一种半承载客车连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半承载客车连接结构，包括固连在客车车身前围骨架上的第一横梁和设置于客车车身底部的车架，还包括：横梁连接板，设有两个，分别焊接在所述第一横梁的两端下方；以及车架连接板，设有两个，分别焊接于所述车架的处于所述第一横梁下方部分的两侧处，其中，所述横梁连接板与对应的车架连接板之间通过连接板焊接在一起。本实用新型专利技术的连接结构，增大了第一横梁与车架的连接面积，并且所述横梁连接板、连接板、车架连接板、第一横梁、以及车架形成封闭结构，从而能够提高第一横梁与车架之间的连接强度和连接可靠性，进而使得客车车身与车架的连接强度得到加强。

A Connecting Structure of Semi-Load Bus

The utility model discloses a semi-loaded bus connection structure, which comprises a first cross beam fixed on the front frame of the bus body and a frame placed at the bottom of the bus body. It also includes two cross beam connection plates, which are respectively welded under both ends of the first cross beam, and two frame connection plates, which are respectively welded on the first cross beam of the bus body. The two sides of the lower part are welded together by the connecting plate between the cross beam connecting plate and the corresponding frame connecting plate. The connecting structure of the utility model enlarges the connecting area between the first cross beam and the frame, and the connecting plate of the cross beam, the connecting plate, the frame connecting plate, the first cross beam and the frame form a closed structure, thereby improving the connecting strength and reliability between the first cross beam and the frame, thereby strengthening the connecting strength between the bus body and the frame.

【技术实现步骤摘要】
一种半承载客车连接结构
本技术属于客车
，尤其是涉及一种半承载客车连接结构，用于客车前围第一横梁与车架的连接。
技术介绍
随着客车行业的迅速发展，客车用户对客车性能的要求越来越全面，也越来越高。目前大部分半承载客车前围第一横梁直接通过立柱和车架连接，呈桁架式连接结构，这种连接方式不仅增加了整车的重量，还提高了整车的成本。同时，在这种连接方式下，连接客车前围第一横梁与车架的立柱位于车架上方，使得空调暖风管路总装走线不便；并且所述立柱的连接面积有限且集中，给第一横梁与车架之间的连接强度和连接可靠性带来了一定风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半承载客车连接结构，该连接结构简单、连接方便，能够加强客车前围第一横梁与车架之间的连接强度与连接可靠性，便于空调暖风管路总装走线。为此，本技术采用了以下技术方案：一种半承载客车连接结构，包括固连在客车车身前围骨架上的第一横梁和设置于客车车身底部的车架，还包括：横梁连接板，设有两个，分别焊接在所述第一横梁的两端下方；以及车架连接板，设有两个，分别焊接于所述车架的两侧处、并且处于所述第一横梁的下方部位，其中，所述横梁连接板与对应的车架连接板之间通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半承载客车连接结构，包括固连在客车车身前围骨架上的第一横梁(1)和设置于客车车身底部的车架(2)，其特征在于，还包括：横梁连接板(3)，设有两个，分别焊接在所述第一横梁(1)的两端下方；以及车架连接板(4)，设有两个，分别焊接于所述车架(2)的两侧处、并且处于所述第一横梁(1)的下方部位，其中，所述横梁连接板(3)与对应的车架连接板(4)之间通过连接板(5)焊接在一起，以使得所述横梁连接板(3)、连接板(5)、车架连接板(4)、第一横梁(1)、以及车架(2)形成封闭结构。

【技术特征摘要】
1.一种半承载客车连接结构，包括固连在客车车身前围骨架上的第一横梁(1)和设置于客车车身底部的车架(2)，其特征在于，还包括：横梁连接板(3)，设有两个，分别焊接在所述第一横梁(1)的两端下方；以及车架连接板(4)，设有两个，分别焊接于所述车架(2)的两侧处、并且处于所述第一横梁(1)的下方部位，其中，所述横梁连接板(3)与对应的车架连接板(4)之间通过连接板(5)焊接在一起，以使得所述横梁连接板(3)、连接板(5)、车架连接板(4)、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯祎，李余格，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34