【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种依据权利要求1前序部分所述的。
技术介绍
依据分类的DE 101 40 424 A1公开了用于启动汽车并行混合传动系上内燃机的方法。该传动系除了内燃机外还包括可自动切换的变速器，该变速器具有可与内燃机连接的主动轴和可与汽车的至少一个传动轴联动的被动轴以及机械变速器，该变速器具有第一和一个第二行星齿轮组、多个离合器、多个制动器和电机。该电机作为启动器/发电机和/或可用于无级调节变速器和/或用于汽车的电动行驶工作。为此电机借助两个离合器可与第一行星齿轮组的第一轴和/或第二轴这样连接，在纯电动行驶和与此同时离合器闭合的情况下可以使内燃机通过操作两个离合器的另一个启动。在这种情况下，通过闭合另一个离合器将启动器转矩通过第一行星齿轮组的太阳轮轴导入该行星齿轮组并输送到主动轴上，从而内燃机可以开始工作。随着该启动后时间加大，电机可以通过两个离合器之一与内燃机联动，从而然后在驾驶员的相应要求下可以利用通过电机提高的转矩加速行驶。在这种公开的方法中行驶这样进行，使其可以从静止状态无液压变矩器启动，其中，第一行星齿轮级的太阳轮通过可与启动制动器连接。在同轴设置...
【技术保护点】
用于启动汽车并行混合传动系上的内燃机的方法，其中，传动系除内燃机外还包括可自动切换的变速器（１），该变速器具有－可与内燃机连接的主动轴（２）－可与汽车的至少一个传动轴连接的被动轴（３），－机械变速器（４），具有第一和 第二行星齿轮组（５、６）、多个离合器以及多个制动器，以及－电机（１４），该电机作为启动器／发电机和／或用于变速器的无级调节和／或用于汽车的电动行驶，其中，电机（１４）借助两个离合器（Ｋ４、Ｋ５）可与第一行星齿轮组的第一轴和／ 或第二轴这样连接，使得在纯电动行驶并且与此同时一个离合器（Ｋ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：奥利弗斯特芬，阿克塞尔海特曼，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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