The utility model discloses a two-piece forged aluminum alloy wheel, which comprises a forged first wheel body and a forged second wheel body; one side of the first wheel body forms the first rim, the other side forms the spoke, and the first rim part is formed between the two sides; the second rim is formed on one side of the second wheel body, and the fixed seat is formed on the other side. The spoke of the first wheel body and the fixed seat of the second wheel body are fixed by at least a pair of bolts and nuts, and the first rim, the first rim, the second rim and the second rim after connection form a complete rim. It has the following advantages: simple tire assembly, effective prevention of tire shedding, firm, can be used to install tubeless tires.
【技术实现步骤摘要】
一种两件式锻造铝合金车轮
本技术涉及车轮领域,尤其涉及一种两件式锻造铝合金车轮。
技术介绍
目前存在的多件式轮辋,多为有内胎的钢制轮辋,其中多件式轮辋又以二件式车轮为主。请查阅图1,二件式轮辋包括轮辋体11和可拆卸的弹性挡圈12两部分组成,且二件式轮辋与轮辐13之间通过焊接连接形成两件式车轮。请查阅图2,锻造铝合金轮辋因其为一体式锻造成形,故普通产品为一件式轮辋,锻造铝合金轮辋21与轮辐22之间为一体成形形成一件式车轮。一件式锻造铝合金车轮轮缘211为一体封闭的,造成轮胎拆装较为困难,为了装胎方便,两侧轮缘211高度设置较低,轮胎容易从轮缘处脱落。二件式钢制车轮的轮辐13与轮辋11通过合成焊接连接在一起,弹性挡圈12与轮辋11通过凹槽111配合在一起,造成弹性挡圈12拆卸较为困难,弹性挡圈12在与轮辋凹槽111配合后,弹性挡圈12本身存在一定的开口间隙,有脱落的隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种两件式锻造铝合金车轮,其克服了
技术介绍
中所述的现有技术的不足。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种两件式锻造铝合金车轮,该车轮包括锻造成形的第一车轮体和锻造成形的第二车轮体;该第一车轮体的一侧形成轮辋的第一轮缘,另一侧形成轮辐,两侧之间形成第一轮辋部分;该第二车轮体的一侧形成轮辋的第二轮缘,另一侧形成固定座,两侧之间形成第二轮辋部分;该第一车轮体的轮辐和第二车轮体的固定座通过至少一对螺栓和螺母固定连接,连接后的第一轮缘、第一轮辋部分、第二轮辋部分和第二轮缘形成一完整的轮辋。一实施例之中:该第一车轮体的轮辐和第二车轮体的固定座之间设有O型密封圈。一实施例之中:该轮 ...
【技术保护点】
1.一种两件式锻造铝合金车轮,其特征在于:该车轮包括锻造形的第一车轮体和锻造形的第二车轮体;该第一车轮体的一侧形成轮辋的第一轮缘,另一侧形成轮辐,两侧之间形成第一轮辋部分;该第二车轮体的一侧形成轮辋的第二轮缘,另一侧形成固定座,两侧之间形成第二轮辋部分;该第一车轮体的轮辐和第二车轮体的固定座通过至少一对螺栓和螺母固定连接,连接后的第一轮缘、第一轮辋部分、第二轮辋部分和第二轮缘形成一完整的轮辋。
【技术特征摘要】
1.一种两件式锻造铝合金车轮,其特征在于:该车轮包括锻造形的第一车轮体和锻造形的第二车轮体;该第一车轮体的一侧形成轮辋的第一轮缘,另一侧形成轮辐,两侧之间形成第一轮辋部分;该第二车轮体的一侧形成轮辋的第二轮缘,另一侧形成固定座,两侧之间形成第二轮辋部分;该第一车轮体的轮辐和第二车轮体的固定座通过至少一对螺栓和螺母固定连接,连接后的第一轮缘、第一轮辋部分、第二轮辋部分和第二轮缘形成一完整的轮辋。2.根据权利要求1所述的一种两件式锻造铝合金车轮,其特征在于:该第一车轮体的轮辐和第二车轮体的固定座之间设有O型密封圈。...
【专利技术属性】
技术研发人员:赖建辉,张承基,赖文泉,胡明伟,
申请(专利权)人:华安正兴车轮有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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