一种消防抢险装备运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种消防抢险装备运输车，包括车体、驱动电机、无线接收单元和遥控模块，车体设置有驱动轮组、万向轮组、放置框架、置物框架和倒T字型销钉，置物框架的架体上均设置有滑槽，遥控模块内设置有无线发送单元。在车体上放置消防抢险的物品，通过调整倒T字型销钉的位置使得箱子不会在车体上滑动，同时通过绳索捆绑固定。使用遥控模块可以控制驱动电机的转速和启停，在进行爬坡时可以降低驱动电机的转速提高其扭力，而较为平缓的路段则提高转速，而在复杂路段则可以辅以人工进行搬运，因此在克服崎岖道路的同时，最大程度的节省消防人员的体力，解决运输车携行不便的问题。

A Transport Vehicle for Fire-fighting and Emergency-fighting Equipment

The utility model provides a fire fighting and emergency equipment transporter, which comprises a car body, a driving motor, a wireless receiving unit and a remote control module. The car body is provided with a driving wheel set, a universal wheel set, a placement frame, a placement frame and an inverted T-pin. A sliding groove is arranged on the frame of the placement frame, and a wireless sending unit is arranged in the remote control module. Place fire fighting and emergency articles on the car body. By adjusting the position of the inverted T-pin, the box will not slide on the car body and be tied and fixed by rope. The remote control module can control the speed and start-stop of the driving motor, reduce the speed of the driving motor and increase its torsion when climbing the slope, while the relatively smooth section can increase the speed, while the complex section can be assisted by manual handling. Therefore, while overcoming the rugged road, it can save the physical strength of firefighters to the greatest extent and solve the inconvenience of transportation vehicles. \u3002

