The utility model overcomes the shortcomings of the existing technology, and provides an auxiliary structure of an EPP truck baggage compartment, which fixes the baggage compartment articles to prevent them from rolling, and is convenient to carry and easy to disassemble. To solve the technical problems mentioned above, the technical scheme of the utility model is: an auxiliary structure of an EPP truck baggage compartment, including a pad body, and the pad body is a regular triangle body. In the structure, a plurality of the pad body are connected horizontally through the connecting rod, and the pad body can move or rotate on the connecting rod. The two ends of the connecting rod are provided with a support plate. A through hole is arranged in the middle of the support plate, and an internal thread is arranged in the through hole. Both ends of the connecting rod are provided with external threads, and the internal thread of the support plate and the external thread of the connecting rod are arranged. The matching connection can adjust the overall length of the connecting rod and the supporting disc by rotating the supporting disc, so that the supporting disc can be matched on both sides of the luggage compartment; the utility model can be widely used in the field of automobile luggage compartment.
【技术实现步骤摘要】
一种EPP汽车行李舱辅助结构
本技术一种EPP汽车行李舱辅助结构，属于行李舱
技术介绍
现有汽车的行李舱均为水平结构，防止在上面的物品容易发生滚动，极易导致物品受损，行李舱被划伤。
技术实现思路
本技术克服了现有技术存在的不足，提供了一种EPP汽车行李舱辅助结构，固定行李舱物品防止其滚动，而且携带方便，拆卸简单。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种EPP汽车行李舱辅助结构，包括垫块本体，且所述垫块本体为正三棱体结构，多个所述垫块本体均通过连接杆水平穿接在一起，且所述垫块本体能在连接杆上水品移动或转动，所述连接杆的两端均设置有撑盘，所述撑盘中间设置有通孔，该通孔内设置有内螺纹，所述连接杆的两端均设置有外螺纹，所述撑盘的内螺纹和连接杆的外螺纹匹配连接，且能通过转动撑盘调整连接杆和撑盘的整体长度，使得撑盘能匹配的撑在行李舱的两侧。所述连接杆由多节连接杆单元连接而成的可拆卸结构。所述连接杆为可伸缩结构。所述撑盘为橡胶材质。所述连接杆贯穿所有垫块本体的中心设置。所述垫块本体的材质为橡胶，且所述垫块本体的外侧设置有耐磨层。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：本技术通过将垫块本体穿接在连接杆上，通过转动或移动垫块本体，使得垫块本体能对应的对行李舱内的物品起到垫衬作用，并通过撑盘对应的撑紧固定在行李舱两侧，且通过螺纹调整整体长度，调整方便，另外，本技术中连接杆为可拆卸结构或伸缩式结构，便于携带。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明。图1为本技术的结构示意图。图中：1为垫块本体、2为连接杆、3为撑盘、4为耐磨层。具体实施方式如图1所示，本技术一种EP...
【技术保护点】
1.一种EPP汽车行李舱辅助结构，其特征在于，包括垫块本体（1），且所述垫块本体（1）为正三棱体结构，多个所述垫块本体（1）均通过连接杆（2）水平穿接在一起，且所述垫块本体（1）能在连接杆（2）上水平移动或转动，所述连接杆（2）的两端均设置有撑盘（3），所述撑盘（3）中间设置有通孔，该通孔内设置有内螺纹，所述连接杆（2）的两端均设置有外螺纹，所述撑盘（3）的内螺纹和连接杆（2）的外螺纹匹配连接，且能通过转动撑盘（3）调整连接杆（2）和撑盘（3）的整体长度，使得撑盘（3）能匹配的撑在行李舱的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种EPP汽车行李舱辅助结构，其特征在于，包括垫块本体（1），且所述垫块本体（1）为正三棱体结构，多个所述垫块本体（1）均通过连接杆（2）水平穿接在一起，且所述垫块本体（1）能在连接杆（2）上水平移动或转动，所述连接杆（2）的两端均设置有撑盘（3），所述撑盘（3）中间设置有通孔，该通孔内设置有内螺纹，所述连接杆（2）的两端均设置有外螺纹，所述撑盘（3）的内螺纹和连接杆（2）的外螺纹匹配连接，且能通过转动撑盘（3）调整连接杆（2）和撑盘（3）的整体长度，使得撑盘（3）能匹配的撑在行李舱的两侧。2.根据权利要求1所述的一种EPP...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢冬平，
申请(专利权)人：上海均诺汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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