【技术实现步骤摘要】
电动汽车启动控制器的大功率模块
本技术涉及一种电动汽车启动控制器,尤其涉及一种电动汽车启动控制器的大功率模块。
技术介绍
电动汽车启动控制器的大功率模块通常是采用IGBT来提供大功率驱动。在IGBT工作过程中,会迅速产生大量热量。为此,要求大功率模块必须能够对IGBT产生的热量予以快速散去,有效控制温升,例如:控制温差在1-10s内,不超过25°。然而,在散热的同时,还必须要满足IP65的防水要求。这就给大功率模块的实现带来了一定的挑战。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术所存在的不足,而提出一种电动汽车启动控制器的大功率模块,能够很好地满足散热与防水的双重要求。本技术针对上述技术问题提出一种电动汽车启动控制器的大功率模块,其包括:壳体,盖,散热体,大功率器件,密封件,防水件以及风扇;其中,该盖与该壳体围合出一腔体,该密封件装设在该盖与该壳体的顶部开口的结合处,该散热体将该腔体区隔为一防水的第一腔和一散热的第二腔,该防水件装设在该散热体与该壳体中部的结合处,该风扇为该第二腔提供散热气流。在一些实施例中,该密封件包括一基板和由该基板的底侧向下延伸出的若干翅板;该壳体的内部设有安装缘,该基板装设在该安装缘上,该防水件用于封闭该基板与该安装缘的结合处。在一些实施例中,这些翅板为平板;该风扇装设在这些翅板的两端,该风扇提供的散热气流顺着这些翅板之间的间隔流过。在一些实施例中,所述的风扇包括位于这些翅板一端的排风风扇和位于这些翅板另一端的抽风风扇。在一些实施例中,该大功率器件为IGBT。在一些实施例中,该壳体设有若干接线孔,用于供该大功率器件与外部电 ...
【技术保护点】
一种电动汽车启动控制器的大功率模块,其特征在于,包括:壳体,盖,散热体,大功率器件,密封件,防水件以及风扇;其中,该盖与该壳体围合出一腔体,该密封件装设在该盖与该壳体的顶部开口的结合处,该散热体将该腔体区隔为一防水的第一腔和一散热的第二腔,该防水件装设在该散热体与该壳体中部的结合处,该风扇为该第二腔提供散热气流。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车启动控制器的大功率模块,其特征在于,包括:壳体,盖,散热体,大功率器件,密封件,防水件以及风扇;其中,该盖与该壳体围合出一腔体,该密封件装设在该盖与该壳体的顶部开口的结合处,该散热体将该腔体区隔为一防水的第一腔和一散热的第二腔,该防水件装设在该散热体与该壳体中部的结合处,该风扇为该第二腔提供散热气流。2.依据权利要求1所述的电动汽车启动控制器的大功率模块,其特征在于,该密封件包括一基板和由该基板的底侧向下延伸出的若干翅板;该壳体的内部设有安装缘,该基板装设在该安装缘上,该防水件用于封闭该基板与该安装缘的结合...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚淼,周云宝,
申请(专利权)人:深圳市伟思域科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。