The utility model discloses a bicycle ring with shock absorption function, including a car ring. The outer side of the car ring is provided with an outer tyre, and the inner wall of the outer tyre is evenly installed with a rubber column. The inner tyre is arranged between the rubber column and the outer side of the car ring. The two sides of the car ring are evenly provided with air holes. The inner side of the car ring is evenly installed with five sets of lower support plates, and the top of the lower support plate. A shock absorber assembly is evenly installed at the part, and an upper support plate is installed at one end far from the lower support plate, and spokes are installed at both sides of the top of the upper support plate. The utility model can force the outer tire to deform the outer tire, extrude the inner tire, make the inner tire extrude the car ring, make the car ring exert force on the lower support plate, make the lower support plate extrude the shock absorber, and make the upper support plate extrude the spoke, so that the spoke deforms and extrudes the second spring.
【技术实现步骤摘要】
一种带有减震功能的自行车车圈
本技术涉及自行车零配件
,具体为一种带有减震功能的自行车车圈。
技术介绍
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,在中国内地、台湾、新加坡,通常称其为自行车或脚踏车,在港澳则通常称其为单车,而在日本称为自転车,自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车,而自行车车圈为自行车的核心结构,因自行车经常在各种路面行驶,从而对自行车的减震尤为重要,为防止车圈变形损坏,从而对车圈设计一种减震装置,以保护车圈变形损坏,以及起到一定减震作用,而目前的减震装置不太理想,减震效果不佳,无法对车圈起到保护作用,其次在进行刹车时,经常出现打滑现象,因为可能造成人生安全,且在进行刹车时因温度过高,从而容易造成对车圈的损坏,另外经常会出现石块等小钉子扎爆内胎的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有减震功能的自行车车圈,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种带有减震功能的自行车车圈,包括车圈,所述车圈的外侧设置有外胎,且外胎的内壁均匀安装有橡胶柱,所述橡胶柱与车圈的外侧之间设置有内胎,所述车圈的两侧均匀设置有气孔,所述车圈的内侧均匀安装有五组下支撑板,且下支撑板的顶部均匀安装有减震组件,所述减震组件远离下支撑板的一端安装有上支撑板,所述上支撑板顶部的两侧安装有辐条,所述辐条的中间位置处贯穿有滑杆,所述滑杆外侧安装有第二固定块,且第二固定块位于辐条的内侧,所述滑杆的两端安装有第一固定块,且滑杆外侧第一固定块与辐条之间设置有第二弹簧,所 ...
【技术保护点】
1.一种带有减震功能的自行车车圈,包括车圈(9),其特征在于:所述车圈(9)的外侧设置有外胎(13),且外胎(13)的内壁均匀安装有橡胶柱(15),所述橡胶柱(15)与车圈(9)的外侧之间设置有内胎(12),所述车圈(9)的两侧均匀设置有气孔(10),所述车圈(9)的内侧均匀安装有五组下支撑板(6),且下支撑板(6)的顶部均匀安装有减震组件(5),所述减震组件(5)远离下支撑板(6)的一端安装有上支撑板(7),所述上支撑板(7)顶部的两侧安装有辐条(2),所述辐条(2)的中间位置处贯穿有滑杆(17),所述滑杆(17)外侧安装有第二固定块(4),且第二固定块(4)位于辐条(2)的内侧,所述滑杆(17)的两端安装有第一固定块(3),且滑杆(17)外侧第一固定块(3)与辐条(2)之间设置有第二弹簧(8),所述辐条(2)远离上支撑板(7)的一端安装有车毂(1)。
【技术特征摘要】
1.一种带有减震功能的自行车车圈,包括车圈(9),其特征在于:所述车圈(9)的外侧设置有外胎(13),且外胎(13)的内壁均匀安装有橡胶柱(15),所述橡胶柱(15)与车圈(9)的外侧之间设置有内胎(12),所述车圈(9)的两侧均匀设置有气孔(10),所述车圈(9)的内侧均匀安装有五组下支撑板(6),且下支撑板(6)的顶部均匀安装有减震组件(5),所述减震组件(5)远离下支撑板(6)的一端安装有上支撑板(7),所述上支撑板(7)顶部的两侧安装有辐条(2),所述辐条(2)的中间位置处贯穿有滑杆(17),所述滑杆(17)外侧安装有第二固定块(4),且第二固定块(4)位于辐条(2)的内侧,所述滑杆(17)的两端安装有第一固定块(3),且滑杆(17)外侧第一固定块(3)与辐条(2)之间设置有第二弹簧(8),所述辐条(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜娜,
申请(专利权)人:天津子鉴自行车零件有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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