一种用于车辆的新型行李架制造技术

本发明专利技术公开一种用于车辆的新型行李架，包括行李架，所述行李架通过铰链铰接固定在汽车内壁上，行李架包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与行李架侧板内壁连接，第二支撑板两侧设有对称分布的连接杆，连接杆与行李架的侧板内壁设有的滑槽滑动连接。本发明专利技术的目的是在于提供一种用于车辆的新型行李架，行李架设有第一支撑板和第二支撑板，第二支撑板通过连接杆与行李架侧壁滑动连接，第二支撑板的高度能任意调节，从而可根据行李的高度调节第一支撑板和第二支撑板之间的空间大小，另外，第一支撑板和第二活动板的伸出面积可以调节以实现存放体积大小不同行李的目的。本发明专利技术结构简单，能存放多件行李，为乘客提供了方便。

A New Type of Luggage Rack for Vehicles

The invention discloses a new type of luggage rack for vehicles, including a luggage rack, which is hinged and fixed on the inner wall of the vehicle. The luggage rack comprises a first support plate and a second support plate, the first support plate is connected with the inner wall of the side plate of the luggage rack, the two sides of the second support plate are provided with symmetrically distributed connecting rods, and the connecting rod is sliding connected with the inner wall of the side plate of the luggage rack. \u3002 The object of the present invention is to provide a new type of luggage rack for vehicles. The luggage rack is provided with a first support plate and a second support plate. The second support plate is sliding connected with the side wall of the luggage rack through a connecting rod. The height of the second support plate can be adjusted arbitrarily, so that the space between the first support plate and the second support plate can be adjusted according to the height of the luggage. The extension area of the second movable panel can be adjusted to achieve the purpose of storing baggage of different sizes. The invention has simple structure, can store multiple pieces of luggage, and provides convenience for passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的新型行李架
本专利技术涉及客车行李架
，具体是一种用于车辆的新型行李架。
技术介绍
随着交通网络的日益完善，人们出行的频率和距离都大幅提高，客车经常是人们选择出行的方式之一，例如长途汽车、机场大巴。通常人们在出行都会携带大量的行李，鉴于当前这一社会现象，人们对客车行李存放就有更多的要求。现有的车内行李架空间固定且有限，无法根据行李的大小调整行李架的存放空间，无法满足较大行李的存放。针对客车行李架存在的上述问题，先提供一种用于车辆的新型行李架。
技术实现思路
本专利技术的目的是在于提供一种用于车辆的新型行李架，行李架设有第一支撑板和第二支撑板，第二支撑板通过连接杆与行李架侧壁滑动连接，第二支撑板的高度能任意调节，从而可根据行李的高度调节第一支撑板和第二支撑板之间的空间大小，另外，第一支撑板和第二活动板的伸出面积可以调节以实现存放不同大小行李的目的。本专利技术结构简单，能存放多件行李，为乘客提供了方便。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于车辆的新型行李架，包括行李架，所述行李架通过铰链铰接固定在汽车内壁上，行李架包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与行李架侧板内壁连接，第二支撑板两侧设有对称分布的连接杆，连接杆与行李架的侧板内壁设有的滑槽滑动连接。所述第一支撑板与第二支撑板整体结构一致，第一支撑板包括固定板和活动板，固定板内部中空，固定板内一侧设有线性阵列分布的第一伸缩弹簧，第一伸缩弹簧一端连接固定有活动板，活动板一侧设有第一挡板。所述第一支撑板的活动板上端设有第一伸缩件，第一伸缩件包括第一固定件和第一活动件，第一固定件固定在活动板上端，其内部中空并设有与第一活动件连接的弹性件，第一活动件一端与第二支撑板底端连接。所述第一支撑板的活动板一侧设有对称分布的固定轴，固定轴一端固定有第二挡板，固定轴上活动贯穿有限位杆。