The invention discloses a simplified modeling method for an automobile dashboard. The method includes: simplifying the structure of the complete dashboard by deleting parts, dividing the simplified dashboard into the upper part and the lower part, the upper part is the part that human legs can not touch, and the lower part is the part that human legs can touch; dividing the lower part into different areas according to the structure characteristics of the dashboard; Modeling the instrument panel, setting the stiffness characteristics of the components of the above part separately, and setting the stiffness characteristics of each area of the following part separately. By simplifying the structure and dividing area of the dashboard, the model of the dashboard is simplified, and the modeling speed is improved. By dividing the dashboard into different parts and regions, and setting the stiffness characteristics of different parts and regions, the model of the dashboard can accurately simulate the contact response process between human legs and the dashboard.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板的简化建模方法
本专利技术属于汽车乘员约束系统
,具体涉及一种汽车仪表板的简化建模方法。
技术介绍
汽车乘员约束系统是汽车被动安全性领域的主要研究内容之一。约束系统的仿真主要用于模拟整车碰撞试验中假人的损伤情况,约束系统仿真模型主要由乘员舱、仪表板、座椅、方向盘、安全带、气囊、假人等组成。目前,约束系统的建模方法主要包括以下两种:第一种方法是利用LS-DYNA软件建立约束系统仿真模型,其中仪表板模型如图1所示。利用第一种方法建立仪表板模型的缺点是:仪表板的建模需要完整的仪表板数据,在项目开发中,往往需要所有内饰数据确定后才能开始建立模型,导致约束系统的仿真工作滞后,跟不上项目开发的节拍;由于仪表板数据特征复杂、筋条多、厚度变化不均,导致仪表板建模的工作量大,需要花费大量的人力和时间。同时模型的网格尺寸小、网格数量多,导致整个约束系统模型计算时间长,不利于约束系统的快速匹配。第二种方法是利用Madymo软件建立约束系统仿真的多刚体模型,其中仪表板模型如图2所示。利用第二种方法建立仪表板模型的缺点是:由于多刚体仪表板模型为刚体,碰撞中不会发生变形,假人腿部的受力通过设置腿部与仪表板的接触刚度来体现,无论腿部接触到仪表板上的任何位置,腿部的受力均相同,因此不能模拟腿部与仪表板的接触响应过程,不利于腿部损伤分析;另外,由于多刚体仪表板模型为刚体,碰撞中不会发生变形,无法模拟真实仪表板的型面、材料、厚度及安装结构特征对仪表板刚度的影响,从而无法判断仪表板刚度设计是否合理并给出指导意见。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题,本专利技术提出一 ...
【技术保护点】
1.一种汽车仪表板的简化建模方法,其特征在于,所述方法包括:通过删除部件对完整的仪表板进行结构简化,得到简化的仪表板;将简化的仪表板划分为上部分和下部分,上部分为人体腿部不能接触到的部分,下部分为人体腿部能够接触到的部分;根据仪表板的结构特性,将所述下部分划分成不同的区域;对简化的仪表板进行建模,对所述上部分的部件单独进行刚度特性设置,对所述下部分的各个区域单独进行刚度特性设置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板的简化建模方法,其特征在于,所述方法包括:通过删除部件对完整的仪表板进行结构简化,得到简化的仪表板;将简化的仪表板划分为上部分和下部分,上部分为人体腿部不能接触到的部分,下部分为人体腿部能够接触到的部分;根据仪表板的结构特性,将所述下部分划分成不同的区域;对简化的仪表板进行建模,对所述上部分的部件单独进行刚度特性设置,对所述下部分的各个区域单独进行刚度特性设置。2.根据权利要求1所述的汽车仪表板的简化建模方法,其特征在于,所述通过删除部件对完整的仪表板进行结构简化,具体包括:从完整的仪表板中去掉除仪表板表面和储物盒外的其它部件。3.根据权利要求1所述的汽车仪表板的简化建模方法,其特征在于,所述根据仪表板的结构特性,将仪表板的下部...
【专利技术属性】
技术研发人员:凡沙沙,罗覃月,林智桂,谢永斌,黄志鹏,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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