插电式混合动力车辆用双离合器电驱动模块制造技术

本发明专利技术公开了插电式混合动力车辆用双离合器电驱动模块，包括发动机、电机、第一行星排、第二行星排、变速器、第一制动器、第二制动器；所述发动机、第一行星排、第二行星排、变速器依次同轴安装；所述第一行星排、第二行星排安装在电机的转子内腔；所述电机的转子安装在电机的定子内腔；所述第一制动器与第一行星排连接，所述第二制动器与第二行星排连接。本发明专利技术有效实现了发动机单独驱动；电机单独驱动；发动机驱动电机进行发电；或电机驱动发动机启动；以及空挡等工作模式；同时本发明专利技术具有无动力间断切换、损耗小、传动效率高等诸多优点。

Electric Driving Module with Double Clutches for Plug-in Hybrid Electric Vehicles

The invention discloses a dual clutch electric drive module for plug-in hybrid electric vehicles, including an engine, a motor, a first planetary row, a second planetary row, a transmission, a first brake and a second brake; the engine, a first planetary row, a second planetary row and a transmission are installed in coaxial sequence; the first planetary row and a second planetary row are installed in the rotor cavity of the motor; The rotor of the motor is installed in the stator cavity of the motor; the first brake is connected with the first planetary row, and the second brake is connected with the second planetary row. The invention effectively realizes the working modes of the engine driving alone, the motor driving alone, the engine driving motor generating electricity, or the motor driving engine starting, and the neutral gear, etc. At the same time, the invention has many advantages such as no power interruptive switching, low loss, high transmission efficiency, etc.

【技术实现步骤摘要】
插电式混合动力车辆用双离合器电驱动模块
本专利技术涉及混合动力
，特别涉及插电式混合动力车辆用双离合器电驱动模块。
技术介绍
随着新能源车辆快速发展，混合动力总成对高动力性、高节油性、降低成本以及保留传统变速器的提出了更高需求，插电式混合动力车辆用双离合器电驱动模块成为解决上述问题的一个关键技术。由于变速器存在研发周期长、投入大等问题，大部分车辆企业都采取了保留传统变速器，在发动机与变速器之间增加离合器和电机的方式实现混合动力驱动模式。目前市场上主要存在三种方案：第一种是在发动机与电机之间增加自动离合器，电机与变速器的输入轴直接连接；第二种是在电机与变速器之间增加自动离合器，发动机曲轴与电机直接连接，俗称P1结构；第三种是在发动机与电机之间以及电机与变速器之间各增加一个自动离合器，俗称P2结构。对于第一种方案而言，虽然实现了发动机与电机分离、电机通过变速器驱动车辆以及电制动能量回收功能；但是，难以实现发动机单独驱动电机发电模式和电机驱动发动机启动模式。对于第二种方案而言，虽然实现了发动机单独驱动电机发电模式和电机驱动发动机启动模式；但是，难以实现电机通过变速器单独驱动车辆模式以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.插电式混合动力车辆用双离合器电驱动模块，其特征在于，包括发动机、电机、第一行星排、第二行星排、变速器、第一制动器、第二制动器；所述发动机、第一行星排、第二行星排、变速器依次同轴安装；所述第一行星排、第二行星排安装在电机的转子内腔；所述电机的转子安装在电机的定子内腔；所述第一制动器与第一行星排连接，所述第二制动器与第二行星排连接；所述第一制动器、第二制动器闭合制动时，变速器由发动机单独驱动；所述第一制动器释放、第二制动器闭合时，变速器由电机单独驱动；所述第一制动器闭合、第二制动器释放时，发动机驱动电机进行发电；或电机驱动发动机启动；所述第一制动器释放、第二制动器释放时，变速器无扭矩输入。

【技术特征摘要】
1.插电式混合动力车辆用双离合器电驱动模块，其特征在于，包括发动机、电机、第一行星排、第二行星排、变速器、第一制动器、第二制动器；所述发动机、第一行星排、第二行星排、变速器依次同轴安装；所述第一行星排、第二行星排安装在电机的转子内腔；所述电机的转子安装在电机的定子内腔；所述第一制动器与第一行星排连接，所述第二制动器与第二行星排连接；所述第一制动器、第二制动器闭合制动时，变速器由发动机单独驱动；所述第一制动器释放、第二制动器闭合时，变速器由电机单独驱动；所述第一制动器闭合、第二制动器释放时，发动机驱动电机进行发电；或电机驱动发动机启动；所述第一制动器释放、第二制动器释放时，变速器无扭矩输入。2.根据权利要求1所述的插电式混合动力车辆用双离合器电驱动模块，其特征在于，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一内齿圈、第一转臂；所述第一行星轮与第一转臂连接，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接，所述第一行星轮与第一内齿圈内啮合连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：段福海，王豫，陈军，
申请(专利权)人：广州市新域动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44