一种转向管柱的导向溃缩结构制造技术

本发明专利技术涉及一种转向管柱的导向溃缩结构，包括固定连接在转向管柱上的导向溃缩本体，其特征是：所述导向溃缩本体包括上滚动摩擦机构和下滚动摩擦机构，所述上滚动摩擦机构重叠在下滚动摩擦机构之上，通过连接构件连接在一起。本发明专利技术能够有效的改善现有管柱存在的面面接触带来的溃缩力不稳定情况，增加转向管柱溃缩力的稳定性，提升转向转向管柱的安全及可靠性。

A Directional Collapse Structure of Steering Pipe String

The invention relates to a guiding collapse structure of a steering string, which comprises a guiding collapse body fixed to the steering string. The guiding collapse body is characterized in that the guiding collapse body comprises an upper rolling friction mechanism and a lower rolling friction mechanism. The upper rolling friction mechanism overlaps the lower rolling friction mechanism and is connected by a connecting member. The invention can effectively improve the collapse force instability caused by the surface contact of the existing pipe string, increase the stability of the collapse force of the steering pipe string, and improve the safety and reliability of the steering pipe string.

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱的导向溃缩结构
本专利技术涉及汽车转向系统，具体涉及一种转向管柱的导向溃缩结构。
技术介绍
汽车的转向管柱，除具备转向功能外，还是一种重要的汽车被动安全构件。具有溃缩功能的转向管柱，在碰撞事故发生时，可以有效的增大乘员舱人体的运动空间；同时稳定良好的溃缩性能也有助于改善转向管柱对驾驶员损伤作用力的分布情况，减轻碰撞事故对驾驶员的伤害。由于碰撞事故随机多样，同一结构形式的转向管柱，在不同的碰撞中，溃缩性能表现也千差万别。因此，若要减轻转向管柱对人体的伤害，除管柱具备溃缩功能外，其溃缩力的稳定性也尤为关键。现有汽车被动安全构件开发过程中，均不同程度考虑了转向管柱的溃缩吸能情况。如CN202716925U公开的“一种转向管柱安全防护机构”，包括固定支架、滑动支架和缓冲机构，所述固定支架固定安装在车身上，所述滑动支架固定安装在管柱上，所述固定支架与滑动支架之间通过缓冲机构相连。本技术转向管柱溃缩导向吸能机构通过摩擦片与固定支架之间的摩擦力，在不大幅增加零部件成本的前提下，实现转向管柱的溃缩、导向、吸能的三重效果，同时通过调节螺栓的夹紧力可以较为简易的实现吸能力的调节，设定吸收撞击能量的目标值，可以有效发挥转向管柱的吸能能力，保证车辆碰撞吸能达到预期的效果，将车辆碰撞对驾驶员的伤害降到最小。又如CN207257760U公开的“一种车辆转向管柱溃缩结构和车辆”，车辆转向管柱溃缩结构包括相互过盈配合的上内管和下外管，上内管和下外管中的一者上设置有沿轴向延伸且两端封闭的溃缩槽，另一者上设置有沿所述延伸方向可移动地插入到溃缩槽内的溃缩件，以在上内管和下外管发生相对移动的过程中，溃缩件通过溃缩槽端部的止挡而能够被剪断。在使用状态下，当车辆发生碰撞时，通过上内管与下外管的分体结构有效避免上内管从下外管中脱落而提高驾驶安全性，溃缩件通过溃缩槽的导向沿延伸方向移动到溃缩槽端部时会被剪断而实现溃缩，并有效避免上内管相对于下外管发生扭转变形，在溃缩件被剪断后上内管相对于下外管移动而进行进一步溃缩，由此能够有效提高溃缩稳定性。上述现有技术都是所属
