一种立体停车库制造技术

本实用新型专利技术提供了一种立体停车库，涉及停车领域领域。其中，这种立体停车库包括若干个具有多层存车单元的车架，每个存车单元均包括存车框架和安装在车架上用于承载车辆的载车板，载车板包括底板、设置在所述底板上第一导轨以及定位梳齿板。还包括升降机构和移动板，升降机构与移动板滑动连接，用于驱动移动板沿竖直方向移动，移动板包括支撑板、设置在支撑板上且和第一导轨相对接的第二导轨、与定位梳齿配合的移动梳齿板、驱动移动梳齿板升降的第一驱动组件、以及驱动第一驱动组件和移动梳齿板移动至载车板的第二驱动组件。立体停车库结构简单紧凑，停车过程迅速、准确，可满足大负荷停车的需求。

A Stereo Parking Garage

The utility model provides a three-dimensional parking garage, which relates to the field of parking. The three-dimensional parking garage includes several frames with multi-layer storage units, each of which includes a storage frame and a carrier plate mounted on the frame for carrying vehicles. The carrier plate includes a bottom plate, a first guide rail arranged on the bottom plate and a positioning comb plate. The lifting mechanism and the moving plate are also included. The lifting mechanism is sliding connected with the moving plate to drive the moving plate to move vertically. The moving plate includes a supporting plate, a second guide rail arranged on the supporting plate and connected with the first guide rail, a moving comb plate matched with the positioning comb, a first driving component for driving the lifting of the moving comb plate, and a first driving component and a moving comb for driving the lifting of the moving comb plate. The gear plate moves to the second drive assembly of the loading plate. The structure of three-dimensional parking garage is simple and compact, and the parking process is rapid and accurate, which can meet the demand of heavy load parking.

