【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工作梯，更为具体来说，本专利技术为一种单纵梁车载折叠工作梯。
技术介绍
1、对于特种车辆，如消防车、救援车等，它们的工作往往需要快速、高效地进行。为了满足这些需求，特种车辆通常会自带工作梯，以便于登车及相关操作。工作梯的轻量化一直是优化方向之一，因为传统的两根纵梁设置导致工作梯重量较重，给操作人员搬运带来不便。
2、为了节省空间，工作梯通常会利用现有车辆空间进行折叠放置。目前通用的折叠方式是纵向折叠，即通过长度方向对折或者多段折叠的方式，以减少长度尺寸。然而，这种传统折叠工作梯存在一些问题。
3、首先，所采用的五金件比较小巧精密，经常使用时其故障率较高，不能满足车载产品需要的结实、可靠和耐用的需求。这可能导致在关键时刻工作梯无法正常工作，从而工作的进行。
4、其次，对存放空间的长度及截面都有要求，比如要求有截面在500mm×90mm，同时还按要求长度不小于2000～2500mm。这两个要求对车上空间而言是比较高，有时难以满足。这意味着在一些车辆上可能无法安装或使用工作梯，从而限制了其应用范围。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术创新地提供了一种单纵梁车载折叠工作梯，从横向折叠的角度出发，提供了一种折叠后可有效减少横截面尺寸的横向折叠方案，对车上空间需求少，且总体质量较轻，满足更广泛的车载使用要求。
2、为实现上述的技术目的，本专利技术实施例公开了一种单纵梁车载折叠工作梯，包括纵梁，所述纵梁的下端
3、进一步的，本专利技术一种单纵梁车载折叠工作梯，其中所述梯节的滑动铰接端通过销轴与纵梁滑动铰接的具体连接方式为：所述纵梁上设有包括底板和两侧板的形状为u形的连接件，所述连接件的底板与纵梁固定连接，连接件的两侧板沿前后方向相对设置，并且连接件的两侧板上开有相对设置的轴孔，所述梯节的滑动铰接端设于连接件的两侧板之间，所述销轴穿过梯节的长圆滑孔且两端对应安装在两侧板的轴孔上。
4、进一步的，本专利技术一种单纵梁车载折叠工作梯，其中所述梯节的滑动铰接端的端面与梯节上端面的连接处采用圆弧面平滑过渡。
5、进一步的，本专利技术一种单纵梁车载折叠工作梯，其中所述销轴的轴线至梯节上端面的距离、销轴的轴线至梯节的滑动铰接端端面的距离以及销轴的轴线至连接件底板的距离均相等。
6、进一步的，本专利技术一种单纵梁车载折叠工作梯，其中所述销轴的一端设有凸台，所述销轴的另一端从连接件的一侧板插入从另一侧板穿出，所述销轴穿出的一端上设有开口销。
7、进一步的，本专利技术一种单纵梁车载折叠工作梯，其中所述纵梁左右两侧设置的梯节左右对称布置。
8、进一步的，本专利技术一种单纵梁车载折叠工作梯，其中所述纵梁的上端设有向后弯折的挂钩。
9、进一步的，本专利技术一种单纵梁车载折叠工作梯，其中所述底支撑梁的两端均套设有支脚套，所述支脚套为橡胶材质。
10、进一步的，本专利技术一种单纵梁车载折叠工作梯，其中所述纵梁与底支撑梁之间设有倾斜设置的加强肋板。
11、本专利技术的有益效果为：将传统工作梯的2个双边梁改为1个中间单独的纵梁，这一改进不仅简化了结构，还降低了成本。同时，将传统工作梯梯节与边梁由固定形式改为铰接活动形式，使得工作梯在折叠和展开时更加灵活方便。实现了沿纵梁方向折叠，使得工作梯在运输和贮存时更加紧凑，缩小了空间占用。为了确保工作梯在折叠和展开时的稳定性，增加了稳定限位设计，可以有效地防止工作梯在折叠或展开时发生意外滑动或倾斜，从而保证了操作人员的安全。此外，还通过合理设计结构，减轻了工作梯的重量，这一改进使得工作梯在运输和贮存时更加便捷，同时也降低了成本。本专利技术提出的工作梯使得在折叠、展开、运输和贮存等方面更加方便、安全和高效，不仅简化了结构，还降低了成本，提高了工作效率，为操作人员提供了更好的安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：包括纵梁，所述纵梁的下端设有底支撑梁，所述底支撑梁与纵梁相互垂直，所述纵梁的左右两侧均沿自身轴线方向等间距铰接有多个梯节；所述梯节的一端为滑动铰接端，另一端为自由端；所述梯节的滑动铰接端设有长圆滑孔，所述梯节的滑动铰接端通过销轴与纵梁滑动铰接；当所述销轴位于长圆滑孔的第一端，且梯节与纵梁之间的夹角为0°时，使所述梯节限位于折叠状态；当所述销轴位于长圆滑孔的第二端，且梯节与纵梁之间的夹角为90°时，使所述梯节限位于展开状态，且梯节与底支撑梁相互平行。
