The utility model discloses an assembly type car ring, which comprises a three-necked threaded pipe. The three threaded pipes of the three-necked threaded pipe are all provided with rotating rods, and the side wall of the rotating rod is provided with threads matched with the three-necked threaded pipe. The outer wall of the rotating rod is close to one end of the three-necked threaded pipe and a first triangular bracket is arranged, and the outer wall of the rotating rod is provided with rotating blocks. A second triangular bracket is arranged at one end of the outer wall of the rotating rod away from the three-neck threaded pipe, and the second triangular bracket and the first triangular bracket are connected with the rotating rod. By twisting the rotating rod, the three-neck threaded tube pulls the rotating rod inward, so that the whole ring can be disassembled conveniently, and the body of the ring can also be disassembled. After disassembly, the ring is easy to accept and save space. The ring is equipped with two sets of triangular brackets, which can effectively avoid the displacement of the spoke in the ring, and can disperse the force on the spoke lock, thus effectively avoiding the displacement of the spoke lock. The car ring is deformed.
【技术实现步骤摘要】
一种组装式车圈
本技术涉及自行车零部件
,具体为一种组装式车圈。
技术介绍
随着人们生活水平的提高,各种车辆已经成为人们出行必不可少的工具,虽然交通工具不断的更新换代,但是自行车、电动车以及三轮车还是人们的必备代步工具。现有的非机动车辆的车圈不便于更换车胎,维修、更换的过程繁琐,浪费更多的人力与时间,且随着车身使用材料越来越先进,铝合金、钛合金和碳纤维等材质也越来越轻,随之速度也越来越快,现在普通的车圈不能有效对车体减震,无法避免振动使骑行者的体验差,甚至发生摔倒,对骑行者人体造成危害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组装式车圈,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种组装式车圈,包括三颈螺纹管,所述三颈螺纹管的三个螺纹管中皆设置有旋转杆,且旋转杆的侧壁设置有与三颈螺纹管相配合的螺纹,所述旋转杆外侧壁靠近所述三颈螺纹管的一端设置有第一三角支架,且旋转杆的外侧壁皆设置有旋转块,所述旋转杆外侧壁远离所述三颈螺纹管的一端设置有第二三角支架,且第二三角支架和所述第一三角支架皆与所述旋转杆相连接,所述旋转杆远离所述三颈螺纹管的一侧皆设置有支撑板,且支撑板的另一侧设置有车圈主体,所述车圈主体的内部设置有三组与所述支撑板相配合的限位仓,且限位仓靠近所述三颈螺纹管的一侧皆开设有矩形孔,所述支撑板的一端皆设置有紧固螺栓,且支撑板的另一端皆设置有与之相配合的螺纹孔,所述车圈主体的外侧边设置有车胎槽,且车胎槽的边缘皆设置有限位环。优选的,所述第二三角支架的一侧设置有反光灯。优选的,所述旋转杆的侧壁皆设置有旋转块。优选的,所述支撑板内部设 ...
【技术保护点】
1.一种组装式车圈,包括三颈螺纹管(11),其特征在于:所述三颈螺纹管(11)的三个螺纹管中皆设置有旋转杆(4),且旋转杆(4)的侧壁设置有与三颈螺纹管(11)相配合的螺纹(12),所述旋转杆(4)外侧壁靠近所述三颈螺纹管(11)的一端设置有第一三角支架(7),且旋转杆(4)的外侧壁皆设置有旋转块(10),所述旋转杆(4)外侧壁远离所述三颈螺纹管(11)的一端设置有第二三角支架(8),且第二三角支架(8)和所述第一三角支架(7)皆与所述旋转杆(4)相连接,所述旋转杆(4)远离所述三颈螺纹管(11)的一侧皆设置有支撑板(5),且支撑板(5)的另一侧设置有车圈主体(1),所述车圈主体(1)的内部设置有三组与所述支撑板(5)相配合的限位仓(2),且限位仓(2)靠近所述三颈螺纹管(11)的一侧皆开设有矩形孔(16),所述支撑板(5)的一端皆设置有紧固螺栓(3),且支撑板(5)的另一端皆设置有与之相配合的螺纹孔(9),所述车圈主体(1)的外侧边设置有车胎槽(13),且车胎槽(13)的边缘皆设置有限位环(14)。
【技术特征摘要】
1.一种组装式车圈,包括三颈螺纹管(11),其特征在于:所述三颈螺纹管(11)的三个螺纹管中皆设置有旋转杆(4),且旋转杆(4)的侧壁设置有与三颈螺纹管(11)相配合的螺纹(12),所述旋转杆(4)外侧壁靠近所述三颈螺纹管(11)的一端设置有第一三角支架(7),且旋转杆(4)的外侧壁皆设置有旋转块(10),所述旋转杆(4)外侧壁远离所述三颈螺纹管(11)的一端设置有第二三角支架(8),且第二三角支架(8)和所述第一三角支架(7)皆与所述旋转杆(4)相连接,所述旋转杆(4)远离所述三颈螺纹管(11)的一侧皆设置有支撑板(5),且支撑板(5)的另一侧设置有车圈主体(1),所述车圈主体(1)的内部设置有三组与所述支撑板(5)相配合的限位仓(2),且限位仓(2)靠近所述三颈螺纹管(11)的一侧皆...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜娜,
申请(专利权)人:天津子鉴自行车零件有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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