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库
本技术涉及停车领域，具体而言，涉及一种立体停车库。
技术介绍
随着生活质量在我国社会经济的刺激下稳步提高，家庭汽车的持有量随之在增多，但泊车空间有限，让各大城市泊车难的现状迫切地需要改善。现如今的停车设施装备有很多种，机械式的立体停车库也包含于此。相对于其他传统停车设备，机械式立体停车库更具特色的，可停放车的数量远多于其他停车设备，特点有以下主要几个：占地面积小停放车多，存车取车方便，操作运行经济，维修保养方便等等。作为不同于传统停车场的机械式立体停车库，它是目前应对车多没地停放的一种很有效的改善方案。因此，基于上述原因，开发一种结构简单、停车量大的立体停车库十分符合现代社会要求。
技术实现思路
本技术提供了一种立体停车库，停车库结构简单，可满足大负荷停车的需求。为解决上述技术问题，本技术提供了一种立体停车库，包括：若干个具有多层存车单元的车架，每个存车单元均包括存车框架和安装在所述车架上用于承载车辆的载车板，所述载车板包括底板、设置在所述底板上第一导轨以及定位梳齿板，所述定位梳齿板位于所述第一导轨上方；能够在多个所述存车单元之间移动的运输单元，包括升降机构和移动板，所述升降机构与所述移动板滑动连接，用于驱动所述移动板沿竖直方向移动，所述移动板包括支撑板、设置在所述支撑板上且和所述第一导轨相匹配的第二导轨、与所述定位梳齿配合的移动梳齿板、驱动所述移动梳齿板升降的第一驱动组件、以及驱动所述第一驱动组件和所述移动梳齿板移动至所述载车板的第二驱动组件，所述第一驱动组件滑动连接于所述第二导轨。进一步地，每层所述存车单元上设置有多个并排设置的所述载车板，所述移动板还连接有平移机构，所述平移机构用于驱动所述移动板沿多个并排设置的所述载车板方向移动。进一步地，所述定位梳齿板包括固定连接在所述底板相对两侧的第一齿体，两个所述第一齿体相对设置，且两个所述第一齿体的开口相对设置；所述移动梳齿板包括钢板、设置在所述钢板相对两侧的第二齿体，两个所述第二齿体的开口均向远离另一所述第二齿体的方向延伸，所述第二齿体与所述第一齿体结构互补。进一步地，所述第二齿体包括间隔设置的两个的齿部，两个所述齿部的位置与车辆前后车轮的位置相对应。进一步地，所述升降机构包括多个竖向设置的支撑柱、连接两所述支撑柱的支撑横梁、设置在所述支撑横梁上的滑轮总成、以及与所述滑轮总成连接的提升框架；所述移动板与所述提升框架滑动连接。进一步地，所述移动板通过所述平移机构与所述提升框架滑动连接，所述提升框架开设有平移导轨，所述平移机构滑动连接于所述平移导轨；所述平移机构包括与所述平移导轨滑动连接的滑块、固定连接于所述滑块上的平移框架、以及驱动所述滑块滑动的平移驱动组件，所述移动板安装在所述平移框架上。进一步地，所述车架的最底层为用于车辆进出的通过层，所述通过层上方为多个用于车辆停放的停车层。进一步地，所述通过层的车辆入口处设有导向板。通过采用上述技术方案，本技术可以取得以下技术效果：本技术提供了的一种立体停车库，通过控制移动板在升降机构的竖向方向上下运动，满足对不同层的存车单元进行停放车操作。通过控制移动版在平移机构的水平方向上移动，实现对同层并排设置得到不同存车单元进行停放车操作，整个停车过程控制灵活精确。且本技术的载车板和移动板均采用梳齿式结构，且载车板上的定位梳齿板和移动板的移动梳齿板的梳齿结构互补，在停车过程中，通过驱动移动板移动，能实现车辆在在载车板和移动板上的快速交换，注重停车的便捷性、安全性。且本技术的车架结构紧凑，且充分利用空间，停车量大，满足大负荷停车需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术提供的立体停车库的结构示意图；图2是图1的提升框架、平移导轨、平移框架和移动板的结构示意图；图3是图2移动板第二视角结构示意图；图4是图1停车层载车板结构示意图；图5是图1通过层移动板结构示意图。图标：1-车架；11-底板；12-第一齿体；13-第一导轨；14-载车板；15-存车单元；2-移动板；21-移动梳齿板；22-第二齿体；23-钢板；24-支撑板；25-第二导轨；26-第一驱动组件；31-支撑柱；32-支撑横梁；33-提升框架；34-平移导轨；35-平移框架；4-导向板。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：由图1所示，在本实施例中，一种立体停车库，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体停车库，其特征在于，包括：若干个具有多层存车单元的车架，每个存车单元均包括存车框架和安装在所述车架上用于承载车辆的载车板，所述载车板包括底板、设置在所述底板上第一导轨以及定位梳齿板，所述定位梳齿板位于所述第一导轨上方；能够在多个所述存车单元之间移动的运输单元，包括升降机构和移动板，所述升降机构与所述移动板滑动连接，用于驱动所述移动板沿竖直方向移动，所述移动板包括支撑板、设置在所述支撑板上且和所述第一导轨相匹配的第二导轨、与所述定位梳齿配合的移动梳齿板、驱动所述移动梳齿板升降的第一驱动组件、以及驱动所述第一驱动组件和所述移动梳齿板移动至所述载车板的第二驱动组件，所述第一驱动组件滑动连接于所述第二导轨。

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库，其特征在于，包括：若干个具有多层存车单元的车架，每个存车单元均包括存车框架和安装在所述车架上用于承载车辆的载车板，所述载车板包括底板、设置在所述底板上第一导轨以及定位梳齿板，所述定位梳齿板位于所述第一导轨上方；能够在多个所述存车单元之间移动的运输单元，包括升降机构和移动板，所述升降机构与所述移动板滑动连接，用于驱动所述移动板沿竖直方向移动，所述移动板包括支撑板、设置在所述支撑板上且和所述第一导轨相匹配的第二导轨、与所述定位梳齿配合的移动梳齿板、驱动所述移动梳齿板升降的第一驱动组件、以及驱动所述第一驱动组件和所述移动梳齿板移动至所述载车板的第二驱动组件，所述第一驱动组件滑动连接于所述第二导轨。2.根据权利要求1所述的立体停车库，其特征在于，每层所述存车单元上设置有多个并排设置的所述载车板，所述移动板还连接有平移机构，所述平移机构用于驱动所述移动板沿多个并排设置的所述载车板方向移动。3.根据权利要求1所述的立体停车库，其特征在于，所述定位梳齿板包括固定连接在所述底板相对两侧的第一齿体，两个所述第一齿体相对设置，且两个所述第一齿体的开口相对设置；所述移动梳齿板包括钢板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏飞，方燕婷，陈锦男，陈艳珊，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：新型
国别省市：福建,35