一种消防车的车顶结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消防车的车顶结构，该消防车的车顶总宽度尺寸为2400mm，中间部位为凹陷区域，左右两侧为水平区域，且为对称结构；所述凹陷区域的前后两端设置有前侧挡板和后侧挡板，凹陷区域靠近前侧挡板的位置开设有排水孔，向后450mm的区域内安装有伸缩照明灯组，沿凹陷区域的长度方向上布置有双排挂钩固定座，并配备绳索，用于固定凹陷区域放置的救援设备。该车顶采用凹陷结构，降低了车身的局部高度，为消防设备的放置提供了大量的高度空间，两侧的水平区域又可对里面放置的物体进行挡护，不会轻易从车顶掉落，整体结构简单，设计合理，凹陷区域可用来放置救援摩托艇、摩托车等中型救援设备，在一定程度上丰富了消防车的救援功能。

A kind of roof structure of fire truck

The utility model discloses a roof structure of a fire engine, the total width of the roof of which is 2400 mm, the middle part is a depression area, the left and right sides are horizontal areas and symmetrical structures; the front and back ends of the depression area are provided with front side baffles and rear side baffles, and the depression area is close to the front side baffles with drainage holes, and is installed in the back 450 mm area. There is a telescopic lighting group, along the length direction of the depression area, there are two rows of hook fixing seat, and equipped with ropes, which are used to fix the rescue equipment placed in the depression area. The roof of the car adopts a concave structure, which reduces the local height of the body, provides a large amount of height space for the placement of fire fighting equipment, and the horizontal areas on both sides can protect the objects placed inside, so that they can not easily fall off the roof of the car. The overall structure is simple and the design is reasonable. The concave areas can be used to place rescue motorboats, motorcycles and other medium-sized rescue equipment, to a certain extent. It enriches the rescue function of the fire engine.

