The invention belongs to the technical field of automobile accessories, in particular to a lock differential assembly. It solves the technical problems such as poor practicability of the existing technology. Including a cylindrical differential shell, one end of the differential shell has an extension part, the first installation channel on the extension part, the second installation channel on the other end, the first half-shaft gear in the first installation channel, the second half-shaft gear in the second installation channel, and two first half-shaft gears and the second half-shaft respectively in the differential shell. The bevel gears with meshing gears are arranged at both ends of the positioning shaft and the two ends of the positioning shaft are pierced on the differential housing. The two ends of the positioning shaft have flat sections, and the clamps at the ends of the flat sections are respectively clamped on the differential housing. The invention has the advantages of strong practicability and easy assembly.
【技术实现步骤摘要】
锁式差速器总成
本专利技术属于汽车配件
,尤其是涉及一种锁式差速器总成。
技术介绍
汽车差速器是驱动桥的主件,汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴,最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮,在这条动力传送途径上,驱动桥是最后一个总成,它的主要部件是减速器和差速器。差速器一种能使旋转运动自一根轴传至两根轴,并使后者相互间能以不同转速旋转的差动机构,其一般由齿轮组成。汽车、拖拉机上的差速器位于后桥内,由差速壳、行星齿轮及半轴齿轮组成;它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。现有的汽车差速器的行星轮轴(固定两伞齿轮)其不易安装和固定,生产效率低且无法满足生产要求,另外,与发动力动力输出端相连的驱动齿轮不易与差速器壳稳定固连,从而无法满足使用要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题,提供一种设计更合理且更实用的锁式差速器总成。为达到上述目的,本专利技术采用了下列技术方案:本锁式差速器总成包括呈圆筒状的差速器壳体,在差速器壳体的一端具有与差速器壳体连为一体的延伸部,在延伸部的轴向中心设有第一安装通道,在差速器壳体的另一端具有与所述的第一安装通道同轴设置的第二安装通道,在第一安装通道内设有第一半轴齿轮,在第二安装通道内设有第二半轴齿轮,在差速器壳体内设有两个分别与所述的第一半轴齿轮和第二半轴齿轮相啮合的伞齿轮,所述的伞齿轮分别设置在定位轴的两端且该定位轴两端穿设在差速器壳体上,在定位轴两端具有扁形段,在差速器壳体上设有分别卡在所述的扁形段端部的卡块,所述 ...
【技术保护点】
1.一种锁式差速器总成,包括呈圆筒状的差速器壳体(1),在差速器壳体(1)的一端具有与差速器壳体(1)连为一体的延伸部(2),在延伸部(2)的轴向中心设有第一安装通道(21),在差速器壳体(1)的另一端具有与所述的第一安装通道(21)同轴设置的第二安装通道(11),在第一安装通道(21)内设有第一半轴齿轮(3),在第二安装通道(11)内设有第二半轴齿轮(4),在差速器壳体(1)内设有两个分别与所述的第一半轴齿轮(3)和第二半轴齿轮(4)相啮合的伞齿轮(5),所述的伞齿轮(5)分别设置在定位轴(6)的两端且该定位轴(6)两端穿设在差速器壳体(1)上,其特征在于,所述的定位轴(6)两端具有扁形段(61),在差速器壳体(1)上设有分别卡在所述的扁形段(61)端部的卡块(7),所述的卡块(7)与差速器壳体(1)之间通过可拆结构相连,在差速器壳体(1)上设有供所述的卡块(7)插入的弧形槽(12),所述的卡块(7)上设有与所述的弧形槽(12)槽底相吻合的弧形面(7a),所述的延伸部(2)为六边形体,在差速器壳体(1)上设有两个且对称设置的通孔(13),所述的通孔(13)分别与第一安装通道(21)和 ...
【技术特征摘要】
1.一种锁式差速器总成,包括呈圆筒状的差速器壳体(1),在差速器壳体(1)的一端具有与差速器壳体(1)连为一体的延伸部(2),在延伸部(2)的轴向中心设有第一安装通道(21),在差速器壳体(1)的另一端具有与所述的第一安装通道(21)同轴设置的第二安装通道(11),在第一安装通道(21)内设有第一半轴齿轮(3),在第二安装通道(11)内设有第二半轴齿轮(4),在差速器壳体(1)内设有两个分别与所述的第一半轴齿轮(3)和第二半轴齿轮(4)相啮合的伞齿轮(5),所述的伞齿轮(5)分别设置在定位轴(6)的两端且该定位轴(6)两端穿设在差速器壳体(1)上,其特征在于,所述的定位轴(6)两端具有扁形段(61),在差速器壳体(1)上设有分别卡在所述的扁形段(61)端部的卡块(7),所述的卡块(7)与差速器壳体(1)之间通过可拆结构相连,在差速器壳体(1)上设有供所述的卡块(7)插入的弧形槽(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员:林如达,
申请(专利权)人:温岭市如波机械有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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