一种散热器的防护装置及具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一般车辆领域，提供了一种散热器的防护装置及具有其的车辆，散热器的防护装置包括散热器本体、支撑架和防护罩，支撑架上设置有容置槽，容置槽上设置有安装散热器本体的固定结构；防护罩可手动拆卸的罩设在支撑架的顶面，防护罩与散热器本体之间设置有散热空隙。在一个支撑架内设置可以安装散热器本体的容置槽，将散热器本体安装在固定结构上，继而只需要通过支撑架进行连接安装，即可完成对散热器本体的安装，同时还可以对散热器本体进行防护。继而，在安装防护罩在支撑架上，在散热器本体的顶面形成一个防护的罩体，同时还可以在防护罩上进行行走，达到对散热器本体进行保护的效果。保护的效果。保护的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器的防护装置及具有其的车辆


[0001]本技术涉及一般车辆领域，具体涉及一种散热器的防护装置及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，实现散热的作用。
[0003]散热器的水管和散热片大部分是铝制的，铝水管一般是扁平结构，冷却管之间有波纹翅片。扁平冷却管(类似于百叶窗布局)和波纹散热片增加了空空气流动的面积，并垂直于空空气，从而提高了冷却效率并降低了风阻。冷却液在散热器芯内循环时，空气流经过散热器芯和冷却管，不断带走发动机热循环冷却液的热量，使冷却液冷却。
[0004]而对于纯电公交车的控制模块散热器设计在车辆的顶面位置，因此当车顶的零部件需要检修，会踩踏到散热器上，导致散热器铝芯等结构遭到损伤或损坏，造成不必要的损失。
[0005]在申请号为CN201811563277.X，名称为“一种防变形汽车散热器”中记载一种用于对散热器进行防护的防护架。具体的，在汽车散热器主体的外壁一侧设置防护架，通过加强筋提高防护架的结构强度；通过减震弹簧，可有效的减缓汽车散热器主体在运输或使用时，外界的震动对汽车散热器影响，从而能够防止汽车散热器主体发生变形；达到对汽车散热器主体的防护，避免其变形的目的。
[0006]综上可知，防护架的固定设计，在使用上不够便利，即不具有快速拆装的效果，或者拆卸上简便的效果。且防护架主要是为了消除车辆的震动，继而避免汽车散热器主体发生变形的问题，在结构设计在存在区别等。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种散热器的防护装置及具有其的车辆，旨在改善现有散热器防护机构拆装复杂，在使用上较为不便的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种散热器的防护装置，包括：
[0009]散热器本体；
[0010]支撑架，其上设置有容置槽，所述容置槽上设置有安装所述散热器本体的固定结构；及
[0011]防护罩，其可手动拆卸的罩设在所述支撑架的顶面，所述防护罩与所述散热器本体之间设置有散热空隙。
[0012]优选的，所述防护罩为网格状罩面结构或板面式罩面结构。
[0013]优选的，所述支撑架并列设置有多个，相邻两个所述支撑架上的防护罩之间设置有连接板。
[0014]优选的，所述防护罩与所述支撑架之间的连接部设置有至少一对的锁固通孔和插齿槽，以及用于通过所述锁固通孔将所述防护罩锁固在所述支撑架上的蝶形螺栓。
[0015]优选的，所述固定结构为螺栓、卡槽或夹持板。
[0016]优选的，所述固定结构与所述支撑架之间设置有软垫。
[0017]优选的，所述支撑架上设置有护风圈，所述护风圈上设置有散热风扇，所述护风圈顶抵设置在所述散热器本体的正下方。
[0018]还提供一种具有散热器的防护装置的车辆，包括如上述的散热器的防护装置，所述散热器的防护装置设置在车辆的顶面。
[0019]采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0020]1、在一个支撑架内设置可以安装散热器本体的容置槽，将散热器本体安装在固定结构上，继而只需要通过支撑架进行连接安装，即可完成对散热器本体的安装，同时还可以对散热器本体进行防护。继而，在安装防护罩在支撑架上，在散热器本体的顶面形成一个防护的罩体，同时还可以在防护罩上进行行走，达到对散热器本体进行保护的效果。
附图说明
[0021]图1为本技术所述的散热器的防护装置的结构示意图；
[0022]图2为本技术所述的散热器的防护装置两个并列排布时的结构示意图；
[0023]图3为本技术所述的散热器的防护装置不具有防护罩状态的示意图；
[0024]图4为本技术所述的散热器的防护装置的底面正视图；
[0025]图5为本技术所述的散热器的防护装置的防护罩的结构示意图；
[0026]图6为本技术所述的散热器的防护装置的支撑架的结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]10、散热器本体；101、护风圈；102、散热风扇；
[0029]20、支撑架；201、容置槽；202、固定结构；
[0030]30、防护罩；301、散热空隙；302、连接板；303、锁固通孔；
[0031]304、插齿槽；305、蝶形螺栓。
具体实施方式
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。另外，需要说明的是：
[0033]术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示本技术的装置或者元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]当元件被称为“固定于”或者“设置于”或者“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。
[0035]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；
可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在技术中的具体含义。
[0036]实施例一
[0037]请参照图1、图3、图4、图5和图6所示，本实施提供了一种散热器的防护装置，包括散热器本体10、支撑架20和防护罩30，支撑架20上设置有容置槽201，容置槽201上设置有安装散热器本体10的固定结构202；防护罩30可手动拆卸的罩设在支撑架20的顶面，防护罩30与散热器本体10之间设置有散热空隙301。
[0038]本实施例中散热器的防护装置可以安装在车辆的顶面进行使用，同时防护罩30可以对散热器本体10进行防护，避免直接踩踏在散热器本体10上，提高实用性。支撑架20可以为两块架板，安装在散热器本体10相对的两侧面上，而架板的高度大于散热器本体10的厚度，使得散热器本体10隐藏在两块架板内，形成对散热器的固定和防护。
[0039]具体的，支撑架20内会设置一个容置槽201，并通过固定结构202对散热器本体10进固定安装(例如螺栓锁固，或者卡槽插接等)，继而再通过支撑架20进行安装，即可完成对散热器本体10的安装目的，形成对散热器本体10的防护。继而，在支撑架20上安装上防护罩30，使得散热器本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热器的防护装置，其特征在于，包括：散热器本体；支撑架，其上设置有容置槽，所述容置槽上设置有安装所述散热器本体的固定结构；及防护罩，其可手动拆卸的罩设在所述支撑架的顶面，所述防护罩与所述散热器本体之间设置有散热空隙。2.根据权利要求1所述的散热器的防护装置，其特征在于：所述防护罩为网格状罩面结构或板面式罩面结构。3.根据权利要求1所述的散热器的防护装置，其特征在于：所述支撑架并列设置有多个，相邻两个所述支撑架上的防护罩之间设置有连接板。4.根据权利要求1所述的散热器的防护装置，其特征在于：所述防护罩与所述支撑架之间的连接部设置有至少一对的锁固通孔和插齿槽，以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐海平，李佳玲，王景，
申请(专利权)人：厦门丰泰国际新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：