【技术实现步骤摘要】
一种消防抢险装备运输车
本技术涉及消防器械领域，尤其涉及一种消防抢险装备运输车。
技术介绍
当发生地震、泥石流等地质灾害情况下时，会导致一部分的道路阻断，使得抢险救灾的车辆无法通过，延误宝贵的抢险时间。因此，抢险救灾的通信器材的运输，基本依靠救灾人员人工背负或者使用手推车进行携行搬运，在行进路途中间耗费大量人力和时间，导致到达救援现场时救援人员无法迅速恢复体力展开行动，同时极容易错过第一时间的营救。而现有的运输设备是传统无动力手推车，手推车的体积大、重量重，因此非常不利于发生地质灾害情况下的携行。
技术实现思路
为此，需要提供一种消防抢险装备运输车，解决现有简易运输设备不易携行的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种消防抢险装备运输车，包括车体、驱动电机、无线接收单元和遥控模块；所述车体设置有驱动轮组、万向轮组、放置框架、置物框架和倒T字型销钉，驱动轮组设置在置物框架的框面一端上，万向轮组设置在置物框架的框面另一端上，驱动轮组和万向轮组位于置物框架的同侧框面上；放置框架设置在置物框架上，放置框架位于驱动轮组与置物框架之间；所述置物框架的架体上均设置有滑槽，所述倒T字型销钉设置有多个，多个倒T字型销钉设置在滑槽内，倒T字型销钉用于在置物框架上移动调节卡夹放置框架上的物品；所述驱动电机设置在放置框架内，驱动电机用于与车体的驱动轮组组合安装并驱动驱动轮组，所述无线接收单元设置在车体上，无线接收单元与驱动电机电连接，所述遥控模块内设置有无线发送单元，遥控模块用于控制驱动电机的转速和驱动电机的启停。进一步地，所述车体还设置有吊环螺丝，所述吊环螺丝设置有多个，多个吊环螺丝对称设置在置物框架的两端上，吊环螺丝用于穿过绳索固定运输车上的消防抢险装备。进一步地，所述驱动电机为轮毂电机或伺服电机。进一步地，还包括电源和电磁开关，所述电源设置在放置框架内，电源位于驱动电机的一侧，电源与驱动电机电连接，无线接收模块的第一输出端与电磁开关电连接，无线接收模块的第二输出端与伺服驱动器电连接，电磁开关电连接设置在电源与驱动电机之间。进一步地，所述遥控模块还设置有壳体、调速按钮、开关按钮、充电电池和中央处理器，调速按钮和开关按钮设置在壳体上，调速按钮与中央处理器的第一输入端电连接，开关按钮与中央处理器的第二输入端电连接，充电电池设置在壳体内，充电电池与中央处理器的第三输入端电连接，中央处理器的第一输出端与无线发送单元电连接。进一步地，所述遥控模块还设置有手腕套带，手腕套带设置在壳体的一侧面上，壳体还设置有指孔握柄，指孔握柄位于开关按钮的另一侧上。区别于现有技术，上述技术方案可以在车体上放置应急管理部消防局标配的箱子，通过调整倒T字型销钉的位置使得箱子不会在车体上滑动，同时通过绳索捆绑固定。使用遥控模块可以控制驱动电机的转速和启停，在进行爬坡时可以降低驱动电机的转速提高其扭力，而较为平缓的路段则提高转速，而在复杂路段则可以辅以人工进行搬运，因此在克服崎岖道路的同时，最大程度的节省消防人员的体力，解决运输车携行不便的问题。附图说明图1为具体实施方式所述的消防抢险装备运输车的示意图；图2为具体实施方式所述的消防抢险装备运输车的侧视图；图3为具体实施方式所述的消防抢险装备运输车的俯视图；图4为具体实施方式所述的消防抢险装备运输车的遥控模块剖视图。附图标记说明：10、车体；101、驱动轮组；102、万向轮组；103、放置框架；104、置物框架；105、倒T字型销钉；1041、滑槽；11、驱动电机；12、无线接收单元；13、遥控模块；131、无线发送单元；132、壳体；133、调速按钮；134、开关按钮；135、充电电池；136、中央处理器；138、手腕套带；139、指孔握柄；14、吊环螺丝；15、电源；16、电磁开关；具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请参阅图1至图4，本实施例提供一种消防抢险装备运输车，包括车体10、驱动电机11、无线接收单元12和遥控模块13；所述车体设置有驱动轮组101、万向轮组102、放置框架103、置物框架104和倒T字型销钉105，驱动轮组设置在置物框架的框面一端上，万向轮组设置在置物框架的框面另一端上，驱动轮组和万向轮组位于置物框架的同侧框面上；放置框架设置在置物框架上，放置框架位于驱动轮组与置物框架之间；所述置物框架的架体上均设置有滑槽1041，所述倒T字型销钉设置有多个，多个倒T字型销钉设置在滑槽内，倒T字型销钉用于在置物框架上移动调节卡夹放置框架上的物品；所述驱动电机设置在放置框架内，驱动电机用于与车体的驱动轮组组合安装并驱动驱动轮组，所述无线接收单元设置在车体上，无线接收单元与驱动电机电连接，所述遥控模块内设置有无线发送单元131，遥控模块用于控制驱动电机的转速和驱动电机的启停。所述驱动电机为轮毂电机或伺服电机。本实施例中使用车体放置并固定消防抢险的设备，再使用遥控模块控制驱动电机的转速和启停，在进行爬坡时可以降低驱动电机的转速提高其扭力，而较为平缓的路段则提高转速，而在复杂路段则可以辅以人工进行搬运，因此在克服崎岖道路的同时，最大程度的节省消防人员的体力，解决运输车携行不便的问题。具体的，驱动电机安装在放置框架内，且驱动电机与驱动轮组相互配合，进而带动驱动轮组转动，继而使得车体跟随驱动轮组和万向轮组一起转动，通过万向轮组可以人工控制车体前行的方向，因此使得车体具有极大的灵活性，便于克服崎岖道路。而在置物框架上的框面上对称的设置有滑槽，通过滑槽可以放置倒T字型销钉，在便于装配运输车的同时，通过滑动倒T字型销钉可以对消防抢险的设备进行固定。而消防抢险的设备会装在应急管理部消防局标配的箱子内，因此可以设定置物框架的宽度尺寸小于该箱子的底面的宽度尺寸，置物框架的长度尺寸大于该箱子的底面的长度尺寸，因此便于通过倒T字型销钉固定盖箱体，使得箱体不会在置物框架上滑动。而无线发送单元和无线接收单元之间的通信可以是2.4G，为双向通信，即无线发送单元和无线接收单元都为无线通信单元，再通过2.4G频段进行无线数据的传输，其无线数据传输的有效直径范围在8米以内，达到遥控模块无线控制驱动电机转动的目的。若当运输车与遥控模块之间的距离超出8米后，驱动电机会自动关闭，即驱动电机与电源断开，放置运输车与控制人员远离，发生丢失的情况。无线通信单元的型号可以为EMW3162SKU10464、H7118DTU或H7710DTU等等。而且还可以通过轮毂电机提供动力，轮毂电机具有驱动力大的特点，因此便于驱动较重的运输车在崎岖道路上行驶，解决运输车携行不便的问题。本实施例中所述驱动轮组包括轮架、左轮、右轮和轮轴，轮架设置在置物框架的框面一端上，左轮设置在轮轴的一端上，右轮设置在轮轴的另一端上，轮轴设置在轮架上。所述万向轮组包括第一万向轮和第二万向轮，第一万向轮和第二万向轮平行设置在置物框架的框面另一端上。使用轮轴和轮架固定左轮和右轮，使得左轮和右轮只能沿着直线前行，因此配合第一万向轮和第二万向轮改变车体前行的方向，辅以人工拉拽控制的方式可以提高运输车的灵活度，同时提高车体的实用性。本实施例中的车体还设置有吊环螺丝14，所述吊环螺丝设置有多个，多个吊环螺丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防抢险装备运输车，其特征在于：包括车体、驱动电机、无线接收单元和遥控模块；所述车体设置有驱动轮组、万向轮组、放置框架、置物框架和倒T字型销钉，驱动轮组设置在置物框架的框面一端上，万向轮组设置在置物框架的框面另一端上，驱动轮组和万向轮组位于置物框架的同侧框面上；放置框架设置在置物框架上，放置框架位于驱动轮组与置物框架之间；所述置物框架的架体上均设置有滑槽，所述倒T字型销钉设置有多个，多个倒T字型销钉设置在滑槽内，倒T字型销钉用于在置物框架上移动调节卡夹放置框架上的物品；所述驱动电机设置在放置框架内，驱动电机用于与车体的驱动轮组组合安装并驱动驱动轮组，所述无线接收单元设置在车体上，无线接收单元与驱动电机电连接，所述遥控模块内设置有无线发送单元，遥控模块用于控制驱动电机的转速和驱动电机的启停。