的一种有益的尝试。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种转向管柱的导向溃缩结构，其能够有效的改善现有管柱存在的面面接触带来的溃缩力不稳定情况，增加转向管柱溃缩力的稳定性，提升转向转向管柱的安全及可靠性。本专利技术所述的一种转向管柱的导向溃缩结构，包括固定连接在转向管柱上的导向溃缩本体，其特征是：所述导向溃缩本体包括上滚动摩擦机构和下滚动摩擦机构，所述上滚动摩擦机构重叠在下滚动摩擦机构之上，通过连接构件连接在一起。进一步，所述上滚动摩擦机构包括夹持块、上固定支架和位于二者之间的上夹持挡片；所述夹持块的中心部位设有第一过孔、四个角部分别设有一个上销孔，在所述夹持块的下面靠近四个所述上销孔的部位分别设有一个上沉孔；所述上夹持挡片的中心部位设有与所述第一过孔对应的第二过孔、四个角部分别设有一个与所述上销孔对应配合的上注塑销、在靠近四个所述上注塑销的部位分别设有一个与所述上沉孔对应的上通孔；所述上固定支架的中部位设有与所述第二过孔对应的条形导向槽,在所述上固定支架的上面靠近所述条形导向槽的两边分别设有一道与所述上通孔对应的上滚动槽；还包括四粒分别位于所述上夹持挡片的四个上通孔中的上滚珠，并且四粒所述上滚珠分别被夹持在所述夹持块的四个上沉孔和所述上固定支架的两道上滚动槽之间，构成上滚动摩擦机构。进一步，所述下滚动摩擦机构包括上固定支架、下固定支架和位于二者之间的下夹持挡片；所述上固定支架的下面靠近所述条形导向槽的两边分别设有一道下滚动槽；所述下夹持挡片的中心部位设有与所述条形导向槽对应的第四过孔，四个角部分别设有一个下注塑销，在靠近四个所述下注塑销的部位分别设有一个下通孔；所述下固定支架的中心部位设有与所述第四过孔对应的第五过孔，四个角部分别设有一个与四个所述下注塑销对应配合的下销孔，在紧靠所述四个所述下销孔的部位分别设有一个下沉孔；还包括四粒分别位于所述下夹持挡片的四个下通孔中的下滚珠，并且四粒所述下滚珠分别被夹持在下固定支架的四个下沉孔和所述上固定支架下面的两道下滚动槽之间，构成下滚动摩擦机构。进一步，所述连接构件包括铆钉及与之配合的垫圈，所述铆钉依次穿过所述所述夹持块上的第一过孔、所述上夹持挡片上的第二过孔、所述上固定支架上的条形导向槽、所述下夹持挡片上的第四过孔和所述下固定支架上的第五过孔将所述上滚动摩擦机构固定在上述下滚动摩擦机构之上。进一步，所述上固定支架固定连接在转向支撑上，所述下固定支架固定连接在转向管柱上。本专利技术与现有技术相比具有以下优点：由于将现有技术中面面之间的滑动摩擦，改变为滚动摩擦，极大的降低了溃缩阻力，使此处的溃缩力降至一个很小的范围，也降低了此处结构设计上对整个管柱溃力的影响程度。使得管柱溃缩更容易，稳定性也更好。附图说明图1是本专利技术安装在转向管柱上的示意图；图2是本专利技术的轴测图；图3是本专利技术的爆炸示意图；图4是夹持块的结构示意图；图5是上固定支架的结构示意图；图6是本专利技术的结构示意图；图7是图6的A-A剖视图；图8是图6的B-B剖视图。图中：1—夹持块，10—第一过孔，11—上沉孔，12—上销孔；2—上夹持夹持块挡片，20—第二过孔，21—上通孔，22—上注塑销；3—上固定支架，30—条形导向槽,31—上滚动槽，32—下滚动槽；4—下夹持挡片，40—第四过孔，41—下通孔，42—下注塑销；5—下固定支架，50—第五过孔，51—下沉孔，52—下销孔；6—铆钉，7—垫圈，8—上滚珠，9—下滚珠；90—导向溃缩本体，100—转向管柱。