一种分扭差速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种分扭差速器，其包括设置在轴一上的第一太阳轮和设置在轴二上的第二太阳轮，所述第一太阳轮和第二太阳轮相对设置，在所述第一太阳轮和第二太阳轮之间啮合设置有一层以上的伞齿轮，所述第一太阳轮和第二太阳轮分别与所述伞齿轮的不同层或不同高度相啮合；所述伞齿轮设置在行星轴上，所述轴一和所述轴二同轴心设置。

A Kind of Torsion Differential

The utility model relates to a torsion differential, which comprises a first sun wheel on the first axis and a second sun wheel on the second axis, a first sun wheel and a second sun wheel relative to each other, and a bevel gear with more than one layer meshing between the first sun wheel and the second sun wheel. The first sun wheel and the second sun wheel are different from the bevel gear, respectively. The bevel gears are arranged on the planetary axle, and the axle one and the axle two are coaxially arranged.

【技术实现步骤摘要】
一种分扭差速器
本技术涉及一种差速器，尤其涉及一种分扭差速器。
技术介绍
自行车在行驶过程中，后轮承受较多的载荷，前轮承受相对较少的载荷，现有技术中，已能实现自行车前后轮的差速传动，但无法实现前后轮的分扭传动，不能以最佳或合适的分配比例分配输送给前后轮的动力，造成动力输出的不合理，形成不必要的动力损失，同时造成骑行人员体力的浪费，还会造成自行车轮胎等零部件不必要的损伤。因此，需要一种能输出不同扭矩的分扭差速器，来弥补现有技术的不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能输出不同扭矩的分扭差速器。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：一种分扭差速器，其包括设置在轴一上的第一太阳轮和设置在轴二上的第二太阳轮，所述第一太阳轮和第二太阳轮相对设置，在所述第一太阳轮和第二太阳轮之间啮合设置有一层以上的伞齿轮，所述第一太阳轮和第二太阳轮分别与所述伞齿轮的不同层或不同高度相啮合；所述伞齿轮设置在行星轴上，所述轴一和所述轴二同轴心设置。作为本技术的进一步改进，所述伞齿轮为双层伞齿轮，所述双层伞齿轮包括上层啮合齿和下层啮合齿，所述第一太阳轮和第二太阳轮分别与所述上层啮合齿和下层啮合齿相啮合。作为本技术的进一步改进，所述轴一和所述轴二为同一中轴，所述第一太阳轮和第二太阳轮滚动设置在所述中轴上；所述中轴上还滚动设置有左链轮和右链轮，所述左链轮和右链轮分别与所述第一太阳轮和第二太阳轮固定设置。作为本技术的进一步改进，所述分扭差速器还设置有行星架，所述行星架的左侧设置有齿盘，所述齿盘和所述行星架转动设置在所述轴一和所述轴二上，所述行星轴固定在所述行星架上。作为本技术的进一步改进，所述差速器的外围设置有遮挡装置。