两用燃料发动机燃气喷射系统技术方案

一种两用燃料发动机燃气喷射系统，由燃气供应链和控制系统两部分构成；燃气供应链的末端是多个用于控制燃气供应的气体喷嘴；控制系统以ＥＣＵ为核心，用于测量发动机负荷的绝对压力传感器、用于测量发动机水温的温度传感器、发动机燃油喷嘴、转换开关提供信号输入到ＥＣＵ，ＥＣＵ又输出到用于控制燃气供应的气体喷嘴；ＥＣＵ把从发动机燃油喷嘴得到的燃油喷射脉宽信号翻译成气体燃料的喷射脉宽信号，从而控制气体燃料的气体喷嘴的喷射脉宽，以匹配气体燃料的气体喷嘴的喷射。带来的直接好处是：本ＥＣＵ只须经过简单匹配即可工作，剩下的误差由原车ＥＣＵ闭环修正或自学习修正完成，真正做到使用两用燃料，达到降低燃油消耗，充分利用天然气，减少大气污染的目的。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
两用燃料发动机燃气喷射系统，由燃气供应链和控制系统两部分构成；燃气供应链的末端是多个用于控制燃气供应的气体喷嘴，其特征在于：控制系统以ＥＣＵ为核心，用于测量发动机负荷的绝对压力传感器、用于测量发动机水温的温度传感器、发动机燃油喷嘴、转换开关提供信号输入到ＥＣＵ，ＥＣＵ又输出到用于控制燃气供应的气体喷嘴；ＥＣＵ把从发动机燃油喷嘴得到的燃油喷射脉宽信号翻译成气体燃料的喷射脉宽信号，从而控制气体燃料的气体喷嘴的喷射脉宽，以匹配气体燃料的气体喷嘴的喷射。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昌武，杨昌文，
申请(专利权)人：十堰科纳汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]