行李舱翻转机构制造技术

本实用新型专利技术涉及行李舱翻转机构，包括放置板、下锁固支架和上锁固支架，放置板平放设置，上述放置板的顶面前端上设有竖立设置的行李护栏，上述行李护栏以能固定竖立及向后翻转平放在放置板上的方式安装在上述放置板上，上述放置板的顶面后端设有供放置板能上下转动安装的铰接安装装置，上述放置板顶面前端左、右两侧上分别安装有能活动插入下锁固支架上固定或上锁固支架上的插销固定装置，上述放置板的底面前端设有锁固在行李舱内壁上并支撑放置板的支撑装置。与现有技术相比，其能可使一个空间上能对多个小行李放置，并使小行李有序放置，还能避免行走时小行李发生掉落的现象，还能使大行李放置时不会对空间进行限制，不影响大行李的放置。

Baggage compartment turnover mechanism

The utility model relates to a luggage compartment turnover mechanism, which comprises a placing board, a lower locking bracket and an upper locking bracket. The placing board is arranged horizontally. The top front end of the placing board is provided with a vertical luggage guardrail. The luggage guardrail is installed on the placing board in a way that can be fixed vertically and reversed horizontally on the placing board. The top and rear ends of the placing board are provided for placing. The plate can be rotated up and down to install an articulated installation device. The left and right sides of the front end of the top of the placing plate are respectively provided with bolt fixing devices which can be movably inserted into the lower locking bracket or on the upper locking bracket. The front end of the bottom of the placing plate is provided with a supporting device which is locked on the inner wall of the baggage compartment and supports the placing plate. Compared with the existing technology, it can enable multiple small baggage to be placed in one space, and make the small baggage placed in an orderly manner. It can also avoid the phenomenon of small baggage dropping while walking, and can also make the large baggage placed without restricting the space and affecting the large baggage.