一种分扭差速器，其包括固定设置在中轴上的行星轴，设置在所述行星轴上的一层以上的伞齿轮，滚动设置在车架上的左链轮及滚动设置在所述车架上的右链轮，所述左链轮和右链轮与伞齿轮之间分别设置有变扭组件；所述变扭组件包括滚动设置在所述车架上的第一锥齿圈及设置在所述第一锥齿圈上的第二锥齿圈，所述第一锥齿圈和第二锥齿圈与所述伞齿轮啮合，所述第一锥齿圈和所述第二锥齿圈通过拨合组件分别与所述左链轮和所述右链轮连接。作为本技术的进一步改进，所述伞齿轮为双层伞齿轮，所述双层伞齿轮包括上层啮合齿和下层啮合齿，所述上层啮合齿和下层啮合齿分别与所述第一锥齿圈和所述第二锥齿圈啮合。作为本技术的进一步改进，所述拨合组件包括由拨叉拨动的拨盘主体，所述拨盘主体一侧设置有第一拨块和第二拨块，另一侧设置有连接杆，所述连接杆滑动设置在左、右链轮上的通孔中，所述第一拨块插拔设置在第一卡槽中，所述第二拨块卡设在第二卡槽中，所述第一卡槽设置在所述第二锥齿圈或第一锥齿圈上，所述第二卡槽设置在所述第一锥齿圈或第二锥齿圈上。作为本技术的进一步改进，所述第一卡槽设置在所述第一锥齿圈上，所述第二卡槽设置在所述第二锥齿圈上。作为本技术的进一步改进，所述差速器的外围设置有遮挡装置。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术所述的分扭差动器，应用到双驱自行车上时，通过中轴输入动力、带动伞齿轮转动，通过太阳轮与伞齿轮的不同层或不同高度相啮合，在驱动力相同的情况下，力臂不同，从而将不同的扭矩输出给左链轮和右链轮，实现将不同的扭矩输送给自行车的前后轮，实现动力在前后轮的合理分配，减少不必要的动力损失，同时避免前后轮动力的不合理分配造成的自行车各个零部件的损伤。本技术分扭差速器的设计理念，也可用作四驱汽车两个前轮和两个后轮之间的分扭差速器，通过齿盘输入动力，齿盘和行星架带动行星轴上的伞齿轮转动，伞齿轮的不同层或不同高度分别与不同高度的太阳轮啮合，将不同的扭矩传递给轴一和轴二，然后轴一和轴二将不同的扭矩传递给汽车的前轮和后轮。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术伞齿轮为单高层伞齿轮的结构示意图。图2是本技术单高层伞齿轮设置有轴承时的结构示意图。图3是本技术伞齿轮为双层伞齿轮的结构示意图。图4是本技术双层伞齿轮设置有轴承时的结构示意图。图5是本技术伞齿轮为多个伞齿轮a的结构示意图。图6是本技术多个伞齿轮a设置有轴承时的结构示意图。图7是本技术实施例1的结构示意图。图8是本技术实施例2的结构示意图。图9是本技术实施例3的结构示意图。图10是本技术图9中A部的局部放大结构示意图。图11是另一种实现分扭的结构示意图其中：1轴一、2第一太阳轮、3轴二、4第二太阳轮、5行星轴、6双层伞齿轮、6-1上层啮合齿、6-2下层啮合齿、7中轴、8左链轮、9右链轮、10行星架、11齿盘、12车架、13第二卡槽、14第一锥齿圈、15第一卡槽、16第二锥齿圈、17拨叉、18拨盘主体、19第二拨块、20第一拨块、21连接杆、22单高层伞齿轮、23伞齿轮a、24伞齿轮b、25内齿圈、26单向齿轮、27外齿圈、28单向齿轮轴、29轴承。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对技术进行清楚、完整的描述。实施例1如图3、7所示，一种分扭差速器，其包括设置在轴一1上的第一太阳轮2和设置在轴二3上的第二太阳轮4，所述第一太阳轮2和第二太阳轮4相对设置，在所述第一太阳轮2和第二太阳轮4之间啮合设置有单层、双层或两层以上的伞齿轮，所述第一太阳轮2和第二太阳轮4分别与所述伞齿轮的不同层或不同高度相啮合。所述伞齿轮设置在行星轴5上，伞齿轮与行星轴5之间可设置轴承29也可不设置，所述轴一1和所述轴二3同轴心设置。