The utility model relates to the field of mechanical technology, in particular to an automobile differential, which comprises an upper connecting sleeve. The end of the upper connecting sleeve is provided with an upper protective shell. The upper protective shell is provided with two symmetrical holes, and bearings are tightly welded on the hole wall of each hole. The position of the oil storage area is also lubricated on one of the conical gears. The lubricating device comprises a fixing plate arranged on the bevel gear. The utility model reduces the friction force between the connecting shaft and the hole wall of the hole by setting bearings, and by setting oil grooves, the service life of the conical gear and the planetary gear can be prolonged, and the problem of easy wear of the gears in the general automobile differential can be solved; in addition, the planetary gear and the conical gear can be lubricated by setting lubrication devices, which solves the problem. General automobile differential has serious wear and tear problem due to friction between gears after long-term use.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车差速器
本技术涉及机械
,具体为一种汽车差速器。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时,为了驱动四个车轮,必须将所有的车轮连接起来,如果将四个车轮机械连接在一起,汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转,为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性,这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。但是一般的汽车差速器在长时间使用之后存在齿轮之间由于相互摩擦而磨损严重的情况,这在一定程度上影响汽车差速器的使用效果。鉴于此,我们提出一种汽车差速器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车差速器,以解决上述
技术介绍
中提出的一般的汽车差速器在长时间使用之后其内部的齿轮会严重磨损问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车差速器,包括上连接套筒,所述上连接套筒的末端设有上保护壳,所述上保护壳的下表面设有连接筒,所述上保护壳内开设有两个相互对称的通孔,每个所述通孔的孔壁上均紧密焊接有轴承,所述连接筒的下方设有下固定筒,所述下固定筒的顶端设有下保护壳,且所述连接筒与所述下保护壳之间插接配合,所述上连接套筒以及所述下固定筒内均安装有齿轮轴,且其中一个所述齿轮轴的末端穿过所述上连接套筒,另一个所述齿轮轴的末端穿过所述下固定筒,两个所述齿轮轴相互靠近的一末端均安装有锥形齿轮。优选的,每个所述轴承的内轴上均紧密焊接有连接轴,每个所 ...
【技术保护点】
1.一种汽车差速器,包括上连接套筒(1),其特征在于:所述上连接套筒(1)的末端设有上保护壳(11),所述上保护壳(11)的下表面设有连接筒(12),所述上保护壳(11)内开设有两个相互对称的通孔(121),每个所述通孔(121)的孔壁上均紧密焊接有轴承(122),所述连接筒(12)的下方设有下固定筒(13),所述下固定筒(13)的顶端设有下保护壳(131),且所述连接筒(12)与所述下保护壳(131)之间插接配合,所述上连接套筒(1)以及所述下固定筒(13)内均安装有齿轮轴(14),且其中一个所述齿轮轴(14)的末端穿过所述上连接套筒(1),另一个所述齿轮轴(14)的末端穿过所述下固定筒(13),两个所述齿轮轴(14)相互靠近的一末端均安装有锥形齿轮(141)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车差速器,包括上连接套筒(1),其特征在于:所述上连接套筒(1)的末端设有上保护壳(11),所述上保护壳(11)的下表面设有连接筒(12),所述上保护壳(11)内开设有两个相互对称的通孔(121),每个所述通孔(121)的孔壁上均紧密焊接有轴承(122),所述连接筒(12)的下方设有下固定筒(13),所述下固定筒(13)的顶端设有下保护壳(131),且所述连接筒(12)与所述下保护壳(131)之间插接配合,所述上连接套筒(1)以及所述下固定筒(13)内均安装有齿轮轴(14),且其中一个所述齿轮轴(14)的末端穿过所述上连接套筒(1),另一个所述齿轮轴(14)的末端穿过所述下固定筒(13),两个所述齿轮轴(14)相互靠近的一末端均安装有锥形齿轮(141)。2.根据权利要求1所述的汽车差速器,其特征在于:每个所述轴承(122)的内轴上均紧密焊接有连接轴(15),每个所述连接轴(15)的末端均安装有行星齿轮(151)。3.根据权利要求2所述的汽车差速器,其特征在于:每个所述行星齿轮(151)均与两个所述锥...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴启斌,陈智娟,金毅,白宁山,
申请(专利权)人:河南工学院,
类型:新型
国别省市:河南,41
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