The utility model discloses a multi-mode power system of a dual-motor hybrid engine, which comprises an engine, an elastic shock absorber, a first motor, a second motor, a first planetary row, a second planetary row and a differential parallel shaft gear transmission device. By choosing the closure and release of clutch brake, first motor brake and second motor brake, the following modes can be realized: engine drive alone, second motor drive alone, engine and second motor drive jointly, engine and first motor drive jointly, and engine and first motor and second motor drive jointly. Motor and second motor rotor braking mode. The utility model has the advantages of simple transmission system, full brake structure, strong fuel-saving and electricity-saving performance, long service life, small moment of inertia, strong power, high reliability and low cost, and is suitable for hybrid power system of passenger vehicles.
【技术实现步骤摘要】
双电机混合发动机多模动力系统
本技术属于车辆动力系统，具体地涉及一种应用于车辆的插电式混合动力系统。
技术介绍
近年来，随着全球石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染的不断加剧，对于研究绿色环保、高效节能的汽车动力系统的需求十分迫切，因此，低排放和低能源消耗的混合动力汽车成为当前汽车产业发展的主流之一，尤其是随着插电式混合动力汽车产业的不断发展，更高的节油率、节电率、更高的可靠性和更低的成本成为制约该类汽车产业的核心。混合动力汽车(HybridElectricalVehicle，简称HEV)是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。当前，比较普遍的方案是采用发动机与电动机、发电机进行组合，衍生出串联、并联或混联的混合动力汽车构型。串联式HEV由于发动机输出的机械能途经两次能量转换，动力传动系的综合效率较低；并联式HEV效率较高，但这种构型需要一套动力耦合装置实现...
【技术保护点】
1.一种双电机混合发动机多模动力系统，包括发动机、输入轴和输出齿轮，发动机驱动输入轴，其特征在于：所述输入轴与输出齿轮之间传动连接至少两个电机以及与电机对应传动连接的两级传动机构。
【技术特征摘要】
1.一种双电机混合发动机多模动力系统，包括发动机、输入轴和输出齿轮，发动机驱动输入轴，其特征在于：所述输入轴与输出齿轮之间传动连接至少两个电机以及与电机对应传动连接的两级传动机构。2.根据权利要求1所述的双电机混合发动机多模动力系统，其特征在于：所述其中的至少一电机轴为空心轴，所述其中的另一电机轴穿过一电机空心轴；所述输入轴、传动机构的中心线和电机同轴地安装。3.根据权利要求2所述的双电机混合发动机多模动力系统，其特征在于：所述传动机构为行星排，该行星排由内齿圈、太阳轮、行星轮和转臂构成；所述输入轴连接第一内齿圈，第一内齿圈内跌合第一行星轮，第一行星轮外啮合第一太阳轮；第一行星轮连接第一转臂，第一转臂连接传动件，传动件连接第二内齿圈，第二内齿圈内啮合第二行星轮，第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：段福海，王豫，陈军，
申请(专利权)人：广州市新域动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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