牵引杆助力弹簧(4)平衡牵引杆总成(1)的自重。3.如权利要求1所述的拖车用落杆刹车机构，其特征在于，所述牵引杆总成(1)包括牵引环(5)、牵引杆体(6)、牵引环导向块(7)、助力弹簧前端固定轴(8)、把手(9)和牵引座连接头(10)，牵引环(5)螺接在牵引杆体(6)上，牵引环导向块(7)焊接在牵引杆体(6)前端，助力弹簧前端固定轴(8)、把手(9)焊接在牵引杆体(6)两侧，牵引座连接头(10)焊接在牵引杆体(6)尾端。4.如权利要求3所述的拖车用落杆刹车机构，其特征在于，所述基座总成(2)包括基座(11)、第一助力弹簧后端固定轴(12)、第二助力弹簧后端固定轴(13)和刹车线固定支架(14)，第一助力弹簧后端固定轴(12)、第二助力弹簧后端固定轴(13)对称焊接在基座(11)两侧，刹车线固定支架(14)焊接在基座(11)上部。5.如权利要求4所述的拖车用落杆刹车机构，其特征在于，所述落杆制动总成(3)包括钢丝固定座(15)、D型安全保险销(16)、接头(17)、双向联接杆(18)、钢丝线(19)、凹槽滚轮(20)、U型限位挡板(21)、刹车线放大支架(22)、夹头(23)、丝杆(24)、手刹拉丝固定板(25)、前轮刹车线(26)和鼓式制动器(27)；所述钢丝固定座(15)螺接在牵引杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲，沈国，唐宵东，张召，
申请(专利权)人：北京特种机械研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11