【技术实现步骤摘要】
行李舱翻转机构
本技术涉及客车配件领域，特别涉及一种安装在客车行李舱内的翻转机构。
技术介绍
客车作为国内外城际交通的主要工具，人们生活水平的日渐提高，外出旅行成了人们休闲的主要方式，人们外出旅行时均会携带行李,行李大小不一，客车对行李舱的预留空间有限,这就造成行李舱不够用的问题。现有客车行李舱普遍存在的问题是，因怕行李内的物品造成损坏，所以每一件行李无论大小都会占会行李舱的底面面积，利用率低，特别是多个小件行李均占用行李舱底面面积的话进一步降低的行李舱的利用率，造成行李舱空间的浪费。有鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能提高行李舱的行李放置利用率，并不会影响大件行李放置，保证小件行李有序放置的行李舱翻转机构。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：行李舱翻转机构，包括放置板，处于放置板前端左、右两侧外并用于锁固在行李舱内壁上的下锁固支架，和处于放置板后端左、右两侧上方并用于锁固在行李舱内壁上的上锁固支架；上述放置板平放设置，上述放置板的顶面前端上设有竖立设置的行李护栏，上述行李护栏以能固定竖立及向后翻转平放在放置板上的方式安装在上述放置板上，上述放置板的顶面后端设有供放置板能上下转动安装的铰接安装装置，上述放置板顶面前端左、右两侧上分别安装有能活动插入下锁固支架上固定或上锁固支架上的插销固定装置，上述放置板的底面前端设有锁固在行李舱内壁上并支撑放置板的支撑装置。上述上锁固支架和下锁固支架均为安装片，上述安装片上开设有定位孔，上述安装片焊固或锁固在上述行李舱的内壁上，且两上锁固支架相对设置，两下锁固支架相对设置。上述插销固定装置包括插销、弹簧和固定片，上述固定片固定竖立焊固在上述放置板的顶面上，上述固定片的前侧面上焊固有左右相对间隔设置的翼板，两翼板上均开设有与上锁固支架的定位孔相对位的插销穿孔，上述插销具有沿放置板的左右方向延伸的横直部和与横直部的第一端垂直设置并向上或向下延伸的竖直部，上述横直部的第二端依次穿过两翼板的插销穿孔，且横直部的第二端端部朝向上锁固支架的定位孔，上述弹簧套设于上述横直部外并张紧于两翼板之间。上述支撑装置为支撑板，上述支撑板具有与放置板的底面相贴配合的平直部和与平直部相垂直设置并与行李舱内壁相贴配合的竖直部，上述竖直部上开设有供竖直部锁固在行李舱内壁上的螺丝安装孔。上述行李护栏具有上横杆和处于上横杆下方两端并分别与上横杆相垂直的下竖杆，下竖杆与上横杆弧形过渡，上述放置板的顶面对应于下竖杆处设有与放置板锁固在一起的锁固片，上述锁固片上固定竖立有左、右相对间隔的连接片，上述下竖杆的下端端部向下延伸有伸入两连接片之间的延伸铰接片，两连接片与延伸铰接片通过一销轴活动铰接在一起，上述上横杆下方竖立设有若干根固定杆，各固定杆处于两下竖杆之间并沿上横杆的左右方向间隔排列，上述放置板的顶面对应于各固定杆处焊固有向上延伸的立板，上述立板的背面凸设有套设于固定杆外的套圈，上述套圈的后侧开设有供固定杆卡入套圈内的卡入缺口。上述铰接安装装置为合页，此合页具有铰接在一起的第一片体和第二片体，第一片体平放在放置板的顶面上并与放置板锁固在一起，第二片体竖立设置并与行李舱内壁锁固在一起。采用上述技术方案后，本技术的行李舱翻转机构，其安装在客车行李舱内，以插销固定装置与下锁固支架固定配合,当行李舱内有较多小行李时，一部分小行李放置在放置板下方，另一部分小行李放置在放置板上，使行李舱的一块区域处能放置多个小行李，不会使每一个小行李都要占据行李舱的底面面积，使每一个小行李占据行舱底面面积时处于此小行李上方悬空的空间也得以放置小行李，大大提高了行李舱的空间利用率，满足乘车人员行李放置的需求，并配合行李护栏使小行李不会发生移,能够有序放置;当行李舱内均是较大行李时,将插销固定装置与下锁固支架分离,并利用铰接安装装置将放置板向上转动使插销固定装置与上锁固支架相对位,之后插销固定装置与上锁固支架固定配合,放置板呈向上倾斜设置,腾出行李舱高度方向上的空间,使大行李的放置不受影响。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术安装在行李舱的结构示意图；图3为本技术安装在行李舱的另一结构示意图。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。本技术的行李舱翻转机构，如图1-3所示，包括放置板1，处于放置板1前端左、右两侧外并用于锁固在行李舱100内壁上的下锁固支架2，和处于放置板1后端左、右两侧上方并用于锁固在行李舱100内壁上的上锁固支架3；其中,所述的放置板1平放设置，此放置板1由一块木板和处于木板下方与木板叠放在一起的铁架,也可为一个铁架,也可为一块木板,所述的放置板1的顶面前端上设有竖立设置的行李护栏4，行李护栏4以能固定竖立及向后翻转平放在放置板上的方式安装在放置板1上，具体的是,行李护栏4具有上横杆41和处于上横杆41下方两端端部并分别与上横杆相垂直的下竖杆42，下竖杆42与上横杆41弧形过渡，放置板1的顶面对应于两下竖杆42处分别设有与放置板1锁固在一起的锁固片11，锁固片11上固定竖立有左、右相对间隔的连接片111，下竖杆42的下端端部向下延伸有伸入两连接片之间的延伸铰接片421，两连接片111与延伸铰接片421通过一销轴活动铰接在一起，利用连接片111与延伸铰接片421的活动铰接配合使下竖杆42能绕着连接片111作上下翻转动作,所述的上横杆41下方竖立设有若干根固定杆43，各固定杆43处于两下竖杆42之间并沿上横杆41的左右方向间隔排列，本实施例以二根为例,放置板1的顶面对应于各固定杆43处焊固有向上延伸的立板12，此立板呈L型,立板的横部与放置板1焊固在一起,立板的竖部处于固定杆43的前方,立板的竖部背面凸设有套设于固定杆43外的套圈121，套圈121的后侧开设有供固定杆由后至前卡入套圈内的卡入缺口(图中未画出),应用时,利用各固定杆上套圈121对固定杆的套固作用使行李护栏4得以固定竖立设置,并利用卡入缺口使行李护柱4向下翻转时固定杆与套圈相分离,行李护栏的向下翻转不受限制。所述放置板1的顶面后端设有供放置板1能上下转动安装的铰接安装装置，此铰接安装装置为合页5，此合页5具有通过插销铰接在一起的第一片体和第二片体，此合页5为公知的产品,在市面上直接购买,该第一片体平放在放置板的顶面上并与放置板锁固在一起，第二片体竖立设置并与行李舱内壁锁固在一起,利用此合页5使放置板1能向上下翻转设置。所述的下锁固支架2和上锁固支架3均为安装片，以上锁固支架3为上安装片，下锁固支架2为下安装片，上安装片上开设有贯通上安装片左右两侧的定位孔31，下安装片上开设有贯通下安装片左右两侧的定位孔21，上安装片通过焊固或锁固的方式固定在行李舱100的内壁下部处，下安装片通过焊固或锁固的方式固定在行李舱100的内壁上部处，下安装片处于上安装片与合页之间的范围上方，两下安装片相对设置，两定位孔21左右相对，两上安装片相对设置，两定位孔31左右相对。所述的放置板1顶面前端左、右两侧上分别安装有能活动插入定位孔21或定位孔31内的插销固定装置，插销固定装置包括插销61、弹簧62和固定片63，固定片63固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.行李舱翻转机构，其特征在于：包括放置板，处于放置板前端左、右两侧外并用于锁固在行李舱内壁上的下锁固支架，和处于放置板后端左、右两侧上方并用于锁固在行李舱内壁上的上锁固支架；上述放置板平放设置，上述放置板的顶面前端上设有竖立设置的行李护栏，上述行李护栏以能固定竖立及向后翻转平放在放置板上的方式安装在上述放置板上，上述放置板的顶面后端设有供放置板能上下转动安装的铰接安装装置，上述放置板顶面前端左、右两侧上分别安装有能活动插入下锁固支架上固定或上锁固支架上的插销固定装置，上述放置板的底面前端设有锁固在行李舱内壁上并支撑放置板的支撑装置。