本技术中，单层、双层或双（两）层以上的伞齿轮，可以是一个单高层伞齿轮22（如图1-2所示），可以是一个伞齿轮上设置两层或两层以上的啮合齿来实现双层或多层（如图3-4所示），或者是在行星轴5上连续设置两个或两个以上的伞齿轮a23来实现双层或多层（如图5-6所示），从而实现与不同高度的太阳轮啮合，实现在驱动力相同的情况下啮合力臂不同，实现分扭传动。本技术中，采用在同一个伞齿轮上，沿其轴向设置两层或双（两）层以上的啮合齿（如图3-4所示），不同层的啮合齿分别与不同高度的太阳轮啮合传动来实现分扭传递。本实施例中，所述伞齿轮为双层伞齿轮6，所述双层伞齿轮6包括上层啮合齿6-1和下层啮合齿6-2，所述第一太阳轮2和第二太阳轮4分别与所述上层啮合齿6-1和下层啮合齿6-2相啮合。如图7所示，本实施例中，给出了分扭差速器在自行车上的具体应用，所述轴一1和所述轴二3为同一中轴7，所述第一太阳轮2和第二太阳轮4滚动设置在所述中轴7上。所述中轴7上还滚动设置有左链轮8和右链轮9，所述左链轮8和右链轮9分别与所述第一太阳轮2和第二太阳轮4固定设置。自行车的脚蹬与中轴7连接，通过蹬动脚蹬带动中轴7转动输入动力，中轴7带动行星轴5转动，设置在行星轴5（本实施例中，行星轴为十字轴）上的双层伞齿轮6通过上层啮合齿6-1和下层啮合齿6-2，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分扭差速器，其特征在于：其包括设置在轴一（1）上的第一太阳轮（2）和设置在轴二（3）上的第二太阳轮（4），所述第一太阳轮（2）和第二太阳轮（4）相对设置，在所述第一太阳轮（2）和第二太阳轮（4）之间啮合设置有一层以上的伞齿轮，所述第一太阳轮（2）和第二太阳轮（4）分别与所述伞齿轮的不同层或不同高度相啮合；所述伞齿轮设置在行星轴（5）上，所述轴一（1）和所述轴二（3）同轴心设置。

【技术特征摘要】
1.一种分扭差速器，其特征在于：其包括设置在轴一（1）上的第一太阳轮（2）和设置在轴二（3）上的第二太阳轮（4），所述第一太阳轮（2）和第二太阳轮（4）相对设置，在所述第一太阳轮（2）和第二太阳轮（4）之间啮合设置有一层以上的伞齿轮，所述第一太阳轮（2）和第二太阳轮（4）分别与所述伞齿轮的不同层或不同高度相啮合；所述伞齿轮设置在行星轴（5）上，所述轴一（1）和所述轴二（3）同轴心设置。2.根据权利要求1所述的一种分扭差速器，其特征在于：所述伞齿轮为双层伞齿轮（6），所述双层伞齿轮（6）包括上层啮合齿（6-1）和下层啮合齿（6-2），所述第一太阳轮（2）和第二太阳轮（4）分别与所述上层啮合齿（6-1）和下层啮合齿（6-2）相啮合。3.根据权利要求2所述的一种分扭差速器，其特征在于：所述轴一（1）和所述轴二（3）为同一中轴（7），所述第一太阳轮（2）和第二太阳轮（4）滚动设置在所述中轴（7）上；所述中轴（7）上还滚动设置有左链轮（8）和右链轮（9），所述左链轮（8）和右链轮（9）分别与所述第一太阳轮（2）和第二太阳轮（4）固定设置。4.根据权利要求2所述的一种分扭差速器，其特征在于：所述分扭差速器还设置有行星架（10），所述行星架（10）的左侧设置有齿盘（11），所述齿盘（11）和所述行星架（10）转动设置在所述轴一（1）和所述轴二（3）上，所述行星轴（5）固定在所述行星架（10）上。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种分扭差速器，其特征在于：所述差速器的外围设置有遮挡装置。6.一种分扭差速器，其特征在于：其包括固定设置在中轴（7）上的行星轴（5），设置在所述行星轴（5）上的一层以上的伞齿轮，滚动设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金星，
申请(专利权)人：张金星，
类型：新型
国别省市：河北,13