The utility model discloses an automatic reset bridge limit device, which is arranged between the bridge deck and the pier, including a circular disc, which is 5_8 cm away from the top of the pier and is parallel to the top of the pier. Five through holes are arranged on the disc, and a supporting plate is arranged on the lower surface of the bridge deck. A circular sliding track is arranged on the top of the circular disc and the bottom of the supporting plate, and the bottom of the supporting foot is provided. Connected with the top surface of pier, the upper part of supporting foot passes through through through holes and is fixed by fixed cap. Two supporting steel tubes are symmetrically arranged above the disc. One square steel sheet is welded at the upper and lower ends of supporting steel tube. Three rows of two rows of rollers are installed at equal distance on each square steel sheet, and the rollers on the corresponding side are close to the sliding track surface on the corresponding side. The utility model can avoid rigid damage of bridge deck and pier, and prevent the phenomenon of falling off of bridge deck.
【技术实现步骤摘要】
自动复位的桥梁限位装置
本技术属于建筑施工
，尤其涉及自动复位的桥梁限位装置。
技术介绍
随着经济的发展，我国的建筑事业也得到了前所未有的发展，尤其是在交通方面，我国地域辽阔，公路桥梁的建设更是重中之重。我国桥梁抗震设计主要是强调墩体的强度，如何使墩体在地震中不发生倒塌。所采用的防落梁构造主要是在墩体上固定设置防落梁挡块，以将梁体的纵向位移量和横向位移量控制在一定的范围内。但是，由于梁体与墩体、梁体与梁体之间缺乏联系，当烈度较高的地震来袭时，受梁体剧烈晃动的冲击，防落梁挡块易发生剪切破坏而失效，产生落梁破坏。在“5.12”汶川大地震中，震区多数桥梁都受到了破坏，而诸如“百花大桥”这种墩体基本完好、由于落梁造成桥梁破坏的事例不胜枚举，已成为地震中桥梁破坏的主要因素，引起了桥梁界的普遍关注。随着我国交通建设事业的迅速发展，桥梁作为交通线上的枢纽工程，无论在数量上还是延伸长度上都在快速增长。而我国是一个地震多发国家，桥梁一旦在地震中发生落梁破坏将使整个交通网络陷入瘫痪。目前，在最成熟的抗震技术中，应用最广泛的就是橡胶垫，但橡胶垫仍有许多不足之处。橡胶垫只能对纵波传...
【技术保护点】
1.自动复位的桥梁限位装置，设置在桥面（1）与桥墩（2）之间，其特征在于：包括支撑板（3）、滑行轨道（4）、支撑钢管（5）、滚轮（10）、支撑脚（11）、固定帽（12）和圆盘（14），在桥梁横向方向上左右对称设置两个圆盘，圆盘（14）距离桥墩（2）顶面5‑8cm并与桥墩（2）顶面平行设置，圆盘是空心的，圆盘中心处设置有一个贯通圆盘的通孔，以圆盘中心为圆心，在圆盘上沿周向等距设置有四个贯通圆盘的通孔，在桥面下表面的相应位置处设置支撑板（3），圆盘（14）与支撑板（3）的中心点连线与水平面垂直，圆盘（14）的顶面与支撑板的底面各设置一个圆环形滑行轨道（4），支撑脚（11）的底部...
【技术特征摘要】
1.自动复位的桥梁限位装置，设置在桥面（1）与桥墩（2）之间，其特征在于：包括支撑板（3）、滑行轨道（4）、支撑钢管（5）、滚轮（10）、支撑脚（11）、固定帽（12）和圆盘（14），在桥梁横向方向上左右对称设置两个圆盘，圆盘（14）距离桥墩（2）顶面5-8cm并与桥墩（2）顶面平行设置，圆盘是空心的，圆盘中心处设置有一个贯通圆盘的通孔，以圆盘中心为圆心，在圆盘上沿周向等距设置有四个贯通圆盘的通孔，在桥面下表面的相应位置处设置支撑板（3），圆盘（14）与支撑板（3）的中心点连线与水平面垂直，圆盘（14）的顶面与支撑板的底面各设置一个圆环形滑行轨道（4），支撑脚（11）的底部与桥墩（2）顶面相连，支撑脚（11）的上部穿过通孔并通过固定帽（12）固定，在圆盘（14）上方，对称设置两根支撑钢管（5），在支撑钢管（5）的上、下端各焊接一个正方形钢片，在每个正方形钢片上均等距安装三排两列滚轮（10），相应侧的滚轮（10）紧贴相应侧的滑行轨道（4）表面。2.根据权利要求1所述的自动复位的桥梁限位装置，其特征在于：所述滚轮（10）的外圆周上设置有滚轮橡胶套（9），滚轮橡胶套（9）厚度2-3cm。3.根据权利要求1所述的自动复位的桥梁限位装置，其特征在于：所述每个正方形钢片上均等距钻三排四列孔洞，孔洞数量12个，螺丝钉（6）垂直穿过孔洞并通过螺母固定在钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，高忠慧，吴献，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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