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行详细的描述。参见图1和图8所示的一种转向管柱的导向溃缩结构，包括固定连接在转向管柱100上的导向溃缩本体90，其特征是：所述导向溃缩本体90包括上滚动摩擦机构和下滚动摩擦机构，所述上滚动摩擦机构重叠在下滚动摩擦机构之上，通过连接构件连接在一起。所述上滚动摩擦机构包括夹持块1、上固定支架3和位于二者之间的上夹持挡片2；所述夹持块1的中心部位设有第一过孔10、四个角部分别设有一个上销孔12，在所述夹持块1的下面靠近四个所述上销孔12的部位分别设有一个上沉孔11；所述上夹持挡片2的中心部位设有与所述第一过孔10对应的第二过孔20、四个角部分别设有一个与所述上销孔12对应配合的上注塑销22、在靠近四个所述上注塑销22的部位分别设有一个与所述上沉孔11对应的上通孔21；所述上固定支架3的中部位设有与所述第二过孔20对应的条形导向槽30,在所述上固定支架3的上面靠近所述条形导向槽30的两边分别设有一道与所述上通孔21对应的上滚动槽31；还包括四粒分别位于所述上夹持挡片2的四个上通孔21中的上滚珠8，并且四粒所述上滚珠8分别被夹持在所述夹持块1的四个上沉孔11和所述上固定支架3上面的两道上滚动槽31之间，构成上滚动摩擦机构。该上滚动摩擦机构，能够将夹持块与上固定支架之间的面面接触，变成滚珠与上固定支架之间的自由滚动接触。当管柱溃缩时，该上滚动摩擦机构能够实现转向管柱溃缩过程的自由滑动。为改善夹持块与上固定支架上表面之间面面接触带来的力不稳定情况，在夹持块与上固定支架之间增加了四个滚珠，对称分布于夹持块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱的导向溃缩结构，包括固定连接在转向管柱（100）上的导向溃缩本体（90），其特征是：所述导向溃缩本体（90）包括上滚动摩擦机构和下滚动摩擦机构，所述上滚动摩擦机构重叠在下滚动摩擦机构之上，通过连接构件连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱的导向溃缩结构，包括固定连接在转向管柱（100）上的导向溃缩本体（90），其特征是：所述导向溃缩本体（90）包括上滚动摩擦机构和下滚动摩擦机构，所述上滚动摩擦机构重叠在下滚动摩擦机构之上，通过连接构件连接在一起。2.根据权利要求1所述的转向管柱的导向溃缩结构，其特征是：所述上滚动摩擦机构包括夹持块（1）、上固定支架（3）和位于二者之间的上夹持挡片（2）；所述夹持块（1）的中心部位设有第一过孔（10）、四个角部分别设有一个上销孔（12），在所述夹持块（1）的下面靠近四个所述上销孔（12）的部位分别设有一个上沉孔（11）；所述上夹持挡片（2）的中心部位设有与所述第一过孔（10）对应的第二过孔（20）、四个角部分别设有一个与所述上销孔（12）对应配合的上注塑销（22）、在靠近四个所述上注塑销（22）的部位分别设有一个与所述上沉孔（11）对应的上通孔（21）；所述上固定支架（3）的中部位设有与所述第二过孔（20）对应的条形导向槽（30）,在所述上固定支架（3）的上面靠近所述条形导向槽（30）的两边分别设有一道与所述上通孔（21）对应的上滚动槽（31）；还包括四粒分别位于所述上夹持挡片（2）的四个上通孔（21）中的上滚珠（8），并且四粒所述上滚珠（8）分别被夹持在所述夹持块（1）的四个上沉孔（11）和所述上固定支架（3）的两道上滚动槽（31）之间，构成上滚动摩擦机构。3.根据权利要求1或2所述的转向管柱的导向溃缩结构，其特征是：所述下滚动摩擦机构包括上固定支架（3）、下固定支...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，王智，禹慧丽，崔泰松，赵会，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50