一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，包括装置箱体、固定板和滑板，所述装置箱体的内部下端固定有气压泵底座，且气压泵底座的中端设置有气压泵，所述伸缩杆的外侧连接有支撑杆，且支撑杆的下端连接有连接块，所述支撑杆的上端固定有工作台，且支撑杆的外侧设置有转轴，所述固定板设置在装置箱体的上端，且固定板的外侧安装有冲压机，所述冲压机的内部设置有液压缸，且液压缸的下端连接有冲压头。该方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，解决了现有的减震器支座冲压折弯加工装置，不便于对减震器支座进行固定，并且高度调节比较困难，因此增加了装置的使用难度的问题。

A convenient stamping and bending device for bearing of automobile shock absorber

The utility model discloses a convenient stamping and bending processing device for the support of an automobile shock absorber, which comprises a device box body, a fixing plate and a slide plate. The lower end of the device box body is fixed with a pneumatic pump base, and the middle end of the pneumatic pump base is provided with a pneumatic pump. The outer side of the expansion rod is connected with a support rod, and the lower end of the support rod is connected with a connecting block. The upper end is fixed with a worktable, and the outer side of the support rod is provided with a rotating shaft. The fixing plate is arranged at the upper end of the device box body, and the outer side of the fixing plate is equipped with a punching machine. The inner part of the punching machine is provided with a hydraulic cylinder, and the lower end of the hydraulic cylinder is connected with a punching head. The easy-to-use stamping and bending processing device for the bearing of automobile shock absorber solves the existing stamping and bending processing device for the bearing of shock absorber, which is not easy to fix the bearing of shock absorber, and is difficult to adjust the height, thus increasing the difficulty of using the device.

