内燃机油门自动控制器制造技术

通过对油门操纵杆和减压阀操纵杆提供一套电控操作的油门控制装置，使内燃发动机具有与额定转速、怠速和停机相应的三种供油状态，从而能够远距离对发动机进行控制。油门执行机构由电动机、一对啮合齿轮及曲柄连杆机构组成。控制回路采用两个可控硅控制电机正反转以开大或关小油门。晶体管接近开关用于关断电机。该控制电路具有顺序控制功能，关机只能在发动机处于怠速后进行。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
内燃机油门自动控制器，包括油门操纵杆１２，减压阀操纵杆１６，其特征在于，它具有：（１）油门操作机构，（１．１）电动机１，用于带动（１．２）蜗轮蜗杆减速器（１．３）一对啮合的小齿轮２０和大齿轮２１，（１．４）由大齿轮２１带 动的曲柄连杆机构，其中连杆１１与油门操纵杆１２相连，（２）减压阀操纵机构，（２．１）杠杆机构１５，用于带动减压阀操纵杆１６，（２．２）电磁铁９，用于驱动上述杠杆机构，（３）控制回路，（３．１）可控硅３、４，控制上述电动机 １正反转以开大或关小油门，（３．２）晶体管接近开关８、１０，与电源连接，用于关断电动机１，装在大齿轮侧面的固定板２４上。（３．３）可控硅５，用于启动上述电磁铁９，（３．４）延时继电器ＳＪ，用于关断电路使用磁铁复位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恒，林鹰，赵平，
申请(专利权)人：陕西省水利机械厂，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]