【技术实现步骤摘要】
一种消防车的车顶结构
本技术属于消防车领域，具体涉及一种消防车的车顶结构。
技术介绍
消防车是目前事故救援最主要的救援设备之一，尤其在火灾、高空等救援现场应用最为广泛，我国的大部分消防部门也会将其应用到其他紧急救援用途，消防车即可以作为交通运输工作运送消防技术人员抵达救援现场，又可以搭载救援任务需要的多种设备工具。现代消防车的车顶通常为水平结构，当上部放置救援配套设备时，由于前后、左右四个方面没有挡护装置，只能依靠绳索捆绑将车顶放置的救援设备固定牢固，但是这样做并不安全、稳定；且受到道路天桥、跨桥以及隧道的限高限制，消防车车顶很少作为储物空间，这在一定程度上限制了消防车搭载消防设备的多样性，例如救援摩托艇、摩托车很难装载在消防车上，进而限制了消防车的功能。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了克服现有技术中存在的上述缺陷，对传统消防车的车顶进行了适当改进，提供了一种消防车的车顶结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种消防车的车顶结构，该消防车的车顶总宽度尺寸为2400mm，中间部位为凹陷区域，左右两侧为水平区域，且为对称结构；所述凹陷区域的前后两端设置有前侧挡板和后侧挡板，凹陷区域靠近前侧挡板的位置开设有排水孔，沿凹陷区域的长度方向上布置有双排挂钩固定座。上述技术方案中，所述凹陷区域的下陷深度为400-500mm，宽度为1600mm，用于放置救援摩托艇、救援摩托车、灭火器等消防器材。上述技术方案中，所述前侧挡板与后侧挡板的厚度均为60mm，对凹陷区域放置的设备起到一定挡护，防止因车辆急停而从车顶跌落。上述技术方案中，所述凹陷区域的前侧挡板向后450mm的区域内安装有伸缩照明灯组，在夜间环境下为救援作业提供照明。上述技术方案中，所述排水孔有两个，开设于车顶前端靠近前侧挡板位置，且分左右两侧设置，借助消防车车身前低后高的设计特点，对凹陷区域的积水进行自动排放，而不需要抽水泵等其他辅助工具。上述技术方案中，所述挂钩固定座的相邻间距不大于500mm，且配备有绳索，用于对凹陷区域内放置的消防器材、设备进行捆绑固定，防止在里面前后窜动，出现设备损坏。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，可以达到以下有益效果：1、车顶采用凹陷结构，降低了车身的局部高度，为消防设备的放置提供了大量的高度空间，两侧的水平区域又可对里面放置的物体进行挡护，不会轻易从车顶掉落，整体结构简单，设计合理；2、凹陷区域可用来放置救援摩托艇、摩托车等中型救援设备，在一定程度上完善了消防车的救援功能。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步详细的说明，其中：图1为本技术一种消防车的车顶结构的俯视图；图2为图1所示一种消防车的车顶结构中A-A线的剖面视图；图中：1-水平区域，2-凹陷区域，3-前侧挡板，4-后侧挡板，5-升降照明灯组，6-排水孔，7-挂钩固定座，8-绳索。具体实施方式如图1所示，为一种消防车的车顶结构的俯视图，该消防车的车顶总宽度尺寸为2400mm，中间部位为凹陷区域2，左右两侧为水平区域1，且为对称结构；所述凹陷区域2的前后两端设置有前侧挡板3和后侧挡板4，凹陷区域2靠近前侧挡板3的位置开设有排水孔6，沿凹陷区域2的长度方向上布置有双排挂钩固定座7。作为本技术的一种技术优化方案，所述凹陷区域2的下陷深度为400-500mm，宽度为1600mm，用于放置救援摩托艇、救援摩托车、灭火器等消防器材，凹陷区域2的具体结构示意如图2所示，为图1所示一种消防车的车顶结构中A-A线的剖面视图。作为本技术的一种技术优化方案，所述前侧挡板3与后侧挡板4的厚度均为60mm，对凹陷区域2放置的设备起到一定挡护，防止因车辆急停而从车顶跌落。作为本技术的一种技术优化方案，所述凹陷区域2的前侧挡板3向后450mm的区域内安装有伸缩照明灯组5，在夜间环境下为救援作业提供照明。作为本技术的一种技术优化方案，所述排水孔6有两个，开设于车顶前端靠近前侧挡板3位置，且分左右两侧设置，借助消防车车身前低后高的设计特点，对凹陷区域2的积水进行自动排放，而不需要抽水泵等其他辅助工具。作为本技术的一种技术优化方案，所述挂钩固定座7的相邻间距不大于500mm，且配备有绳索8，用于对凹陷区域2内放置的消防器材、设备进行捆绑固定，防止在里面左右窜动，出现设备损坏。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防车的车顶结构，其特征在于：该消防车的车顶总宽度尺寸为2400mm，中间部位为凹陷区域（2），左右两侧为水平区域（1），且为对称结构；所述凹陷区域（2）的前后两端设置有前侧挡板（3）和后侧挡板（4），凹陷区域（2）靠近前侧挡板（3）的位置开设有排水孔（6），沿凹陷区域（2）的长度方向上布置有双排挂钩固定座（7）。

【技术特征摘要】
1.一种消防车的车顶结构，其特征在于：该消防车的车顶总宽度尺寸为2400mm，中间部位为凹陷区域（2），左右两侧为水平区域（1），且为对称结构；所述凹陷区域（2）的前后两端设置有前侧挡板（3）和后侧挡板（4），凹陷区域（2）靠近前侧挡板（3）的位置开设有排水孔（6），沿凹陷区域（2）的长度方向上布置有双排挂钩固定座（7）。2.根据权利要求1所述的车顶结构，其特征在于：所述凹陷区域（2）的下陷深度为400-500mm，宽度为1600...

【专利技术属性】
技术研发人员：池君臣，涂志威，陈俊虎，黄汉军，程力，费治国，赵宇，谭开梓，
申请(专利权)人：湖北火鑫消防车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42