车辆的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆的控制装置，在具备能够开闭的车顶装置以及能够怠速停止的发动机的车辆中，能够反映驾驶者的意图地进行车顶装置以及发动机的控制。车辆的控制装置具备：车顶开闭按钮(12)，设置于车室内，接受车顶装置(4)的开闭操作；以及控制机构(25)，用于对发动机(2)、车顶致动器(10)以及空调(34)进行控制，控制单元为，在车顶装置处于打开状态且发动机处于怠速停止中时，当车顶开闭按钮接受到用于使车顶装置从打开状态成为关闭状态的关闭操作时，对发动机进行控制以使怠速停止中的发动机重新起动，且对车顶致动器进行控制以使处于打开状态的车顶装置成为关闭状态。

Vehicle Control Device

The invention provides a vehicle control device, which can reflect the intent of the driver to control the roof device and the engine in a vehicle with an on-off roof device and an idle engine. The control device of the vehicle includes: the roof opening and closing button (12), which is set in the car interior and receives the opening and closing operation of the roof device (4); and the control mechanism (25), which is used to control the engine (2), the roof actuator (10) and the air conditioning (34). The control unit is that when the roof device is open and the engine is idling, the roof opening and closing button is accepted to make the roof open and close. When the device is closed from the open state to the closed state, the engine is controlled to restart the engine in idle stop, and the roof actuator is controlled to make the open state of the roof device closed.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的控制装置
本专利技术涉及一种车辆的控制装置，尤其涉及具备覆盖车室上部且能够开闭的车顶装置、进行车顶装置的开闭驱动的驱动机构以及能够怠速停止的发动机的车辆的控制装置。
技术介绍
以往，已知有具备覆盖车室上部且能够开闭的车顶装置的车辆(例如，参照专利文献1)。在专利文献1所记载的车辆中，设置有用于对车顶装置的开闭机构进行驱动的电动马达，电动马达与乘员的开闭操作相应地进行动作，由此进行车顶装置的开闭。另外，近年来，为了提高车辆的燃料消耗率，而使用当规定的怠速停止条件成立时使车辆的发动机自动停止的怠速停止技术，对于上述那样的具备能够开闭的车顶装置的车辆也研讨搭载能够怠速停止的发动机。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-150587号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，作为专利文献1所记载那样的具备能够开闭的车顶装置的车辆的使用方式，例如可以想定如下情况：在盛夏的炎热天气中使车顶装置成为打开状态地进行了行驶之后，使车顶装置成为关闭状态并使空调工作以享受舒适的驾驶。但是，当在车顶装置从打开状态向关闭状态的驱动中维持发动机的怠速停止时，当在车顶装置的驱动结束之后驾驶者想要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的控制装置，该车辆具备覆盖车室上部且能够开闭的车顶装置、进行上述车顶装置的开闭驱动的驱动机构、能够怠速停止的发动机、以及空调装置，上述车辆的控制装置的特征在于，具备：开闭操作机构，设置于上述车室内，接受上述车顶装置的开闭操作；以及控制机构，对上述发动机、上述驱动机构以及上述空调装置进行控制，上述控制机构为，在上述车顶装置处于打开状态且上述发动机处于怠速停止中时，当上述开闭操作机构接受到用于使上述车顶装置从打开状态成为关闭状态的关闭操作时，对上述发动机进行控制以使上述怠速停止中的发动机重新起动，且对上述驱动机构进行控制以使处于上述打开状态的车顶装置成为关闭状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.14 JP 2016-2027501.一种车辆的控制装置，该车辆具备覆盖车室上部且能够开闭的车顶装置、进行上述车顶装置的开闭驱动的驱动机构、能够怠速停止的发动机、以及空调装置，上述车辆的控制装置的特征在于，具备：开闭操作机构，设置于上述车室内，接受上述车顶装置的开闭操作；以及控制机构，对上述发动机、上述驱动机构以及上述空调装置进行控制，上述控制机构为，在上述车顶装置处于打开状态且上述发动机处于怠速停止中时，当上述开闭操作机构接受到用于使上述车顶装置从打开状态成为关闭状态的关闭操作时，对上述发动机进行控制以使上述怠速停止中的发动机重新起动，且对上述驱动机构进行控制以使处于上述打开状态的车顶装置成为关闭状态。2.如权利要求1所述的车辆的控制装置，其中，上述控制机构为，在上述车顶装置处于打开状态、上述发动机处于怠速停止中且上述车辆处于停车中时，当上述开闭操作机构接受到上述关闭操作时，对上述发动机进行控制以使上述怠速停止中的发动机重新起动，且对上述驱动机构进行控制以使处于上述打开状态的车顶装置成为关闭状态。3.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其中，上述控制机构在上述发动机的重新起动后，对上述驱动机构进行控制以便开始上述车顶装置的驱动。4.一种车辆的控制装置，该车辆具备覆盖车室上部且能够开闭的车顶装置、进行上述车顶装置的开闭驱动的驱动机构、能够怠速停止的发动机、以及空调装置，上述车辆的控制装置的特征在于，具备：开闭操作机构，设置于上述车室内，接受上述车顶装置的开闭操作；以及控制机构，对上述发动机、上述驱动机构以及上述空调装置进行控制，上述控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：安富绫平，木山翔平，内藤润，富依英将，筱原三和，津田裕太，冈田久伸，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP