一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，桥梁支柱通过一号套管、二号套管及三号套管组成的多层套管结构安装在安装槽中，通过一号套管、二号套管和三号套管组成的套管结构对桥梁支柱进行充分的水平减震，减少桥梁支柱受到的水平方向的震动，通过固定座和减震座的组合对桥梁支柱进行充分的固定和竖直方向上的减震，确保桥梁支柱稳定的固定在避震支座中，通过对桥梁支柱的竖直方向上的减震，减少桥梁支柱受到的竖直方向的震动，可有效的减少桥梁支柱受到的各种震动，使桥梁支柱在面临外冲击力和突发地质灾害震动时，通过避震支座最大限度的减少桥梁支柱受到的震动冲击，维持桥梁支柱及公路桥梁的稳定。

A Vibration Absorption Bearing of Highway Bridge Based on Bridge Safety Performance

The utility model discloses a highway bridge shock absorber support based on bridge safety performance. The bridge pillar is installed in the installation groove through a multi-layer casing structure composed of the first casing, the second casing and the third casing. The bridge pillar is adequately absorbed horizontally by the casing structure composed of the first casing, the second casing and the third casing, so as to reduce the horizontal direction of the bridge pillar. Vibration of bridge pillars can be fully fixed and absorbed in the vertical direction by the combination of fixed and shock absorbers to ensure that the bridge pillars are stably fixed in the shock absorber. Vibration of bridge pillars in the vertical direction can be reduced by reducing the vibration of bridge pillars in the vertical direction, which can effectively reduce all kinds of vibration of bridge pillars and make the bridge pillars face. When the external impact force and the sudden geological disaster vibration occur, the vibration impact on the bridge pillars can be minimized by the shock absorber, and the stability of the bridge pillars and highway bridges can be maintained.

【技术实现步骤摘要】
一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座
本技术涉及避震装置领域，具体是一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座。
技术介绍
随着我国交通建设事业的不断发展，新建的公路桥梁也越来越多，由于地质地貌等客观的条件的影响，公路桥梁在建设时需要考虑到可能存在的地质灾害对公路桥梁的冲击，地质灾害包括地震等具有多样性、复杂性和高危害性等特点，一旦地质灾害尤其是地震发生时，即是对公路桥梁的安全稳定的最严峻考验，因此在公路桥梁的建设过程中，需要加设避震支座，减少桥梁受到的震动，在意外冲击力和地质灾害发生时，尽可能保证桥梁的稳定，提高桥梁的安全性，现有的桥梁避震支座多以水泥浇灌为主，结构简单、难以有效的综合过滤各个方向上桥梁受到的震动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括基座，所述基座中设有安装槽，桥梁支柱通过一号套管、二号套管及三号套管组成的多层套管结构安装在安装槽中，所述一号套管、二号套管和三号套管组成的套管结构中安装有多层水平减震装置，所述桥梁支柱的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）中设有安装槽（7），桥梁支柱（2）通过一号套管（3）、二号套管（4）及三号套管（5）组成的多层套管结构安装在安装槽（7）中，所述一号套管（3）、二号套管（4）和三号套管（5）组成的套管结构中安装有多层水平减震装置，所述桥梁支柱（2）的底部安装在固定座（8）中，固定座（8）的下端设有减震座（9）。

【技术特征摘要】
1.一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）中设有安装槽（7），桥梁支柱（2）通过一号套管（3）、二号套管（4）及三号套管（5）组成的多层套管结构安装在安装槽（7）中，所述一号套管（3）、二号套管（4）和三号套管（5）组成的套管结构中安装有多层水平减震装置，所述桥梁支柱（2）的底部安装在固定座（8）中，固定座（8）的下端设有减震座（9）。2.根据权利要求1所述的基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于，所述一号套管（3）与桥梁支柱（2）的外壁间设有多个减震连接件（10），二号套管（4）和一号套管（3）、三号套管（5）和二号套管（4）间均设有减震垫圈（6）。3.根据权利要求1所述的基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于，所述一号套管（3）、二号套管（4）和三号套管（5）堆叠套接在基座（1）的安装槽（7）中，三号套管（5）的外壁紧贴安装槽（7）内壁，一号套管（3）的安装水平高度大于二号套管（4）安装水平高度，二号套管（4）安装的水平安装大于三号套管（5）的安装水平高度。4.根据权利要求2所述的基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于，所述减震连接件（10）包括支撑柱（11）、活塞柱（12）、伸缩弹簧（13）、伸缩块（15）和连接板（16），所述支撑柱（11）的一端通过连接板（16）固定连接在桥梁支柱（2）上，支撑柱（11）的另一端伸入活塞柱（12）中，支撑柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷秀娟，胡敏，
申请(专利权)人：谷秀娟，胡敏，
类型：新型
国别省市：山东,37