【技术特征摘要】
1.一种消防抢险装备运输车，其特征在于：包括车体、驱动电机、无线接收单元和遥控模块；所述车体设置有驱动轮组、万向轮组、放置框架、置物框架和倒T字型销钉，驱动轮组设置在置物框架的框面一端上，万向轮组设置在置物框架的框面另一端上，驱动轮组和万向轮组位于置物框架的同侧框面上；放置框架设置在置物框架上，放置框架位于驱动轮组与置物框架之间；所述置物框架的架体上均设置有滑槽，所述倒T字型销钉设置有多个，多个倒T字型销钉设置在滑槽内，倒T字型销钉用于在置物框架上移动调节卡夹放置框架上的物品；所述驱动电机设置在放置框架内，驱动电机用于与车体的驱动轮组组合安装并驱动驱动轮组，所述无线接收单元设置在车体上，无线接收单元与驱动电机电连接，所述遥控模块内设置有无线发送单元，遥控模块用于控制驱动电机的转速和驱动电机的启停。2.根据权利要求1所述的一种消防抢险装备运输车，其特征在于：所述车体还设置有吊环螺丝，所述吊环螺丝设置有多个，多个吊环螺丝对称设置在置物框架的两端上，吊环螺丝用于穿过绳索固定运输车上的消防抢险...

【专利技术属性】
技术研发人员：施连兴，
申请(专利权)人：龙岩市新罗区极客信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35