The utility model discloses a car ring with good braking performance, including a first car ring, one side of the first car ring is provided with a second car ring, and two ends of the second car ring are provided with threaded holes, both ends of the inner side of the first car ring are provided with positioning holes, and a fixed bolt matching with the threaded holes is arranged inside the positioning hole, and a fixed seat is arranged at the bottom of the fixed bolt. Both ends of the first and second ring are provided with brake grooves, the inner part of the brake groove is provided with anti-skid stripes, and a plurality of anti-skid bumps are arranged on the anti-skid stripes. The device of the utility model fixes the bicycle tire through the mutual cooperation of the first and the second ring, facilitates the disassembly of the ring, shortens the time of tire replacement, and has a brake groove, which can guide the brake block, avoids the displacement of the position of the brake block when braking, and increases the position of the brake block through the mutual cooperation of anti-skid lines and anti-skid bumps. Friction between them.
【技术实现步骤摘要】
一种刹车性能好的车圈
本技术涉及自行车零部件
,具体为一种刹车性能好的车圈。
技术介绍
现有的自行车车圈均采用无缝一体式圆环车圈,通过辐条加以固定,当车胎破胎需要修理时,必须要将车胎从车圈上剥离下来,然后再进行车胎修补,其中拆卸过程较为繁琐,且现有自行车的刹车结构较为单一,车圈表面过于光滑,长时间使用达不到较好的刹车效果,且在刹车时,刹车块与车圈摩擦所产生的热量,也会对刹车结构的使用寿命造成影响,同时现有车圈减震功能较差,对骑行者造成一定的不适,鉴于此,本设计人积极加以研究,以期创设一种刹车性能好的车圈来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车性能好的车圈,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种刹车性能好的车圈,包括第一车圈,所述第一车圈的一侧设置有第二车圈,且第二车圈的两端设置有螺纹孔,所述第一车圈内侧的两端皆设置有定位孔,且定位孔内部设置有与螺纹孔相互配合的固定螺栓,所述第一车圈通过固定螺栓与第二车圈相互固定,所述固定螺栓的底部设置有固定座,所述第一车圈与第二车圈的两端皆设置有刹车槽,所述刹车槽的内部设置有防滑纹,且防滑纹上设置有多组防滑凸块,所述刹车槽的内部均匀设置有多组通风孔,所述第一车圈的内侧对称设置有多组辐条,且辐条侧壁的中间位置处安装有连接杆,且连接杆外侧设置有贯穿辐条的套管,所述套管的一侧设置有第一减震弹簧,且套管通过第一减震弹簧与固定座相互连接,所述辐条远离第一车圈的一侧设置有减震仓,且减震仓的内部设置收集仓,所述收集仓与减震仓之间设置有多组第二减震弹簧。优选的,所述防滑纹呈连续V字型 ...
【技术保护点】
1.一种刹车性能好的车圈,包括第一车圈(1),其特征在于:所述第一车圈(1)的一侧设置有第二车圈(17),且第二车圈(17)的两端设置有螺纹孔,所述第一车圈(1)内侧的两端皆设置有定位孔(13),且定位孔(13)内部设置有与螺纹孔相互配合的固定螺栓(14),所述第一车圈(1)通过固定螺栓(14)与第二车圈(17)相互固定,所述固定螺栓(14)的底部设置有固定座(15),所述第一车圈(1)与第二车圈(17)的两端皆设置有刹车槽(2),所述刹车槽(2)的内部设置有防滑纹(10),且防滑纹(10)上设置有多组防滑凸块(12),所述刹车槽(2)的内部均匀设置有多组通风孔(11),所述第一车圈(1)的内侧对称设置有多组辐条(5),且辐条(5)侧壁的中间位置处安装有连接杆(6),且连接杆(6)外侧设置有贯穿辐条(5)的套管(4),所述套管(4)的一侧设置有第一减震弹簧(3),且套管(4)通过第一减震弹簧(3)与固定座(15)相互连接,所述辐条(5)远离第一车圈(1)的一侧设置有减震仓(7),且减震仓(7)的内部设置收集仓(9),所述收集仓(9)与减震仓(7)之间设置有多组第二减震弹簧(8)。
【技术特征摘要】
1.一种刹车性能好的车圈,包括第一车圈(1),其特征在于:所述第一车圈(1)的一侧设置有第二车圈(17),且第二车圈(17)的两端设置有螺纹孔,所述第一车圈(1)内侧的两端皆设置有定位孔(13),且定位孔(13)内部设置有与螺纹孔相互配合的固定螺栓(14),所述第一车圈(1)通过固定螺栓(14)与第二车圈(17)相互固定,所述固定螺栓(14)的底部设置有固定座(15),所述第一车圈(1)与第二车圈(17)的两端皆设置有刹车槽(2),所述刹车槽(2)的内部设置有防滑纹(10),且防滑纹(10)上设置有多组防滑凸块(12),所述刹车槽(2)的内部均匀设置有多组通风孔(11),所述第一车圈(1)的内侧对称设置有多组辐条(5),且辐条(5)侧壁的中间位置处安装有连接杆(6),且连接杆(6)外侧设置有贯穿辐条(5)的套管(4),所述套管(...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜娜,
申请(专利权)人:天津子鉴自行车零件有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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