2.根据权利要求1所述的一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：所述梯节的滑动铰接端通过销轴与纵梁滑动铰接的具体连接方式为：所述纵梁上设有包括底板和两侧板的形状为U形的连接件，所述连接件的底板与纵梁固定连接，连接件的两侧板沿前后方向相对设置，并且连接件的两侧板上开有相对设置的轴孔，所述梯节的滑动铰接端设于连接件的两侧板之间，所述销轴穿过梯节的长圆滑孔且两端对应安装在两侧板的轴孔上。
3.根据权利要求2所述的一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：所述梯节的滑动铰接端的端面与
4.根据权利要求3所述的一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：所述销轴的轴线至梯节上端面的距离、销轴的轴线至梯节的滑动铰接端端面的距离以及销轴的轴线至连接件底板的距离均相等。
5.根据权利要求2所述的一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：所述销轴的一端设有凸台，所述销轴的另一端从连接件的一侧板插入从另一侧板穿出，所述销轴穿出的一端上设有开口销。
6.根据权利要求1所述的一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：所述纵梁左右两侧设置的梯节左右对称布置。
7.根据权利要求1所述的一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：所述纵梁的上端设有向后弯折的挂钩。
8.根据权利要求1所述的一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：所述底支撑梁的两端均套设有支脚套，所述支脚套为橡胶材质。
9.根据权利要求1所述的一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：所述纵梁与底支撑梁之间设有倾斜设置的加强肋板。
...【技术特征摘要】
1.一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：包括纵梁，所述纵梁的下端设有底支撑梁，所述底支撑梁与纵梁相互垂直，所述纵梁的左右两侧均沿自身轴线方向等间距铰接有多个梯节；所述梯节的一端为滑动铰接端，另一端为自由端；所述梯节的滑动铰接端设有长圆滑孔，所述梯节的滑动铰接端通过销轴与纵梁滑动铰接；当所述销轴位于长圆滑孔的第一端，且梯节与纵梁之间的夹角为0°时，使所述梯节限位于折叠状态；当所述销轴位于长圆滑孔的第二端，且梯节与纵梁之间的夹角为90°时，使所述梯节限位于展开状态，且梯节与底支撑梁相互平行。
2.根据权利要求1所述的一种单纵梁车载折叠工作梯，其特征在于：所述梯节的滑动铰接端通过销轴与纵梁滑动铰接的具体连接方式为：所述纵梁上设有包括底板和两侧板的形状为u形的连接件，所述连接件的底板与纵梁固定连接，连接件的两侧板沿前后方向相对设置，并且连接件的两侧板上开有相对设置的轴孔，所述梯节的滑动铰接端设于连接件的两侧板之间，所述销轴穿过梯节的长圆滑孔且两端对应安装在两侧板的轴孔上。
3.根据权利要求2所述的一种单纵梁车载...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆大春，陈泽玉，朱遂波，刘轲，康爽，王成德，
申请(专利权)人：北京特种机械研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。