【技术特征摘要】
1.行李舱翻转机构，其特征在于：包括放置板，处于放置板前端左、右两侧外并用于锁固在行李舱内壁上的下锁固支架，和处于放置板后端左、右两侧上方并用于锁固在行李舱内壁上的上锁固支架；上述放置板平放设置，上述放置板的顶面前端上设有竖立设置的行李护栏，上述行李护栏以能固定竖立及向后翻转平放在放置板上的方式安装在上述放置板上，上述放置板的顶面后端设有供放置板能上下转动安装的铰接安装装置，上述放置板顶面前端左、右两侧上分别安装有能活动插入下锁固支架上固定或上锁固支架上的插销固定装置，上述放置板的底面前端设有锁固在行李舱内壁上并支撑放置板的支撑装置。2.根据权利要求1所述的行李舱翻转机构，其特征在于：上述上锁固支架和下锁固支架均为安装片，上述安装片上开设有定位孔，上述安装片焊固或锁固在上述行李舱的内壁上，且两上锁固支架相对设置，两下锁固支架相对设置。3.根据权利要求2所述的行李舱翻转机构，其特征在于：上述插销固定装置包括插销、弹簧和固定片，上述固定片固定竖立焊固在上述放置板的顶面上，上述固定片的前侧面上焊固有左右相对间隔设置的翼板，两翼板上均开设有与上锁固支架的定位孔相对位的插销穿孔，上述插销具有沿放置板的左右方向延伸的横直部和与横直部的第一端垂直设置并向上或向下延伸的竖直部，上述横直部的第二端依次穿过两翼板的插销穿孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海建，游炎辉，柯信福，
申请(专利权)人：厦门丰泰国际新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35