所述第二支撑板上端设有升降单元，升降单元包括保护罩，保护罩固定在第二支撑板上端，保护罩内设有第二伸缩弹簧，第二伸缩弹簧一端固定在第二支撑板上端，第二伸缩弹簧上端设有固定板，固定板上端设有固定杆，固定杆上端设有弯圈，弯圈与设在行李架顶板上的挂钩配合。所述行李架侧板一侧与第一支撑板等高的位置设有第二伸缩件。所述伸缩件包括第二固定件和第二活动件，第二固定件一端固定在行李架侧板一侧，第二固定件上端开有卡槽，卡槽内设有第二活动件，第二活动件包括第三挡板和伸缩杆，第三挡板两侧与卡槽内侧壁滑动连接，第三挡板一侧固定有伸缩杆，伸缩杆活动贯穿于第二固定件一侧，第二固定件和第二活动件上端设有多个凹槽。本专利技术的有益效果：1、本专利技术设有第一支撑板和第二支撑板，第二支撑板通过连接杆与行李架侧壁滑动连接，第二支撑板的高度能任意调节，从而可根据行李的高度调节第一支撑板和第二支撑板之间的空间大小；2、本专利技术设有的第一支撑板和第二活动板的长度可以调节以实现存放不同大小行李的目的；3、本专利技术结构简单，能存放多件行李，为乘客提供了方便。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的部分结构示意图；图3是本专利技术的部分结构示意图；图4是本专利技术的部分结构示意图；图5是本专利技术的部分结构主视图；图6是本专利技术的部分结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图1至图6所示，一种用于车辆的新型行李架，包括行李架1，行李架1通过铰链铰接固定在汽车内壁2上，行李架1设有第一支撑板3和第二支撑板4，第一支撑板3与行李架1侧板内壁连接，第二支撑板4两侧设有对称分布的连接杆41，连接杆41与行李架1的侧板内壁设有的滑槽11滑动连接。第一支撑板3与第二支撑板4整体一致，第一支撑板3包括固定板51和活动板52，固定板51内部中空，固定板51内一侧设有线性阵列分布的第一伸缩弹簧511，第一伸缩弹簧511一端连接固定有活动板52，活动板52一侧设有第一挡板521。第一支撑板3的活动板52上端设有第一伸缩件53，第一伸缩件53包括第一固定件531和第一活动件532，第一固定件531固定在活动板52上端，其内部中空并设有与第一活动件532连接的弹性件，第一活动件532能在第一固定件531内外伸缩，其一端与第二支撑板4连接。第一支撑板3的活动板52一侧设有对称分布的固定轴522，固定轴522一端固定有第二挡板5221，固定轴522上活动贯穿有限位杆5222。第二支撑板4上端设有升降单元6，升降单元6包括保护罩61，保护罩61固定在第二支撑板4上端，保护罩61内设有第二伸缩弹簧62，第二伸缩弹簧62一端固定在第二支撑板4上端，第二伸缩弹簧62上端设有固定板63，固定板63上端设有固定杆64，固定杆64上端设有弯圈65，拉伸第二伸缩弹簧62将弯圈65挂在行李架1顶板上固定的挂钩12上，从而固定住第二支撑板4。行李架1侧板一侧与第一支撑板3等高的位置设有第二伸缩件7，伸缩件7包括第二固定件71和第二活动件72，第二固定件71一端固定在行李架1侧板一侧，第二固定件71上端开有卡槽711，卡槽711内设有第二活动件72，第二活动件72包括第三挡板721和伸缩杆722，第三挡板721两侧与卡槽711内侧壁滑动连接，第三挡板721一侧固定有伸缩杆722，伸缩杆722活动贯穿于第二固定件71一侧。第二固定件71和第二活动件72上端设有多个凹槽73，转动限位杆5222，将其卡和在凹槽73内，防止第一伸缩弹簧511复位。使用时，根据行李的高度和体积大小调节第二支撑板4的高度以及活动板52的伸出面积，待调节好后，将行李放在第一支撑板3和第二支撑板4上端。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的新型行李架，包括行李架(1)，其特征在于，所述行李架(1)通过铰链铰接固定在汽车内壁(2)上，行李架(1)包括第一支撑板(3)和第二支撑板(4)，第一支撑板(3)与行李架(1)侧板内壁连接，第二支撑板(4)两侧设有对称分布的连接杆(41)，连接杆(41)与行李架(1)的侧板内壁设有的滑槽(11)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的新型行李架，包括行李架(1)，其特征在于，所述行李架(1)通过铰链铰接固定在汽车内壁(2)上，行李架(1)包括第一支撑板(3)和第二支撑板(4)，第一支撑板(3)与行李架(1)侧板内壁连接，第二支撑板(4)两侧设有对称分布的连接杆(41)，连接杆(41)与行李架(1)的侧板内壁设有的滑槽(11)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的新型行李架，其特征在于，所述第一支撑板(3)与第二支撑板(4)整体结构一致，第一支撑板(3)包括固定板(51)和活动板(52)，固定板(51)内部中空，固定板(51)内一侧设有线性阵列分布的第一伸缩弹簧(511)，第一伸缩弹簧(511)一端连接固定有活动板(52)，活动板(52)一侧设有第一挡板(521)。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆的新型行李架，其特征在于，所述第一支撑板(3)的活动板(52)上端设有第一伸缩件(53)，第一伸缩件(53)包括第一固定件(531)和第一活动件(532)，第一固定件(531)固定在活动板(52)上端，其内部中空并设有与第一活动件(532)连接的弹性件，第一活动件(532)一端与第二支撑板(4)底端连接。4.根据权利要求1所述的一种用于车辆的新型行李架，其特征在于，所述第一支撑板(3)的活动板(52)一侧设有对称分布的固定轴(522)，固定轴(522)一端固定有第二挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁仕春，孟先锋，何家胜，牛亚洲，
申请(专利权)人：六安斯达复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34