【技术实现步骤摘要】
一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置
本技术涉及汽车减震器
，具体为一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置。
技术介绍
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。汽车与人类的生活密切相关，但是汽车在生产的过程中通常会使用到减震器。然而现有的减震器支座冲压折弯加工装置，不便于对减震器支座进行固定，并且高度调节比较困难，因此增加了装置的使用难度。针对上述问题，在原有减震器支座冲压折弯加工装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出不便于对减震器支座进行固定，并且高度调节比较困难，因此增加了装置的使用难度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，包括装置箱体、固定板和滑板，所述装置箱体的内部下端固定有气压泵底座，且气压泵底座的中端设置有气压泵，同时气压泵的上端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧连接有支撑杆，且支撑杆的下端连接有连接块，所述支撑杆的上端固定有工作台，且支撑杆的外侧设置有转轴，所述固定板设置在装置箱体的上端，且固定板的外侧安装有冲压机，所述冲压机的内部设置有液压缸，且液压缸的下端连接有冲压头，所述工作台的上端开设有滑槽，且滑槽的内部设置有滑轮，所述滑板安装在滑轮的上端，且滑板的外侧固定有挤压板。优选的，所述气压泵设置在气压泵底座的轴线上，且气压泵底座关于装置箱体的底部上端面构成贴合安装结构。优选的，所述支撑杆与转轴构成转动安装结构，且支撑杆交错分布在伸缩杆的外侧。优选的，所述连接块关于气压泵底座的上端面构成滑动安装结构，且连接块关于气压泵底座的轴线对称设置有2个。优选的，所述工作台设置为中心向下倾斜式安装结构，工作台的中心点与冲压头的中心点重合。优选的，所述冲压头的横切面宽度小于冲压机的底端横切面宽度，且冲压头关于液压缸构成拆卸安装结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，通过气压泵对工作台进行高度调整，从而便于对不同身高的施工人员使用该装置，工作台上方设置了能够滑动的挤压板，并且工作台设置为中心向下倾斜状，因此可以将避震器支座进行固定，中心向下倾斜状设置保证了避震器支座被冲压时不会对工作台造成损坏，冲压头能够拆卸安装，因此便于对不同型号的避震器支座进行冲压，解决了现有的减震器支座冲压折弯加工装置，不便于对减震器支座进行固定，并且高度调节比较困难，因此增加了装置的使用难度的问题。附图说明图1为本技术装置主体结构示意图；图2为本技术工作台俯视结构示意图；图3为本技术工作台侧视结构示意图；图4为本技术冲压机内部结构示意图。图中：1、装置箱体；2、气压泵底座；3、气压泵；4、伸缩杆；5、支撑杆；6、连接块；7、工作台；8、固定板；9、冲压机；10、液压缸；11、冲压头；12、滑槽；13、滑轮；14、滑板；15、挤压板；16、转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，包括装置箱体1、气压泵底座2、气压泵3、伸缩杆4、支撑杆5、连接块6、工作台7、固定板8、冲压机9、液压缸10、冲压头11、滑槽12、滑轮13、滑板14、挤压板15和转轴16，装置箱体1的内部下端固定有气压泵底座2，且气压泵底座2的中端设置有气压泵3，同时气压泵3的上端安装有伸缩杆4，伸缩杆4的外侧连接有支撑杆5，且支撑杆5的下端连接有连接块6，支撑杆5的上端固定有工作台7，且支撑杆5的外侧设置有转轴16，固定板8设置在装置箱体1的上端，且固定板8的外侧安装有冲压机9，冲压机9的内部设置有液压缸10，且液压缸10的下端连接有冲压头11，工作台7的上端开设有滑槽12，且滑槽12的内部设置有滑轮13，滑板14安装在滑轮13的上端，且滑板14的外侧固定有挤压板15，气压泵3设置在气压泵底座2的轴线上，且气压泵底座2关于装置箱体1的底部上端面构成贴合安装结构，气压泵底座2关于装置箱体1构成贴合安装结构，贴合安装保证了气压泵底座2与装置箱体1之间安装的稳定性，支撑杆5与转轴16构成转动安装结构，且支撑杆5交错分布在伸缩杆4的外侧，支撑杆5外侧设置了转轴16便于气压泵3带动支撑杆5升降时，支撑杆5更便于收缩，连接块6关于气压泵底座2的上端面构成滑动安装结构，且连接块6关于气压泵底座2的轴线对称设置有2个，连接块6在气压泵底座2的上端面滑动保证支撑杆5与气压泵底座2之间安装更加稳固，工作台7设置为中心向下倾斜式安装结构，工作台7的中心点与冲压头11的中心点重合，工作台7设置为中下向下倾斜状，便于冲压头11对工作台7上方固定的避震器支座进行冲压，冲压头11的横切面宽度小于冲压机9的底端横切面宽度，且冲压头11关于液压缸10构成拆卸安装结构，冲压头11的横切面宽度小于冲压机9的横切面宽度保证了液压缸10带动冲压头11的上下伸缩，避免冲压机9对冲压头11造成阻碍影响装置正常使用。工作原理：首先将被冲压减震器支座放置在工作台7的上方中端，然后通过挤压板15将其进行固定，挤压板15通过下端设置的滑槽12和滑轮13进行左右滑动，由此完成对减震器支座的固定，由于工作台7的中端设置为向下倾斜状设置，因此当减震器支座被冲压时不会与工作台7进行直接接触，避免了工作台7因为减震器支座受到的冲压对其造成破坏，工作台7可以通过其下方设置的气压泵3带动其上下伸缩，可以适应不同高度的施工人员使用该机器，冲压头11由液压缸10带动工作，并且冲压头11与液压缸10设置为拆卸安装结构，因此可以根据不同减震器支座的冲压需求对冲压头11进行更换，解决了现有的减震器支座冲压折弯加工装置，不便于对减震器支座进行固定，并且高度调节比较困难，因此增加了装置的使用难度的问题，这就是该方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置的工作原理。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，包括装置箱体（1）、固定板（8）和滑板（14），其特征在于：所述装置箱体（1）的内部下端固定有气压泵底座（2），且气压泵底座（2）的中端设置有气压泵（3），同时气压泵（3）的上端安装有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的外侧连接有支撑杆（5），且支撑杆（5）的下端连接有连接块（6），所述支撑杆（5）的上端固定有工作台（7），且支撑杆（5）的外侧设置有转轴（16），所述固定板（8）设置在装置箱体（1）的上端，且固定板（8）的外侧安装有冲压机（9），所述冲压机（9）的内部设置有液压缸（10），且液压缸（10）的下端连接有冲压头（11），所述工作台（7）的上端开设有滑槽（12），且滑槽（12）的内部设置有滑轮（13），所述滑板（14）安装在滑轮（13）的上端，且滑板（14）的外侧固定有挤压板（15）。

【技术特征摘要】
1.一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，包括装置箱体（1）、固定板（8）和滑板（14），其特征在于：所述装置箱体（1）的内部下端固定有气压泵底座（2），且气压泵底座（2）的中端设置有气压泵（3），同时气压泵（3）的上端安装有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的外侧连接有支撑杆（5），且支撑杆（5）的下端连接有连接块（6），所述支撑杆（5）的上端固定有工作台（7），且支撑杆（5）的外侧设置有转轴（16），所述固定板（8）设置在装置箱体（1）的上端，且固定板（8）的外侧安装有冲压机（9），所述冲压机（9）的内部设置有液压缸（10），且液压缸（10）的下端连接有冲压头（11），所述工作台（7）的上端开设有滑槽（12），且滑槽（12）的内部设置有滑轮（13），所述滑板（14）安装在滑轮（13）的上端，且滑板（14）的外侧固定有挤压板（15）。2.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，其特征在于：所述气压泵（3）设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨本军，杨枝越，李金敏，
申请(专利权)人：天津双鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12